这两年，在国内汽车市场，我们发现7座车型的占比挺高的，尤其在家用领域，除了一家人出门旅行方便以外，还拥有底盘高通过性明显、装载能力强等特点，因此各大车企也推出了自家的旗舰车型。

最近了解到，广汽丰田汉兰达关注度挺不错的，其中的2024款汉兰达上市不久，定位于中型SUV，是基于TNGA平台打造的，目前全系在售车型一共有22款，指导价区间为24.98万-34.88万，提供2.5L油电混动和2.0T动力版本车型，还有提供5座和7座布局，值得一提的是其中的2024款双擎 2.5L四驱尊贵版7座汉兰达在近期懂车帝原创极限续航的测试中，实际续航里程1289.2km（官方综合续航里程1089km），并且这台车目前拥有10月份限时购车政策，综合补贴至高45000元(详细可以询问当地经销商，我们要以实际为准)，今天我们一起来看看表现怎么样？

综合品质

这台车定位于中型SUV，主打家用领域，我觉得品质表现还不错，源自厂家严苛的质量标准，比如车身强度方面，广汽丰田汉兰达全车大量采用高强度钢，并且在AB柱、前地板等关键部位采用1500兆帕热冲压加强件，在车门铰链等细节部位都用上了1190兆帕强度钢，还有前防撞梁采用航空级7000系铝合金，同时还有源自于丰田制造技术等，

我们以其中的2024款 380T 四驱尊贵版7座为例(指导价29.58万)，从设计、科技安全配置、空间表现、升级的部分、动力操控等角度进行分析，来看看表现怎么样？

内外设计部分

在外观方面，整体采用家族式的设计语言，使用诸多线条进行勾勒，给人一种硬朗的视觉感，前脸造型棱角分明，采用梯形式进气格栅布局，中网做了熏黑式处理，两侧连接着大灯组，中间还有银色镀铬饰条，我觉得辨识度不错，下部导流口是L型，配备了梯形样式的进气口设计，显得有肌肉感。

从车身侧面来看，显得年轻而不失稳重，硬朗的线条给人一种不错的力量感，外后视镜和A柱做了熏黑式处理，下部则配备了20英寸的铝合金轮毂，原厂轮胎品牌是优科豪马，轮胎花纹密集，胎面也是比较宽的，我们在试驾的时候做了紧急刹车测试，我觉得抓地力明显，尾部稳重厚实，两侧尾灯组向外凸起，夜间点亮视觉感突出，下部则配备了隐藏式的排气布局。

在内饰方面，采用T字型座舱布局，中控台微微向主驾驶靠拢，我觉得方便使用，并且中控台使用大尺寸的银色镀铬亮条进行装饰，可以提升大气感，还有升级为高级打孔NAPPA真皮座椅，并且座椅前端延伸，我们在多次按压以后发现回弹力明显，可以增加乘坐舒适性，方向盘是真皮的，支持上下+前后调节功能。

科技/安全配置

在车机部分，配备了升级后的12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸的中控屏幕，搭载高通骁龙8155芯片+12G运行内存，算力提升了4倍，拥有车联网、在线导航、应用商店、手机互联映射、语音识别控制系统等功能。

我比较喜欢这台车的系统，首先是运行挺流畅的，我们在体验的时候多次滑动屏幕页面和缩放地图，没有明显的卡顿情况，还有华为语音深度赋能，拥有全双工连续对话、免唤醒指令、可见即可说、一句话多意图等，我们在体验的时候做了测试，我说出“调整空调温度为8度、打开主驾车窗”等连续指令，系统的识别挺快的，同时新增苹果生态应用，全面支持主流手机互联功能，比如Carplay、Hicar、Carlife，连接以后可以使用手机上的在线导航、在线音乐、在线听书等功能，我觉得表现还是不错的。

搭载了L2级辅助驾驶系统，拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、胎压显示、前后部驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航等配置，在硬件方面拥有2个车外摄像头、8个超声波雷达和1个毫米波雷达，除了手机远程控制以外，还增加了数字钥匙，并且全系标配TSS 2.5智行安全系统，入门级也能拥有丰田智行安全，比如全速域DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、PCS预碰撞安全系统、AHB远光灯自动调节系统、LDA车道偏离警示系统，在体验的时候我们多次做出测试，我觉得系统触发显得灵敏，可以识别车辆、行人等物体，除了提醒以外也可以主动干预，用起来也方便。

空间怎么样？

整车尺寸长宽高分别为：4965mm、1930mm、1750mm，轴距为2850mm，定位于中型SUV，座椅布局为2+3+2，主副驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅和第二排座椅也支持前后移动和靠背角度调节功能，同事的身高为1米76进行体验，坐在第二排腿部剩余空间还有接近两拳一指左右，头部剩余空间还有一拳多，第三排虽然没有第二排宽敞，但是从家用的角度来看，我觉得挺方便的。

动力部分

搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为182千瓦，峰值扭矩为380牛·米，传动方面匹配的是8挡手自一体变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架，还有适时四驱系统。

我们有幸试驾了一次，我们主要在城市快速路和乡镇道路进行试驾，2.0T发动机最大功率转速为6000rpm，在20km/h的时候提速，有一股力量迎面而来，并且推背感比较强，在市区行驶方向盘轻盈，在急转弯的时候车身不会出现倾斜的现象，值得一提的是在快速路上，有ACC自适应巡航和车道保持系统，驾驶员挺轻松的，这款车底盘方面调校偏向于家用类型，在乡镇道路行驶中，车内摇晃不是很明显，尤其是在过坑洼路面的时候，底盘配合力不错，可以过滤掉大部分震动！不过在通过石子路面的时候，虽然有点胎噪声，但是不影响正常行驶，我觉得综合表现不错挺适合家用的。

最后

作为一台中型SUV，主要以家用为主，外观设计大气干练，加入的线条比较多，显得有力量感，内饰包括用料和车机系统，相比之前的车型做了升级，我觉得体验感丰富一些，尤其是提供7座布局和2.0T涡轮增压发动机，在一定程度上可以满足日常使用需求，大家觉得呢？欢迎留言讨论？