8月30日，第五代胜达在成都车展上市，共有5款车型，分别为探索家版和鉴赏家版。全系标配2.0T+8AT动力系统，添加92号汽油。其指导价为19.58万-26.88万，目前购车还可以享受轻野万元抵扣礼、轻野万元置换礼等（详细情况可咨询当地经销商）。接下来我们便来看第五代胜达的高配置版本：2024款 2.0T 四驱鉴赏家Ultra版本，具体实力如何？

外观方面，全新第五代胜达采用了全新的设计风格，官方称之为“全球 One Model 方盒子造型”，整车造型和线条均较为简洁以及棱角分明，充满硬派气息。前脸为窄条式的黑色格栅，当中融入了H造型的LED灯组以及带金属质感的贯穿式灯带，车头层次感十足。

车身侧面线条同样方正平直，熏黑的车窗形成悬浮式车顶造型，值得留意的是，在C柱位置，新车还配备了隐藏式攀岩把手，据官方数据，其最大承重为200kg，可以方便攀爬车顶取拿物品，隐藏式的设计既美观也不阻碍视野以及影响风阻。

尾部则是采用了上端和下端收紧，中部略宽的设计方案，后备箱带有12V的电源接口，尾门为感应式设计，也支持电动后尾门位置记忆功能。整体的实用性还是很强的。同样采用了H型LED示宽灯，而转向灯、倒车灯、后雾灯都被集成到后保险杠部位，仅设置右侧单出排气管，多少有点低调。

现代胜达的内部配置也是很高的，车内使用了很多的软皮材质包裹，使用了真皮的多功能方向盘，握感很舒适，并且配备了加热功能，冬天再也不怕冻手了。采用了12.3英寸的全液晶仪表，搭配上10英寸的HUD抬头显示，能够获知大量的车辆信息。前排支持无钥匙进入，进入车内更加的方便。现代胜达具有遥控移动车辆功能，在狭窄的停车位这个功能很实用。12.3英寸的中控屏虽然尺寸不算很大，但也足够使用，操作起来也非常的丝滑。前排带有手机无线充电板，给手机充电更加方便。支持OTA升级，可用来升级车机系统享受更多功能。使用了12个BOSE音响，低音的效果很强烈，高音也很清晰。

现代胜达在座椅配置上也是很用心，全车都是Nappa真皮座椅，采用了2＋2＋2的座椅布局，还标配了零重力座椅，提升了车内的舒适性。第一排和第二排支持座椅电动调节，主副驾驶也都配备了腿托，长时间乘坐能够给腿部更好的支撑。主驾驶单独配备了座椅记忆和座椅按摩功能，而座椅加热和座椅通风主副驾驶都有，第二排座椅只有座椅加热功能，同时还标配了老板键和后排杯架，乘坐体验确实不错。

第五代胜达还搭载了L2级辅助驾驶，包括前车驶离提醒、360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、7项主动安全预警、车道居中保持、遥控移动车辆等功能。能够有效的保证驾驶安全。

最后，就是动力部分了，新车搭载了2.0T发动机，发动机功率为182kW（248Ps）、扭矩353N·m，匹配8挡手自一体变速箱。并且在越野能力上，还配备了多片离合器式中央差速器，支持运动、越野、雪地等驾驶模式。能够满足消费者的动力操控需求，再加上WLTC综合油耗在8.76L/100km，油箱的容积达到了67.0L，能够保证一定的燃油经济性。

现代胜达虽然是一辆偏向于舒适的SUV，但也兼顾了一定的操控性，这款配置前置四驱的驱动方式，让现代胜达有了更好的通过性和稳定性。搭配上前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，在经过一些坑洼路面的时候，可以过滤掉大部分的震动，同时我还能感受到路况的情况。在起步加速的时候猛踩油门也是可以感受到推背感的，在车速达到60km/h的时候换挡会存在一点微弱的顿挫感，并且动力会出现短暂的滞后。前排使用了多层隔音玻璃，在市区开低速状态下噪音控制的很小。

写在最后：第五代胜达从外观设计到座舱布局都有着明显的变化，偏硬派的设计，个性化气息强烈的同时契合当前消费者的审美。而经典的2.0T+8AT动力组合，不仅提供了良好的动力表现，还在燃油经济性上做得不错。它的性价比非常高，是一款值得推荐的车型，大家还有什么不同的看法？欢迎留言！