刚刚，有媒体曝出了凯迪拉克全新轿车的谍照，新车处于油泥模型状态，从车头的尺寸来判断，新车很可能是全新CT5，毕竟现款CT5已经上市了近6年时间，刚好即将进入更新迭代期。

同时，从前脸的轮廓来看，新车的造型语言基本延续了Celestiq量产版的风格，也是凯迪拉克的轿车旗舰，Celestiq在延续美式豪华、凯迪拉克经典元素的同时，要更具科技感，车尾的造型也相当特别，打破了传统的三厢车样式，更接近旅行和猎装车风格。目前，凯迪拉克这款全新轿车的信息比较少，准确的细节信息还要再等等。

但从最近现款CT5在国内的表现来说，后续新款要加把劲儿了，终端市场，CT5的起售价在21万出头，相比BBA的同级竞品会更加亲民一些，销量表现也不温不火，10月售出超2300辆，与巅峰期的月销接近破万辆，差的有点多，进入第三季度以来，现款CT5的月销始终在3000辆左右徘徊。

横向分析，20-30万市场，已经成为了新能源车的核心区，传统燃油受到了较大的冲击，对于已有的明星车型来说，加电已经成为了稳固销量的关键。同时，合资豪华中级车也进入了更新迭代的集中期，在刚刚过去的广州车展上，更名后的全新奥迪A5已经亮相，最近全新宝马3系的谍照，也是频频曝光，这些都意味着新一轮竞争即将开始。

相比彻底变成纯电动力，推出插混版本过渡，也成为了一种趋势，想要跟上节奏，全新CT5换代后，真的需要提供更加丰富的动力选择，坚持单一的纯油，可能要玩不转了。