根据民航局最新披露数据可知：2024年上半年，全行业共完成旅客运输量3.5亿人次，同比增长23.5%。除此之外，七家航司（中国国航、中国东航、南方航空、海航控股、春秋航空、吉祥航空、华夏航空）也发布了各自的业绩报表，均实现盈利或者止亏。其中，在三大央企航空方面，南航一季度营收最高，达446.01亿元，同比增超三成，且南航率先实现扭亏为盈，净利7.56亿元。

南航，即中国南方航空集团有限公司，是国务院国资委管理的中央企业，总部设在广州，于1991年2月1日正式挂牌成立，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。经过数十年的发展，目前南航已经成为我国四大航司的佼佼者。根据南航官网介绍，目前南航已经成为中国机队规模最大、航线网络最发达、年客运量最大的运输航空公司。除此之外，南航还直接或间接控股厦门航空有限公司、重庆航空有限责任公司、中国南方航空河南航空有限公司等9家客、货运输航空公司。除此之外，还参股四川航空股份有限公司。

虽然如此，但南航并不是我国首个使用国产大飞机——C919的航司。总所周知，东航（中国东方航空）是国产大飞机C919的全球首家用户，于2022年12月9日正式接收编号为B-919A的全球首架飞机，于2023年5月28日开启全球首次商业载客飞行。目前，飞机机号为B-919H的国产大飞机C919执行MU9006调机航班，从上海浦东国际机场飞抵上海虹桥国际机场，正式加入东航机队，这也是东航接的第7架国产大飞机C919。那么，作为国内航司的佼佼者——南航又是什么时候列装国产大飞机——C919呢？

根据资料显示，目前国内四大航司——中国国航、中国东航、南方航空、海航控股均已向中国商飞各自订购了100架C919客机。其中，南方航空是我国第二家航空公司订购C919客机；于2024年4月底与中国商飞订立购买协议，向商飞购买100架C919飞机。据悉，一架C919飞机目录价格为9900万美元，合共约为99亿美元；根据协议，南航的C919飞机将在2024年至2031年间分阶段交付。

公开资料显示，C919基本型全机长38.9米，翼展35.8米，高11.95米，座级158-192座，航程4075-5555公里。而目前投入使用的东航首批5架C919客机是两舱布局，164座，包括8个公务舱和156个经济舱。从具体机型及目录总价来看，南航与东航购买的机型一致，都是C919基本型，目录总价也相同，均为99亿美元。这就是说，南航的C919客机也可能是两舱布局，164座，包括8个公务舱和156个经济舱。那么，南航的第一架国产大飞机——C919将会在什么时候列装呢？

据悉，按照接收时间表，目前全球首发用户东航已经接收首批5架C919且将其悉数投入商业运营，并在年报中披露今年内共计划接收6架。而国航、南航、海航三家航空集团接收C919的起始时间也均为2024年。这也意味着，今年中国商飞至少要下线交付9架C919飞机。根据南航发布的消息可知：目前，为确保国产大飞机顺利运营，南航各部门已经开启了迎接首架国产大飞机——C919的各项准备工作。根据安排，南航计划2024年8月底迎来第一架国产大飞机——C919。

目前，C919的全球订单已经超过1000架。据中国商飞官网介绍，C919大型客机于2015年11月2日完成总装下线，2017年5月5日成功首飞，2022年9月29日获得中国民用航空局颁发的型号合格证，2022年12月9日全球首架交付，2023年5月28日圆满完成首次商业飞行。C919大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。座级158—192座，航程4075—5555公里。