2024年2月19日，比亚迪正式打响了龙年车市价格战的第一枪，秦PLUS DM-i荣耀版和驱逐舰05荣耀版以7.98万元的价格上市。

插电混动汽车价格到达历史最低点：7.98万，比亚迪还打出“电比油低”的口号，惨烈的价格拉开序幕，不断有车型跟进价格战。

2月28日，比亚迪汉DM-i荣耀版、汉EV荣耀版、唐DM-i荣耀版上市，合计三个系列13款荣耀版车型。

所谓的荣耀版，其实就是价格比以前的版本要低的意思。

很明显，比亚迪出荣耀版车型的目的就是打价格战，那么问题来了，汉唐荣耀版车型能否称霸20万中级车市场？

1、产品力

所谓的产品力指的是产品对目标客户的吸引力，比亚迪汉唐荣耀版对客户的吸引力是什么？

首先是比亚迪的三电系统（电池、电控、电机）。

比亚迪的三电系统放眼全球，也是最好的，在中国市场，比亚迪是最早推出新能源车的企业，早在2008年，比亚迪就推出中国市场第一款混动新能源车F3DM。

这款车搭载的是1.0L发动机与电动机组成的DM混动系统，可以在纯电动（EV)和混合动力（HEV）之间切换，当时售价15万元，其低碳版还加装了车顶太阳能电池充电系统。

2008年离现在已经有16年了，比亚迪在新能源汽车行业默默耕耘了16年之久，如今的比亚迪已经有自己独立的三电系统，并经过市场多年的检验。

2008年时，大多数车企还要造燃油车，燃油车也是绝对的王者，但是比亚迪一直坚持新能源车战略，一直把新能源车作为汽车的首选，这个眼光不是一般企业能比的。

为什么现在比亚迪新能源车大爆发？

不就是16年来的坚持吗。

不要以为三电系统很简单，至今全世界绝大多数车企都没有独立研发和生产三电系统的能力，就连全球第一车企丰田，也是问比亚迪买现成的三电系统安装丰田的纯电动车上。

比如比亚迪的刀片电池，应该是市面上最安全的动力电池，除了丰田之外，还有奇瑞星纪元ES、小米SU7、起亚EV5、启辰大V DD-i超混动、哪吒L、红旗E-QM5等车型也采用了比亚迪的电池。

在新能源车市场，比亚迪的产品力应该是最强的，有技术，有实力，车又卖得好。

2、口碑

以比亚迪汉DM-i为例，这款车荣耀版的售价为16.98~22.58万元，汉DM-i在某车帝的综合评分为4.03分，在同级别车中排名第五，高出平均分0.18分。

汉DM-i外观没得说，耐看大气，拉风时尚，高出平均分0.3分，空间没得说，虽然是紧凑型轿车，空间出色，尤其是后排空间比较大，高出平均分0.4分。

内饰质感不错，豪华好看，得到绝大多数人的认可，配置丰富，音响较好，车机流畅，动力十足，输出平顺，操控出色，体验良好，乘坐舒适性强，静谧性好。

汉EV比汉DM-i口碑会更好一点，因为是纯电动车，驾驶感觉会更好一点，同级别的油车没法比。

3、品质

比亚迪新能源车有两个特长：一是三电系统品质较好，二是用车成本较低。

对新能源车来说，最重要的就是电池、电机、电控系统，这关系整车的质量、安全、性能。

如果品质不行，比亚迪汽车不可能做到中国市场第一，全球市场第十。

4、热销

2023年一年，比亚迪一共卖出302万辆新能源车。

截止2023年8月，比亚迪汽车全市场保有量已经超过了500万辆，是全世界新能源车最多的单一的品牌。

2023年一年，比亚迪唐DM-i卖了121852辆，汉DM-i卖了119225辆，汉EV卖了101756辆。

这三款车的荣耀版上市之后，个人预计这三款车荣耀版销量会增长20~30%，毕竟对于比亚迪2023年同比增长率61.9%来说，这点增长率真不算什么。

比亚迪的持续热销预计在2024年会更上一个新台阶，有人预测比亚迪2024年全年销量将突破400万辆。

5、品牌

从目前的汽车市场来看，比亚迪在新能源车领域是成功的，短短几年时间，比亚迪就成为中国市场销量第一、全球市场销量第十的车企，这是中国自主品牌首次进入全球前十的位置。

正因为比亚迪的热销，现在买新能源车的话，品牌首选比亚迪，毕竟这个领域他的质量做得最好，销量也最多，群众的眼睛是雪亮的，跟着大多数人买，不会买错的。

6、保值率

如今的汽车市场开始打起激烈的价格战，不管是国产车、合资车还是新能源车与燃油车，甚至是进口车，总体价格趋势是一路下降。

轿车销冠日产轩逸都降价到7.56万了，大众朗逸也降到7.79万了，这放在几年前，你敢想？

就拿汉唐荣耀版同级别的中级车来说，丰田凯美瑞新车上市都17.18万元起了，大众神车帕萨特都降到15.19万起了，这个价格一年之前，你都不敢想吧？

还有本田雅阁，最低配的裸车价只要14.58万元，本田思域更恐怖，最低配版本只要11.59万元了，再降都到十万以下了。

一代神车本田CR-V最低配价格也降到了15.59万，丰田荣放RAV4最低配降到了14.18万。

这可是国产新能源车的功劳，没有国产车的冲锋陷阵，这些曾经高高在上的车企会降价吗？不说加价提车就好了。

不管是新能源车还是燃油车，新车价格都是好几万的跳水，谈保值率不是太离谱了吗？

如今的新车，只要开出4S店大门，至少要降30%，汽车不再是保值品了，日系车保值的神车也将被比亚迪击破。

比亚迪汉DM-i荣耀版、汉EV荣耀版、唐DM-i荣耀版上市的目的，就是冲击16~25万元价格区间的中级车，在这个价格区间，比亚迪的竞争力很强。

拿价格来说，新能源车没有购置税，价格还不高。

从用车成本来说，新能源车尤其是纯电动汽车，最便宜只有几分钱就能行驶一公里，燃油车是没法比的。

从外观、配置、操控、动力、空间来看，比亚迪汉DM-i荣耀版、汉EV荣耀版、唐DM-i荣耀版都不比同级别的燃油车差。

个人来看，比亚迪汉DM-i荣耀版、汉EV荣耀版、唐DM-i荣耀版称霸20万元左右的中级车市场应该很有可能。