相比传统老牌车企而言，造车新势力总是能够在智能方面玩出新花样，不过以往这类车型的定价偏高，但现在为了进一步提升竞争力，面向下沉市场推出的车型也有丰富智能配置的加身，比如预计将于明年推出的零跑B10，该车估计13万起售，却有激光雷达、高通8650芯片等硬核配置，性价比可谓是颇有吸引力的，那么下面我们就一起来看看该车的整体表现吧。
零跑B10此前已经于10月份开展的法国巴黎车展上露脸，从中我们看出该车的外观设计保留了零跑家族式的设计理念，其车头前沿包裹着一段狭长的灯带，犹如一弯柔美的月牙，再搭配宽大厚实的车头轮廓，整车看起来十分高大魁梧，甚至和定位中大型SUV的理想L系列有几分相似之处，同时零跑B10还配备有宽大的“U”字形前包围，两侧融入了大灯和导流槽，中部区域则保留了一小段开头，由此可推测零跑B10至少是会提供混动车型的，而且参照零跑C系列，我想大概率会是增程式车型。
继续从零跑B10的侧面来看，该车的型面勾勒十分简洁干练，当然时下正流行的隐藏式门把手和无框车门在该车身上也没有缺席，高平整度不仅十分耐看，同时还能为优化空气力学表现有所贡献。值得一提的是，虽然零跑B10的车顶线条十分平直，但是该车并没有效仿已经千篇一律的悬浮式车顶构造，该车的D柱做了明显的加粗设计，而且晕染有和车身同色的车漆，设计回归传统反倒是显得更有新意。
零跑B10的车尾设计同样值得称道，其整体造型浑圆而饱满，不仅与车身前部的流线型设计相呼应，更在视觉上营造出一种稳重而又不失动感的效果。在车尾底部，零跑B10巧妙地配备了一块宽厚的黑色塑料防擦饰板，这一设计可以有效保护了车尾在日常行驶中免受轻微刮擦的伤害。而点缀在防擦饰板两侧的红色反光灯条，不仅为车尾增添了一抹亮丽的色彩，更在夜间或视线不佳的情况下发挥着重要的警示作用，能够有效预防追尾事故的发生，为驾乘者的安全保驾护航。
为了进一步提升车尾的层次感与立体感，零跑B10的尾灯采用了立体的凸起设计，同时，凸起的尾灯还巧妙地作为界线，将整个车尾划分为上窄下宽的分段式结构，这种设计不仅使得车尾看起来更加层次分明，更在视觉上营造出一种稳重而又不失灵动的美感。在细节处理上，零跑B10在横幅式灯带的下方，一串精致的“LEAPMOTOR”英文logo跃然其上，金属浮雕的质感进一步突显了精致感。
将视线移入车内，零跑B10的内饰设计吸引了我们的注意。它巧妙地采用了双色混搭的设计手法，通过不同色彩的碰撞与融合，营造出一种既活泼又不失温馨的视觉效果。这种色彩搭配不仅提升了车内的整体氛围，还使得驾乘者在进入车内的瞬间就能感受到一种家的温暖与舒适。同时，零跑B10在材质的选择上也下足了功夫，多种不同材质的覆盖和铺设，如软质皮革、细腻织物以及高亮饰板等，不仅丰富了车内的层次感，还进一步提升了整体的质感与触感。值得一提的是，零跑B10在科技氛围的营造上也下了功夫。悬浮式设计的窄框中控屏，以其清晰细腻的显示效果和直观易用的操作界面，成为了车内的视觉焦点。而平底双辐式方向盘的加入，则进一步提升了车内的运动气息与驾驶乐趣。这两者的结合使得零跑B10的科技气息得以充分渲染。
在空间布局方面，零跑B10展现出了出色的实用性与创新性。出于对节省空间的深思熟虑，该车的中央通道在前端采用了截断式的布局设计，与传统“T”字形布局相比，这种设计不仅减少了空间的占用，还使得车内空间更加开阔、通透。此外，中央通道的扶手布局也显得既清爽又实用，它巧妙地融入了下沉式储物槽、折叠杯架以及无线充电面板等基础设施，这些设计不仅满足了驾乘者日常使用的需求，还极大地提升了车内的便利性与实用性。
作为零跑汽车B序列中的开山之作，这款全新SUV——零跑B10，是基于品牌自主研发的全新LEAP3.5平台架构打造而成。该平台以其高度的灵活性与可扩展性，为零跑B10提供了卓越的性能基础与空间优化。从车身尺寸来看，零跑B10的轴距达到了2735毫米，而长宽高则分别达到了4515毫米、1885毫米和1655毫米，这样的车身尺寸不仅赋予了车辆宽敞的内部空间，也为其在同级市场中树立了显著的竞争优势。
