1.网红二驴夫妻被指带货朵唯山寨机，快手电商决定给予9倍赔偿
2.理想ONE老车主维权，理想到底是不是白眼狼？
3.蔚来初步建成高端品牌，蔚来扛起了自主品牌的大旗？
4.腾讯副总裁批低智洗脑短视频像猪食，字节高管反将一军
01#网红二驴夫妻带货朵唯山寨机#假货真是无时无刻不消停。前段时间，轰轰烈烈的王海打假事件刚停歇，近期快手网红主播二驴夫妇销售山寨机的新闻又被曝出。
不查不知道，一查竟发现二驴夫妇直播间售卖的一款号称原价4999元的朵唯12pro手机，不仅型号不符，还存在内存虚假、摄像头掺假等质量问题。其造假程度真是耸人听闻，说是严重的销售欺诈也不为过。
消息一出，快手自然首当其冲。在舆论的强烈关注之下，快手也拿出了十足的诚意，第一时间给予了消费者退款不退货+9倍的补偿。其中，快手平台3倍+朵唯3倍+二驴夫妇3倍。
总得来说，快手官方的处理举措还是值得肯定的。这样的赔偿不仅会让大部分消费者感到满意，也可以在最大程度上消解针对快手的负面影响。
此次，快手利用官方声明+处理决策，转危为机，不失为一次漂亮的危机公关。而且关键是代价其实没有想象中那么大，快手官方不过才赔付了三倍而已。
对二驴夫妇来说，因未尽到审查义务，而受到应有的惩罚，也算是一次极大的提醒吧。
这次处理，对朵唯的负面影响应该是最大的。虽然朵唯手机的存在感已经很低了，但因为特许经销商的过错，让朵唯来背锅，确实有点残忍了。
不过，对很多网友来说，快手官方的处理结果，显然不能让人满意。
退一步讲，如果没有数码科技博主的爆料，那么这1万多部山寨机是不是就有可能无法索赔了呢？快手平台是不是基于舆论压力，才做出这样的举措，更是值得商榷了。毕竟社会舆论压力越大，企业越会“慌不择路”，着急灭火。
快手平台售假不是一次两次了，官方对辛巴事件的处理结果本就让很多人不太满意，这次对二驴夫妇也没有更多受到更多处罚，不免让人失望。
作为粉丝近7000万的网红主播，二驴夫妇售假也并非第一次。即便没有连带责任，对于影响力这么大的网红，快手平台总要有更多相对严厉的处罚举措，才能让消费者放心。不然，违法成本太低，网红很可能屡教不改，做出更多伤害消费者的事情。
而网红主播既然依赖于平台，那么两者的利益也多是绑定的，“一荣俱荣，一损俱损”的道理，相信快手也懂得。
02#理想ONE老车主维权#最近，理想车主维权事件闹得沸沸扬扬。因为销售“故意”隐瞒有新车上市，且新车升级幅度远超预期，价格仅差1万元的操作，让一些车主怒火中烧，纷纷采取拉横幅、发律师函等维权行为。
目前，理想汽车官方或李想还没有做出回应。不过从舆论持续发酵来看，理想这次显然很难蒙混过关，做出道歉和补偿是迟早的事情。
坦白说，有2019年小鹏车主维权事件的经验教训在先，理想本不应该重蹈覆辙。然而，或许当时发生在小鹏汽车身上的危机事件，并没有引起理想汽车足够的重视，以至于理想这次也翻了一个大跟头。
理论上来讲，车主无论购买的是旧款车型，还是老款车型，其实都没理由把责任怪罪到厂商头上，毕竟选择是车主自己做出的。可如果车主反馈属实，而销售确实有误导和隐瞒行为的话，那么这无疑涉嫌欺诈了。
无论是为了清库存，还是为了及时促成交易，销售的这种行为都是自砸招牌的一种短视举措。相对于卖产品，建立和维护品牌信任度的优先级往往要更高一些。尤其是移动互联网时代，对品牌形象的重视往往是重中之重。如果没有理想品牌的信任基石，别说赢得市场，就是立足都很难。经历过艰难的创业过程，相信李想深有体会。
用户一直是理想汽车最看重的群体，而作为重视用户需求的三剑客之一，理想这次操作不免让人失望。
实际上，理想完全有机会避免这次车主危机。即便没办法提供过多优惠，提前告知一下车主总可以的吧，即便卖不了旧车型，也不能忽略了跟车主做朋友。重视用户关系和车主维护，实际上是选择了多次博弈，因此采用传统的单次博弈，“买完车就耍赖”的行为不可取。
在这方面，理想和小鹏还真不如传统汽车和3C产品呢。人家起码知道降价促销，会有一个相对长的过渡期和新款预热期，能够让消费者有个心理预期。
