比亚迪旗下的王朝网和海洋网主攻下沉市场，豪华高端车型还得看比亚迪开发的子品牌，比如仰望、方程豹、腾势等等，上个月腾势汽车品牌继续“开枝散叶”，迎来了一款主打豪华用车体验的新车——腾势Z9 DM，该车不仅和宝马5系同级，而且身上还有诸多竞争宝马5系的筹码，面对老资历的对手，腾势Z9 DM有几分胜算呢？今天我们就来深挖一下。
腾势Z9 DM采用“Elegance in motion”设计语言，其外观透露着轿跑的动感和凌厉，其车头弧度低趴，而且引擎盖上还刻画有多条高高隆起的筋线，甚至有几分“帕美”的既视感。此外，该车的分体式大灯组设计也颇有攻击感，柳叶轮廓的灯组做了类似于“挑眉”的布局，进一步加剧的车头视觉重心的下压感，同时腾势Z9 DM的下包围处还嵌有熏黑的网状开口，同样彰显着一股属于轿跑的性能范儿。
从腾势Z9 DM的侧面来看，却有几分行政轿车的端庄与稳重，流线型车身的比例恰到好处，既不会过分的张扬，又不会显得老成，加之其车窗周围环绕的银色镀条以及密幅式轮毂，精致感不显自彰。比较个性的是，该车的前后门板做了大幅度的下沉处理，而尾部轮廓则显得浑厚饱满，整车富有肌肉感，与轿跑气质相契。另外，腾势Z9 DM的尾灯也很有设计感，内部红色的灯珠排列有序，看起来更是一对锋芒尽显的箭羽。
针对内饰，腾势Z9 DM提供暗夜紫、皓月米、繁星灰、星耀黑等4种外观配色可选，不同的风格迎合了用户的差异化审美。作为一款豪华电车，其内饰中的电控硬件也很丰富，进入车内首先映入眼帘的是13.2英寸全液晶仪表+17.3英寸2.5k中控屏+13.2英寸副驾屏组成的3屏联动，实用好玩而且科技感满满。不仅如此，腾势Z9 DM还全系标配压缩机智能冷暖冰箱，其中前冰箱容积4L、后冰箱容积10L，冷热食物可以分区存放。
腾势Z9 DM搭载易三方插混系统，标配2.0T四缸发动机+三电机，其中发动机最大马力207Ps、电驱系统峰值马力870Ps，零百加速仅为3.6s，而宝马5系顶配款宝马5系 2024款 530Li xDrive M运动套装是6.5s破百，对比来看，可以说腾势Z9 DM是妥妥的中大型“钢炮”，加之低附路面增稳系统的加持，该车还能实现140km/h的高速爆胎稳行，操控与安全并存。并且该车的CLTC综合续航里程做到了1101km，长途旅行和出差也不用担心续航焦虑。
腾势Z9 DM兼容比亚迪特色的云辇技术，作为一台中大型轿车，其最小转弯半径仅为4.62m，而最大转角角度则做到了20°，可以轻松完成高难度的圆规掉头，整车大却好开。而且除了入门车型，其他车型均搭载云辇-A双腔空悬，支持高低+软硬双向调节，实际体验来看，腾势Z9 DM预瞄前方颠簸路面时，会以偏软、偏低的底盘应对，在深度减震下，舒适性得以平衡，如果是平整的水泥地，则会调高调硬，以兼顾通过能力和操控性能的良好状态适应此类路况，整体表现完全不输主打操控的宝马5系。
值得一提的是，腾势Z9 DM还搭载BAS 3.0+类人高阶智驾系统，在双激光雷达的加持下，可实现高速高架+城市的全域领航驾驶。不仅如此，基于易三方泊车系统，腾势Z9 DM还能实现集高效和安全为一体的代客泊车以及APA泊车，各种刁钻车位都能轻松的一把泊入。此外，该车还搭载了BYD 9000智能芯片，支持手车互联、无麦k歌，丰富了娱乐体验，另外部分车型还支持选配7+12.8英寸的后排液晶屏，实现前后排分区控车和娱乐。
腾势Z9 DM和宝马5系均是中大型车，空间宽裕性自然不在话下，前者的轴距为3125mm，长宽高5235x1990x1518mm，宝马5系的轴距是3105mm，长宽高5175x1900x1520mm，如果硬要对比，也是腾势Z9 DM更宽裕、更大气。不仅如此，腾势Z9 DM除入门款以外车型的前后排座椅均配备腿托，而且后排座椅之间还设有一个集成弹出式杯架、50W快充面板的行政中岛，同时该车还配备有后排双侧电动遮阳帘，进一步实现了一二排舒适性平权。
腾势品牌作为比亚迪的细分矩阵，虽然既不像方程豹系列一样主攻越野市场，又不像仰望系列突出高端属性，但是比亚迪仍然不吝啬的给到了腾势Z9 DM三电机、爆胎稳行等常用于硬派越野车身上的硬核配置，又给到了三块联动、云辇空悬、高阶智驾等豪华行政轿车所需的舒适性配置，从其中种种堆料来看，比亚迪对该车寄予了厚望，而我也相信该车的后期销量不会让人失望，对此，你们看好吗？
