我修车三十三年，从修车就开始接触各种变速器，从开始的手动挡变速器到后来的AT、CVT，双离合等等，但是我总结了下，除了手动挡之外其他任何变速器都是在刻意的模仿手动挡，都在模仿的路上各种不断改进旨在超越手动挡的各项优势。可直到现在为止，还没有任何一款自动挡变速器可以做到全面超越手动挡。它们甚至在各自不断改进的路上越走越远。

自动挡唯一勉强可以说是超越了手动挡的地方就是让适不适合开车上路的男女老幼都可以开车上路了，我不知道这到底是好事还是坏事。总之，在手动挡面前可以过滤掉绝大多数不适合上路开车的那部分人。而在自动挡这边有个驾驶证就能开。自动挡上手快，昨天驾驶证下来了今天你就能上路开车，让我想想都后怕。

不可否认，现在车辆对于绝大多数家庭来说还是属于大宗商品，价格不菲，都希望买台车以后能省点心别总是出故障，一台车如果不爱出故障就是质量好耐用性高。如果纯粹从质量好耐用性高上来讲，自动挡车和手动挡还真没有可比性，从安全使用的角度来说，自动挡更无法和手动挡比。

但从使用方便来说，自动挡还真是手动挡无法超越的，我不是说手动挡就没有自动挡方便，而是手动挡要求驾驶员的驾驶技术驾驶技巧都要严格的多。他不是说是个驾驶员就能随随便便开着就走的，从初学者的角度来讲，自动挡的确是首选，但从一个开车经验丰富的老司机来说手动挡才是开车的灵魂。

至于说手动挡这么好那为什么现在自动挡的保有量还这么高其他的原因也不少，比如就一个普通家庭来说，养两台车一个自动一个手动显然会很吃力。如果只买一台车那么只能选择自动挡，因为出于家庭和睦方面考虑一个开惯了手动挡的大男人大多时候也会为了包括媳妇在内的其他家庭成员考虑，不得不放弃自己钟爱的手动挡。

不可否认自动档也有自动档的优势，可手动挡的优势更明显且更多。比如起步超车和复杂的路段动力给的更快更平滑，手动挡拥有更多的驾驶模式，可以说世界上所有的道路环境手动挡都能适应而自动挡却不一定。如果要说自动挡与手动挡哪个更安全我认为手动挡会更安全。

我们抛开驾驶经验来说就新手门而言，自动挡一定是部分女司机油门当刹车乱踩的重灾区。而且油门当刹车这种事最多的就是女司机肇事的案例居多（当然不排除有部分男司机也会有）偶尔还有一部分老司机也能照葫芦画瓢来那么一两回。这些事故多数是自动挡起步前进或倒车碰到突发路况紧张之下想踩刹车结果踩到油门上导致的，最可怕的是误踩油门之后很容易就懵圈。接下来它会把油门踏板踩到底任凭车子一路狂奔。

如果这时候换做是手动挡就不会出现这种情况，因为手动挡起步无论倒车还是前进是让你松离合才能走，遇突发情况，哪怕你另一只脚想踩刹车乱踩到油门上，车也不会一下子窜出去。这时会出现三种情况，一种是你松离合过快导致车辆熄火，二是由于人的本能即使车子刚要冲出去左脚也会在紧张的情形下自然伸直踩住离合踏板从而切断动力。

第三种情况是你左脚离合压根未松开，即使右脚误踩油门，车子发动机顶多发出巨大轰鸣声缓慢移动。也不至于一下子窜出去。手动挡之所以安全也是因为他多了个离合踏板。他不像自动挡只给你刹车油门二选一的机会，那样新手有百分之五十的几率会踩错。

而手动挡是三个踏板，而且其中有两个踏板是具有切断动力的功能，更为关键的是要想把手动挡汽车开动，第一步就是训练左脚踩离合，所以左脚踩离合这个动作是驾驶手动挡的第一要素，属于肌肉记忆中的肌肉记忆，基本是不会出错的。所以我们从来没听说过哪个手动挡误踩油门导致事故的案例发生。

那么现在自动挡满大街都是真的是手动挡落伍了吗？显然不是，刚才说了原因有很多。其中有的原因是现在很多国人简直惰性十足，都要多少多少级的辅助驾驶了，他们连自动挡都嫌费劲了都嫌累了他还能开什么手动挡吗，他们以后买的车说不定连方向盘也没有了，我估计二十年后的年轻人再看到手动挡时就会想，当年的人是超人吗？还能一边转方向盘一边踩离合还能一边换挡，简直就是不可思议。

所以说现代人惰性强也是导致手动挡不受待见的一个重要原因。此外还有个原因，就是汽车制造商们在手动挡身上已经无利可图了。所以有句话说得好，叫做手动挡虽然是好产品但绝不是好商品，而自动挡虽然有瑕疵但绝对是好商品。这就说明一个什么问题？有些汽车资本以前是技术不行良心还可以，现在是技术还可以但良心却不行了。

就当下很多国内企业的理念依然是产品不能造的质量好，质量好了，第一，更新换代慢了，第二，维修少了工厂倒闭就有很多人失业，整个利益链条都断了。这其实就是我们这个社会和一切企业的做生意逻辑。从上到下已经深入人心、深入骨髓、难以自拔。不用说汽车那也不说其他什么商品，就拿人来说，我们每个人的生老病死都会被他们拿去当生意做。我们普通人生不起死不起，人家资本可不管你的生死，总之，你的生死无关紧要，只要能为他们创造点价值，能把GDP往上提一提也就可以了。那么大家可以自己去想，手动挡究竟动了谁的蛋糕。