每一届的广州车展，除开众多的新车外，最引人注目的就是性能车型了。毕竟帅气的跑车，谁能不爱呢。而且在车展现场近距离接触也远远要比图片来的震撼。

走进雪佛兰展馆中，最耀眼的无非是那辆科尔维特C8，参展多次的它依旧光芒万丈。虽然是号称力大砖飞的美系跑车，但是空气动力学上的设计也并没有缺少，流线型造型的车身、前铲、后扰流板、扩散器等都有配备。前后轮都拥有有助于制动系统散热的导风口，区别在于，后轮导风口的尺寸比前轮大好几倍。打开车门坐进车内，能感受真皮红黑内饰的质感，趋近于正方形的方向盘和那属于超跑的极低坐姿，原来打开门真的能碰到地。

由于MR中置后驱布局的关系，驾驶舱的背后就是那台6.2L V8发动机，手握方向盘时，似乎就能感受到那台8缸发动机在你背后做功时的震撼，给你带来将近500匹的马力和零百三秒的加速，还有那直击人心的声浪，开着这样一台车在马路上驰骋，那该有多快乐。

路特斯展馆中，路特斯最后一台燃油车－Emira的售价也已经公布，85.8万的售价打破了一众路特斯爱好者的幻想，没发布前信誓旦旦的说75万落地买爆的场景还历历在目。落地将近95万的价格买一台2.0T的车型性价比确实不算高，这个价位便宜一点可以买718和Supra，再加一些可以上911和宝马M4。但是Emira也拥有超跑的外观、中置后驱的布局和路特斯主打的驾驶乐趣。未来也还会有更便宜的基础版车型推出，选择谁都是看个人喜欢，见仁见智。

在奥迪展馆中，号称地表最强瓦罐的奥迪RS6 Avant也有参展，一套刹车都要将近13万的它拥有600匹的马力和800N·ｍ的扭矩，称为最强买菜车一点都不过分。奥迪RS6 Avant还保留着一定的舒适性。打开车门坐进车内，关上车门就能进入另一个世界，与车展外面的喧闹嘈杂完全隔绝，隔音效果极佳。

在马自达的展馆中，还摆放着一台国内市场保有量极少的马自达MX-5 NA，在全世界热销的它在国内市场却并不多见，带有翻灯的第一代的MX-5 NA十分呆萌可爱，现在拥有完整手续，可以合法上路的NA非常少，坏一台少一台。

在B区的9.2展馆，也还摆放着许多上了年代的老车，JDM车型也不在少数，清一色的宽体低趴加外八。马自达MX-5、丰田Supra 、AE86、讴歌NSX NA、老款GTR、三菱EVO、马自达RX-7、宝马Z3、保时捷993、保时捷964等车型数不胜数，让人大饱眼福。

在如今新能源车盛行的时候，还能看到来自上个世纪的老车，实属不易。唯一遗憾的是，车展只能静态体验，感受不到来自超跑的声浪。

（个别图片来源于网络）

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