每年的10月份，我们发现汽车市场会变得热闹起来，天气逐渐转凉，看车的朋友也是比较多的，尤其是新能源汽车发展迅速，推出的新品车型越来越多，如果站在家用的角度，预算20多万有什么车型值得推荐呢？

这两天，我们也去试驾了一部分新能源车型，从多角度来分析，我觉得其中的零跑C16关注度挺不错的，定位于中大型SUV，指导价区间15.58万-18.58万，其中的纯电版本搭载了800V高压快充平台，车身轴距为2825mm，通过在懂车帝平台的了解，这台车在8月份销量8032辆，从销量趋势图来看，相比7月份增加了5220辆，说明处于上升的态势，我们也体验了其中的2024款 纯电版 520 尊享版(指导价16.88万)，今天与大家一起从多角度分享，比如动力操控、智能化配置、内外设计、空间表现等，来看看表现怎么样？

我们先来看动力组合，搭载了292马力的永磁同步电动机，电动机总功率215千瓦，电动机总扭矩360牛·米，磷酸铁锂电池容量为67.7千瓦时，快充0.25小时，纯电续航520公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

我们开着这台车从展厅出发，一路穿梭市区至附近的乡镇，来回行驶了103公里左右，速度在30km/h-100km/h之间，首先驱动方式是后置后驱，我觉得跑起来平顺好开，我们起步时轻踩踏板动力输出有冲劲，然后又在80km/h速度以后深踩油门，有一股爆发力依然存在，转向怎么样？在低速行驶的时候，比如30km/h的速度，方向盘不会显得死板，在市区多次转动方向盘，车身移动显得灵活，说明转向操控性明显，也是比较容易上手操控的，通过乡镇道路上的搓板路进行底盘悬架测试，在通过的时候，车身晃动虽然有，但是消失的比较快，坐在主驾驶位能够感觉到一种厚重踏实感，对于细小的震动过滤也是比较明显的，我觉得调校偏向于家用类型。

安全配置有哪些？这台车搭载的是L2级辅助驾驶系统，拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、胎压显示、前后部驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位功能等，硬件方面有6个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达。

这台车搭载的是Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，我们在郊区路面上做了测试，首先在封闭道路上放置了障碍物，然后驾驶车辆渐渐靠近，当系统识别到车辆与障碍物之间超出了安全距离以，在屏幕上提醒的同时也会主动干预刹车，三次测试制动距离显得稳定，还有车道保持辅助系统，在遇到小转弯车辆偏离车道的时候，系统会自动进行修正，我觉得挺实用的。

再来看外观设计部分，整体设计显得简洁大方，采用科技自然美学设计理念，前脸采用封闭式格栅布局，两边的镂空导流口左右对称，可以起到空气导流减少风阻的作用，两侧大灯组炯炯有神，与中间的头灯组之间形成贯穿式布局，点亮以后动态感不错，下部则配备了梯形样式的进气口布局。

从车身侧面来看，我觉得沉稳干练，高大的车身轮廓加上锐利的线条，散发着力量气息，车顶还有黑色的行李架，隐藏式的电动门把手也没有缺席，我们在体验的时候多次触摸开闭，显得灵敏有质感，其中的座椅迎宾功能，车门打开的同时，主驾驶座椅会自动后退，方便驾驶者进入车内，下部则配备了20英寸的铝合金轮毂，原厂轮胎品牌是优科豪马！

尾部造型饱满且有层次感，首先采用贯穿式尾灯组设计，内部还做了黑化处理，夜间点亮行驶在没有灯光的道路上，可以增加辨识度和醒目效果，下部还有英文字母标识，身份感突出一些。

在内饰方面，采用环抱式座舱设计，深浅双色搭配显得温馨舒适，首先中控台没有物理按键，细节部分做了隐藏式设计，比如空调出风口，可以增加横贯风向范围，还有覆盖的软性材质比较多，用料比较足没有那种硬邦邦的感觉，方向盘是皮质的，椭圆形设计握感不错，支持上下+前后调节功能以及加热功能。

在车机部分，搭载了10.25英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏幕，内置Leapmotor OS系统和高通骁龙8295P芯片，同时支持4G在线网络、OTA升级、手机互联映射、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、面部识别、应用商店等功能，中控屏幕分辨率达到了2.5K，画质的清晰度明显，尤其在全屏幕导航的时候视觉感突出，在主界面除了设置自己喜欢的壁纸以外，也可以把喜欢的软件放在主界面，还有从屏幕顶部往下拉是快捷功能页面，有种熟悉的味道和手机相似，可以快速控制屏幕亮度、后雾灯、车窗锁、模式切换等，这样使用起来也方便，不用在费力的寻找，语音识别控制系统挺聪明的，说出间接指令也可以识别，比如“我想听草原歌曲”，系统识别后会自动进行播放，娱乐应用包括视频、游戏、听书、K歌等，使用的时候在应用商店搜索就可以了。

空间表现怎么样？尺寸长宽高分别为：4915mm、1905mm、1770mm，轴距为2825mm，座椅布局为2+2+2，第二排是独立座椅，第三排是连体2座布局，以同事的身高1米80为例做了体验，不过比较胖，坐在第二排腿部剩余空间还有一拳多左右，头部剩余空间还有一拳多，坐在第三排腿部剩余空间也还有小一拳左右，在空间方面，我觉得一家人出行还是挺方便的。

座椅采用仿皮材质，主副驾驶座椅和第二排座椅支持电动调节，主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅和第二排座椅整体也支持前后移动和靠背角度调节功能，主驾驶还有记忆功能，后排座椅支持50：50比例放倒，值得一提的是后备箱容积为209L，拓展以后可以达到1022L。

写在最后

通过多角度体验分析，作为一台20万级的新能源汽车，外观设计显得年轻而不失稳重，家用和商用都是可以的，内饰车机功能比较丰富，无论是车辆控制还是生态应用，可以增加体验感，并且提供6座布局，在一定程度上可以增加舒适性，我觉得这台车挺适合家用的，不过作为消费者，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家留言讨论！