1944年11月27日，日本刚刚竣工的航空母舰信浓号离开了横须贺，准备前往位于广岛的吴港造船厂。此行的目的其实非常简单，为了避免信浓号被美军炸沉在港口里。此时美军已经换装了B-29战略轰炸机，如果信浓号继续待在横须贺造船厂里多半就可能被炸沉了，保险起见还是让这个宝贝疙瘩转移到吴港去比较安全。而作为信浓号的护航力量，已经没剩几艘船的日本还是派出了驱逐舰滨风号、矶风号和雪风号护航，放到1944年已经算是豪华阵容了。

日本如此重视信浓号不是没有原因的，信浓号标准排水量62000吨，满载排水量72890吨，航母全长266.6米，宽38.9米，吃水深18.92米，最多可以装上120架舰载机，动力则为主锅炉12座和蒸汽轮机4台，航速可达到27节。毫不客气的说，这艘用大和级战列舰三号舰船体建造的航空母舰在二战里属巨无霸级别，对于已经是穷途末路的日本而言，绝对是需要重点关照的对象。

然而日本人忘了一件事，信浓号本身就是一艘赶工加偷工减料的航空母舰，现在又让在日本海军里素有扫把星之称。闻其名无不丧胆的雪风号护航，这差不多是跳着脚送信浓号上路啊。

这不，在27日19时15分，信浓号的检测官报告声称发现美军舰船的雷达信号，判断应该是一艘潜艇发出的。信浓号舰长阿部俊雄立刻警惕心拉满，作为少数活到现在的老鸟舰长，他的一大特点就是谨慎，或者说这是个老苟啊。

阿部俊雄认为美军既然敢于在东京湾附近航行还公然打开雷达，那肯定是在附近集中的相当数量的潜艇打算围剿信浓号，现在开雷达指定是为了引开护航的驱逐舰。于是，他下令各舰不予理会，舰队按原计划行进，同时各驱逐舰紧靠信浓号，四艘战舰全部关闭雷达，只用灯光进行联络，即便发现美军潜艇也不许轻举妄动。

那么，真实情况是怎么样的呢？得说，这阿部俊雄是想多了啊，因为美军压根没有什么埋伏，实际只有一艘射水鱼号潜艇在这里忙着修雷达呢。射水鱼号原本是执行搜救飞行员的任务，因为雷达故障而不得不上浮维修，期间打开雷达数次进行测试，其中一次就被信浓号发现了，所以才有了这么一个误会。

而射水鱼号也很幸运的发现了信浓号，一开始射水鱼号的艇长约瑟夫·F·恩莱特还以为这是个冒出来的火山岛，过了一会儿他才发现这疑似是一艘油轮。本着有枣没枣打三杆子的精神，恩莱特索性就命令潜艇追击这艘“油轮”，毕竟蚊子再小也是肉啊，击沉艘油轮也算是功劳了。

27日22点45分左右，射水鱼号终于追上了信浓号，此时恩莱特发现自己之前判断失误了，这哪是什么油轮啊，这特么是一艘航空母舰啊！恩莱特还没从震惊里缓过神来呢，紧接着他就发现一艘护航的驱逐舰正杀向射水鱼号，恩莱特立刻命令潜艇下潜躲避。

说实话，这是个非常危险的情况，因为射水鱼号当时已经进入了对方的炮击范围，就算下潜也可能遭到深水炸弹的攻击。可实际上日本驱逐舰没有任何动作，这一情况让恩莱特有点迷糊了，日本人今天唱的哪一出啊？

之所以会这样的原因特别简单，因为阿部俊雄还是担心这是美军的诱敌之计。阿部俊雄琢磨着美军一艘潜艇就大大咧咧的冒头，这说不准就是要搞“公子献头”的诡计，三艘驱逐舰一离开信浓号周边，埋伏的美军潜艇就会一拥而上。思来想去，阿部俊雄还是决定继续航行，只要他不对美军的诱敌做回应，那他就是没有弱点的，然后整个舰队不管不顾的就往吴港跑。

另一边的恩莱特人都傻了，因为他眼看着那艘日本驱逐舰距离他的潜艇就剩下五海里，当真是生死一瞬间了，结果这艘驱逐舰和对面的几艘船一起润了。劫后余生的恩莱特思前想后，还是决定继续追击信浓号，不能眼看着这条大鱼跑了。不过，恩莱特觉得自己这次可能要无功而返了，因为对面的航速起码25节，射水鱼号才18节航速，除非上帝显灵，否则他是绝对没可能追上对方了。

然后，上帝真特么显灵了啊，信浓号的螺旋桨主轴故障，航速骤降到了15节，这让射水鱼号得以在28日凌晨左右追上了信浓号。考虑到信浓号身边足有三艘驱逐舰保护，因此恩莱特没有轻举妄动，而是通过无线电呼叫增援。可惜，周围一百海里内就只有射水鱼号一艘美国潜艇，指望援兵是肯定指望不上了。现在摆在恩莱特面前的选择就只剩下两个了，放手一搏还是坐视对方离去？

28日2点42分，射水鱼号发出的无线电信号被信浓号截获，而且信浓号还截获了射水鱼号的雷达信号。按说这时候阿部俊雄只要勇一点，让驱逐舰上去扬了射水鱼号就没事了，可他却认为自己已经遇到了美军的埋伏，急忙命令舰队转向逃窜。很不幸的是，信浓号这一转向直接把自己送到了射水鱼号的枪口下，恩莱特意识到这是绝佳的战机，当即命令射水鱼号下潜准备发射鱼雷。

28日3点04分，射水鱼号发射六枚鱼雷，其中四枚鱼雷直接命中了信浓号，直接在信浓号开了个10米左右的口子，海水一股脑的就灌进来了。熟悉信浓号的人都知道，信浓号是艘半拉子工程，船上的水密舱大多没有水密门，自动排水泵和手动排水泵都寥寥无几，甚至于连排水管都凑不齐，遭到鱼雷攻击后大量进水简直就是必死了。而阿部俊雄偏偏又认为以信浓号的吨位区区四枚鱼雷何足道哉，索性命令信浓号按原计划航行。

这下信浓号的麻烦大了，本来水密舱就关不上，排水设施也聊胜于无的，现在船速还不减下来，损管队别说封死破损部分了，连基本的排水都做不到了。这么一折腾信浓号算是彻底完蛋了，28日5点左右，信浓号船体严重倾斜，到了8点干脆动力舱进水导致信浓号动力全失。此时，信浓号已经没有了抢救价值，因为失去动力的舰船是不可能获救的。

此时，阿部俊雄终于意识到了自己的错误，随即在10点18分命令弃船，奈何他的命令下达的太晚了，半个小时后信浓号就因进水过多而沉没。可怜信浓号这可是处女航啊，出海才20个小时就完了蛋，不禁让人感慨其命途之多舛。不过考虑到这船那偷工减料的样子，以及护航的驱逐舰有一个是雪风，那也就不让人感到奇怪了。至于船上那两千五百多日本水兵嘛，活下来的就只有一千出头，剩下的包括舰长阿部俊雄在内就都去天照大神那里报道去了。