在3年之前，如果说国产车很多细节处理不及合资车出色，我是认同这个观点的，但是最近两年，国内汽车格局发生了明显的转变，不管是燃油车还是新能源车，国产车在对抗合资车中，都明显处于上风，尤其是比亚迪、长安、奇瑞、长城几个车企，其研发的车型，不管是品质、设计、配置还是动力表现，都是可圈可点的，就比如今天我们要讲的第四代长安CS75PLUS，在当下市场上就具备十足的统治力。
10万—15万左右预算，想要入手一款紧凑级燃油SUV车型，第四代长安CS75PLUS确实是很值得考虑的，当然也有很多消费者纠结要不要加预算买本田CR-V，毕竟本田CR-V也可以算合资SUV车里面实力担当，为了解决这个问题，我们选定两个1.5T版本做对比，看看哪款车更值得入手。
对比车型：长安CS75 PLUS 2025款 第四代 新蓝鲸 1.5T自动（指导价12.99万）和本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱活力五座版（指导价18.59万）。
设计、空间的比拼
第四代长安CS75PLUS设计风格还是倾向于年轻化的，整车的前脸采用家族化晨光涟漪无边界格栅设计，同时参数化的进气格栅也很好的增强了立体视觉效果，横向排布的日行灯与前格栅横向孔隙连成一体，贯穿式大灯和格栅中央的 V Logo也彰显出很不错的辨识度，对于年轻消费者而言运动氛围非常浓厚。
至于车身尺寸设计上，第四代长安CS75PLUS拥有的车身长宽高分别为4770x1910x1705mm，车身轴距达到了2800mm，同时新车的车内纵深空间2930mm，车内横向空间1515mm，车内高度 1258mm，即使是身高1米75的体验者坐到后排，膝部空间近三拳，头部空间一拳两指，空间余量还是很不错的，而且新车下沉式可变后备箱，未下沉前 610L，下沉后可增至 725L，日常出远门，带一些大件都是很轻松的。
本田CR-V这款车在改款升级中，也是朝着运动化方向发展，但是整体改变还是不大，前脸六边形的进气格栅与两侧大灯相连，灯腔内采用一条LED灯眉，搭配熏黑处理的网格状中网、下方黑色进气口，也拥有一定的辨识度，但是显然对于年轻人冲击力不强。
空间方面的表现上，本田CR-V长宽高分别为4703x1866x1680mm，车身轴距达到了2700mm，这个数据表现对比其它车型来说，还算不错，但是对比长安CS75PLUS来说，还是处于劣势，以身高1米75的体验者来说，坐到后排腿部空间，腿部空间仅有1拳多点，头部则是1拳。
舒适度、安全的比拼
为了保证好的乘坐舒适度，第四代长安CS75PLUS采用人体工程学座椅设计，整车前后排座椅搭载通风加热功能，两档通风、两档加热，搭配可调式环绕头枕，能够为消费者提供 30°内凹包裹的头部健康舒适支撑角，副驾零重力女王座椅 8 触点 8 模式按摩，更是为出远门带来了更好的体验，新车后排座椅 32°舒适大靠背角，配合 MDI 高密度高发泡材料及最新开发舒适性断面，坐感扎实柔软。
安全方面，第四代长安CS75PLUS也采用方舟笼车身设计，拥有高强度安全钢体，采用 5 纵 5 横安全结构，在发生碰撞时，能够很好的保护驾驶舱的完整性，从而避免对驾驶者和乘客造成伤害。
本田CR-V这款车的座椅其实并没有什么好讲的了，毕竟我们今天选定的是入门版本，它的座椅采用织物材料，就连基础的座椅电动调节都没有，更不要说是加热、通风等功能了，所以说舒适度就没有保障了。
安全方面，本田CR-V车身同样采用高强度材料，能够使车身在碰撞时能够有效地吸收和分散能量，最大限度地保护车内乘员。
智舱、智驾的比拼
第四代长安CS75PLUS的中控采用37 寸一体悬浮式三联屏，由 10.25 寸全液晶仪表屏+14.6 寸高清中控屏+12.3 寸副驾屏构成，中控一体式 T 形设计配合悬浮感科技造型，将横向视野更好的延伸，其中配备的讯飞星火 AI 大模型，可以很好的实现日常人车交流，可以支持免唤醒、可见即可说，同时副驾屏都可独立语音控制。
智驾方面，第四代长安CS75PLUS全系标配 L2 级智能巡航辅助系统，不管是APA5.0 代客泊车、540°行车影像辅助还是智慧能量管理，都让驾驶更为简单。
本田CR-V这款车的座舱就比较简单了，它的中控就配备的是10.1英寸悬浮式屏幕和7英寸仪表盘，设计比较的陈旧，而且低配版本连L2级别辅助驾驶都没有，更不要说去追求好的智驾体验了。
动力、操控的比拼
第四代长安CS75PLUS搭载的是高压直喷新蓝鲸发动机，这款引擎最大输出功率为141KW，峰值扭矩达到310Nm，零百加速仅需7.9秒，油耗低至6.89L，而且仅需要加92号汽油即可，经济性非常不错，同时新车变速箱方面匹配爱信 8AT 变速器，它的传动效率达到 97%，能够很好的实现平顺丝滑换挡，变速器也是享有终身免维护。
本田CR-V搭载的这款1.5T发动机，功率表现也是不错的，这款引擎最大输出功率为142KW，峰值扭矩为243Nm，传动系统匹配CVT无级变速箱，油耗低至7.31L，但是从变速箱的表现和燃油经济性来看，对比长安这款1.5T发动机，还是有比较明显的差距。
总结：
15万左右的预算，到底入手第四代长安CS75PLUS还是入手本田CR-V的1.5T入门版本，相信大家看到这里就能够明白，不管是从价格、设计、空间、智舱、智驾还是动力操控来看，第四代长安CS75PLUS的优势还是非常明显的，即使从现在销量榜单来看，长安CS75PLUS的表现也是要比本田CR-V出色很多。
