续航580KM+售15.88万!零跑C11是否值得入手?

汽车星中星 2024-10-09 22:52:32

对于新能源汽车,近年来的变化挺大的,一方面是从城市和高速服务区的充电桩来看,基础设施在逐渐完善,另一方面是部分燃油汽车品牌开始转型推出纯电、插混以及增程式动力车型,我觉得已成为发展趋势。

如果预算在20万以内,有什么车型值得推荐?今天我们带给大家的是零跑C11,这台车定位于中型SUV,在售车型有8款,指导价区间为14.88万-20.58万,全系标配高通骁龙8295P智能芯片,通过在懂车帝平台的了解,这台车在8月份销量6878辆,7月份销量6811辆、6月份销量5905辆,从近几个月的销量趋势可以看得出来,综合表现还是挺不错的,今天我们一起来看看亮点有哪些?是否值得入手?

车型推荐:2024款 580 尊享版(指导价15.88万)

在外观方面,整体将时尚元素和电气化元素相结合,科技感明显一些,前脸采用封闭式格栅布局,用线条勾勒出的凹陷轮廓清晰可见,两侧灯组尺寸比较大,远远看上去像一双大眼睛,有种犀利的感觉,这台车大灯组拥有LED前大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。

从车身侧面来看,腰线细腻且精致,悬浮式车顶符合当下新能源汽车的设计风格,还有车顶和外后视镜做了熏黑式处理,隐藏式的电动门把手和无框车门属于电气化元素,科技感还是不错的,下部则配备了20英寸的铝合金轮毂,原厂轮胎品牌是韩泰。

再来看尾部设计,属于宽体布局,给人一种厚实饱满的感觉,顶部的高位刹车灯与鲨鱼鳍在一条线上,可以起到空气导流的作用,贯穿式尾灯组与前大灯设计相似,夜间点亮相互呼应,下部则采用大面积的黑色包围进行包裹。

内饰怎么样?整体设计富有科技感,T字型布局使用双深色搭配,显得儒雅精致,还有椭圆形空调出风口,中间拨杆是银色的,拨动的时候阻尼感明显,还在常用的地方配备了诸多软性材质包裹,再加上座椅中间的纹路设计,我觉得用料显得细腻有质感,同时还有多色车内氛围灯和手机无线充电功能,方向盘是皮质的,支持上下+前后调节功能,我们在启动车辆以后原地转动方向盘,显得灵活轻巧。

车机部分,配备了10.25英寸的全液晶仪表盘和+14.6英寸的中控屏幕+10.25英寸的副驾驶屏幕,内置Leapmotor OS系统和高通骁龙8295P芯片,同时支持4G在线网络、OTA升级、语音识别控制系统、面部识别、蓝牙车载电话、应用商店、道路救援服务等功能,扬声器一共有12个,后排也可以多媒体控制。

在体验的时候,给我印象比较深的是语音交互系统,类似于小帮手一样,首先支持多音区控制和连续识别功能,我们连续说出“打开空调、打开主驾驶车窗、打开音乐”指令,系统的反应和执行速度明显,还有这台车可以使用诸多第三方软件,比如影音、音乐、阅读、游戏、听书等,并且这台车配备了影院模式,打开电影APP,选择自己喜欢看的电影以后,这时候车内的仪表盘、中控屏、副驾驶娱乐屏都会播放同一个电影,我觉得体验感丰富,出门远行也不会觉得无聊。

搭载的是L2级辅助驾驶系统,拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、前后部倒车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航自动泊车入位功能等,搭载的是Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统,在市区行驶的时候,我觉得这台车的系统识别能力不错,当车辆周围有车辆通过的时候或者是与前车太近,系统会调整车速保持安全距离,并且还可以识别道路两边的交通标志,然后显示在屏幕上,对驾驶员可以起到警示的作用。

空间表现怎么样?整车尺寸长宽高分别为:4750mm、1905mm、1675mm,轴距为2930mm,定位于中型SUV,座椅采用仿皮材质,主副驾驶座椅支持电动调节,主驾驶座椅支持前后移动、高低调节和靠背角度调节,副驾驶座椅也支持前后移动和靠背角度调节功能,前排座椅拥有加热、通风、记忆(主驾驶)功能,第二排座椅也有加热功能,并且还支持40:60比例放倒,这台车座椅内部填充物饱满,靠背两侧凸起,坐在上面挺贴合身体的,同事的身高为1米77,坐在后排腿部剩余空间还有两拳半左右,头部剩余空间还有一拳多,我觉得空间表现还是不错的。

在动力方面,搭载的是272马力的永磁同步电动机,电动机总功率200千瓦,电动机总扭矩360牛·米,磷酸铁锂电池容量78.5千瓦时,纯电续航里程为580公里,传动方面匹配的是电动车单速变速箱,底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

在试驾当中,主要以城市快速路为主,驱动方式是后置后驱,这款车起步给人一种轻盈感,电动机的响应挺积极的,在中途超车轻踩加速踏板,感觉不到什么压力,值得一提的是在急踩刹车以后,车身表现的平稳,没有大幅度晃动的现象,我们在原地做了多次转弯测试,发现方向盘轻重合适,转向精准度不错,几乎没有虚位,在路过减速带的时候,平均速度在30km/h左右,坐在车内感觉挺安静的,底盘的配合力不错,整体调校偏向于舒适性。

总结

作为新能源中型SUV,外观设计时尚且富有科技感,符合大众审美,内饰除了用料比较足以外,还有搭载智能化车机系统,内置高通骁龙8295P芯片,操作起来挺流畅的,值得一提的是配备了L2级辅助驾驶系统,用车体验感明显,还有续航580公里,我觉得挺适合家用的,大家觉得呢?欢迎留言讨论!

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评论列表
  • 2024-10-16 15:05

    乐道14.9万的价格确实太有吸引力了,简直就是降维打击,而且打击面太宽了,油车电车都在其射程之内。蔚来汽车卖40多万,子品牌乐道汽车才卖20万,3分钟自动换电再无续航焦虑和电池衰减担心,自动驾驶功能直接拿蔚来的就用,性价比肯定高啊。

汽车星中星

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