在车展现场，我们有幸体验了零跑B10的空间表现。据现场试座的工作人员反馈，当一位身高达到174厘米的乘客坐在前排时，其头部空间仍然接近两拳的距离，这意味着即使对于身材较高的驾乘者来说，零跑B10也能提供充足的头部空间，并且座椅还留有进一步调高的余地，以满足不同驾驶者的需求。而当转移到后排时，乘客的头部空间依然充裕，大约为一拳半，而腿部空间更是达到了两拳加两指的水平。这一测试结果不仅令人印象深刻，也充分证明了零跑B10在空间表现上的出色，其空间表现已经逼近甚至在某些方面超越了传统B级SUV的水平。
除了出色的空间表现外，零跑B10在环保用材方面也展现出了高度的责任感与前瞻性。该车在制造过程中大量采用了环保材料，这些材料不仅符合绿色生活的理念，更能够有效抑制车内有机物的挥发，从而降低对乘客健康的潜在风险。特别是对于母婴等敏感人群来说，零跑B10的环保用材无疑为他们提供了一个更加安全、健康的乘车环境。据官方数据显示，这些环保材料均通过了严格的环保认证与测试，其环保性能得到了权威机构的认可与肯定。
当前，在懂车帝APP平台上，已经能够查询到零跑B10两款车型的信息。这两款车型均采用了纯电动驱动方式，搭载了来自江苏正力公司的高品质磷酸铁锂电池。相较于市面上常见的三元锂电池，磷酸铁锂电池以其出色的稳定性和安全性而著称，它在高温、撞击等极端条件下的表现更为可靠，能够有效降低电池故障和安全隐患，为用户的每一次出行提供坚实的保障。在续航方面，虽然具体数据尚未公布，但鉴于磷酸铁锂电池通常具有较高的能量密度和稳定的性能表现，我们可以期待零跑B10在续航里程上能够带来不俗的表现。
动力方面，零跑B10搭载了后驱单电机系统，提供了两种动力版本供消费者选择。其中，高配版本车型的峰值马力达到了160kW，而低配版本也毫不逊色，拥有132kW的峰值马力。这样的动力配置，对于一款紧凑型SUV而言，无疑是非常充裕的。它不仅能够确保车辆在日常驾驶中拥有充沛的动力输出，还能在需要加速或超车时提供迅捷的响应，让驾驶者能够轻松应对各种路况和驾驶场景。值得一提的是，零跑B10在动力系统的调校上也下足了功夫。通过精心的匹配与优化，车辆的动力输出更加平顺、线性，既保证了驾驶的舒适性，又兼顾了运动的激情与乐趣。这样的动力表现，不仅满足了用户对于日常出行的需求，更为那些追求驾驶乐趣的消费者提供了更多的可能性。
接着来说零跑B10的一大亮点——智能化，该车搭载8295智舱芯片+AI大模型，一方面可以提供流畅丝滑的车机体验，再者该车的智能语音助手还可接入云端大模型之中，用的时间越久，系统对不同用户的操作习惯就会摸得越清、学习的越透彻，通俗的形容就是越用越聪明。此外，为了服务于高阶智驾，零跑B10还搭载了激光雷达以及高通8650辅助驾驶芯片，虽然具体的配置暂未知晓，但是小林推测常用的自动泊车、智能巡航以及基于视觉方案的高速领航功能应该不会缺席。
竞品分析：按照零跑家族亲民的定价惯例来看，零跑B10这款车定位紧凑型SUV，价格大概率不会超过零跑C11、零跑C16等车型，预计将在10~15万的价格区间，以补足这块领域的位置，不过与零跑C10不同的是，零跑B10高阶智驾的搭载迎合了目前国内智驾体验的发展方向，对于在乎智驾的消费者更有吸引力，而相应来看，该车的外部竞品车型主要为深蓝S05、银河E5、元PLUS等10~15万价格区间的SUV。
不知道大家有没有发现，零跑汽车虽然和“蔚小理”三家几乎是同一阶段出道的造车新势力，但是零跑汽车一开始便主打的是亲民市场，而后三家则侧重主攻高端新能源市场，出于这方面的原因，零跑也是这位“选手”中首位实现毛利率转正的车企，而从即将推出的零跑B10我们也可以看出，零跑将继续贯彻性价比这条老路，这对于工薪阶层或年轻人买车无疑是很友好的。毕竟现在实车已现身，因此相信零跑B10离正式上市已经不远了，那么对于这款车，各位期待吗？