汽车毕竟是大宗消费品，也不是说换就换。买个手机不满意还可以退货或者大不了折旧卖了，汽车厂商都像理想和小鹏这么操作，会有多少人憋屈呢。
03#蔚来初步建成高端品牌#5月30日，第四届全国青年企业家峰会上，李斌发表演讲称：蔚来平均售价43万，高于宝马、奥迪，已初步建成高端品牌。
蔚来比宝马和奥迪平均售价高，比特斯拉中国的车型也贵十多万；得到10万车主的信赖，并且在资本市场也受到热捧，确实可喜可贺。不过，因此就说蔚来已经初步成为一个高端品牌，便值得商榷了。
售价高只是高端品牌的外在表象，品牌层面还有价值内涵、消费者认可度等多个面相。仅仅价格高和用户忠诚度高，是难以服众的。
这里不免要拿小米当一下垫背。
如今5000元以上的小米产品，尤其是小米手机，卖得确实很不错，米粉认可度也很高，普通消费者也很追捧。然而每每提及高端手机品牌的时候，脱口而出的常常是苹果，三星、华为等品牌，小米往往很难成为用户潜意识里高端的代名词。
在汽车界也存在类似的现象，一说高端，常常是BBA、劳斯莱斯、宾利等品牌，即便科技如特斯拉，也很难称为高端。Model系列产品虽然都算不上便宜，但是粗糙的内饰设计，多少跟高端品牌有些出入。即便特斯拉火得一塌糊涂，但作为酷产品和科技创新产品首屈一指，但说特斯拉是高端品牌，估计不少人要持怀疑态度。
蔚来从高价位切入，通过调性营销和用户运营，确实拉高了品牌形象，但我们不能因为这些外在的东西就认定蔚来已经是高端品牌了。
在新能源汽车领域，尤其是高价格区间，蔚来无疑是领军企业，中国诸多传统大厂接连在30万+折戟沉沙（甚至20万开外都不尽如人意），然而蔚来却接连跨过一个又一个生死线，迈过一道又一道坎，最终等来了属于自己的春天。
市场的热捧，无疑让李斌和蔚来挺直了腰杆。
最近，李斌在某次演讲者提到，做高端车成功概率比中低端大，当时别人都觉得他们狂妄。然而，需要看到的是，一个企业的成功往往是天时、地利、人和共同作用的结果。如果其中一个因素不对，那么蔚来很可能走不到今天。
当然，我们也没必要对于蔚来和李斌过于苛责，毕竟人家当下还是很成功的，至少让中国品牌再次扬眉吐气，让世界为之侧目了。
只是，希望蔚来不要因为眼下的一点点成绩就骄傲自满。蔚来不过才成立7年，与BBA等百年高端豪华品牌而言，差距还是相当明显的。而在群狼环伺的当下，蔚来依旧面临诸多挑战。
04#腾讯副总裁批低智洗脑短视频像猪食#6月3日，在第九届中国网络视听大会上，腾讯副总裁的一段言论，引发了网上不小的讨论。他称，部分低质低俗短视频长期影响用户心智，那些在公共场所语音外放看洗脑短视频的人，像傻子一样；个性化分发太厉害了，你喜欢猪食看到的就全是猪食。
不少人认为话虽然难听，不过的确是事实。相信身边有朋友或亲人，沉迷抖音或快手短视频的人应该深有体会。
但显然那些感到被冒犯的人却坐不住了，开始对腾讯副总裁群起而攻之。
比如，字节跳动副总裁李亮发文称，腾讯视频号是目前唯一一家没有上线“未成年模式”的短视频平台；腾讯不仅大力发展短视频，同时一直在攻击短视频行业。并列出腾讯过往的几条“罪状”，言之凿凿，不禁要让人开始同仇敌忾，一起骂腾讯了。
实际上，不论孰是孰非，腾讯和字节都半斤八两：腾讯游戏被人诟病颇多，抖音短视频的“毒”更是让人深恶痛绝。
腾讯副总裁的言论可能只代表自己，或者即便是通过贬低别人，来拉高自己（最近，听说腾讯视频号升级了青少年模式），基于过去大家对腾讯的印象，恐怕也难以服众。
公开场合的倡导和宣讲，反倒不如像腾讯Robotics X 实验室蒙头搞研发，多出一些科技产品，更让人刮目。
最近，腾讯Robotics X的新成员Ollie（奥利），一个轮腿式机器人，凭借出色的平衡性和通障性，引发了不少人的围观。其相关研究论文也被ICRA（机器人领域最有影响力的国际学术会议之一） 2021收录。
这样的硬核实力，不仅有助于提升腾讯的形象，更能征服用户的心。
当然，实验室都是很烧钱的机构，需要源源不断的现金流，没有游戏等业务的支撑，像Ollie（奥利）这样的智能机器人也不太可能研发出来。
所以，大家也别相互苛责了，行业弊端可以提，但别“贼喊追贼”，不然就容易尴尬了。
