随着新能源车的发展，MPV细分市场也火热了起来。越来越多新能源车品牌投身MPV市场。小鹏的X9作为一款今年初新推出的车型，8月份销量有1,438辆。可以说已经站稳了脚跟。小鹏X9一共有五个配置，厂商指导价35.98-41.98万，目前还拥有0息0首付政策（活动详情请咨询当地经销商）。我们以小鹏X9 2024款 610长续航Max为例，解析小鹏X9这款车型。

小鹏X9的外观设计很有特色。车头配了封闭式的格栅。内凹式的曲面和分体式大灯搭配起来，营造出前脸强的层次感。分体式前灯灯组结合了贯穿式的LED日间行车灯带和扁平的远近光。细长的弧形的灯带将整个车头的形状勾勒了出来。点亮后很精致辨识度很高。

主动进气格栅堆积了发散式的六边形修饰。看起来有海浪的感觉，动感十足。还可以改善散热，提升续航里程。

坐进前排，可以看到阶梯式的仪表台配了17.3英寸的大屏幕。双幅式方向盘还配了个小怀挡。中控岛台没有安排换挡机构而且将实体按键全面删除了，显得很简洁。配了无线充电板和杯架，下方还掏出了大的空位可以放雨伞等。整个前排布局清晰，也具备了强的实用性。

中控和仪表台包裹了大面积的高档皮质，顶棚也配了高档的布料。还配了精致镀铬。车内氛围感很好。中控触摸屏很大很薄，看着就挺养眼的。分辨率达到了3K，显示很清晰。车机是XOS天玑系统，配了高通骁龙SA8295P芯片。5纳米工艺确保了强的算力，而且还有低的功耗。用起来丝滑，和平板没有差别。逻辑一目了然，扒拉几下就上手了。完全没有学习成本。

不但前排有大屏幕。后排也有两块屏幕。小鹏X9配备了一个后排多媒体控制屏，后排乘客调节空调和座椅挺方便的。还有一个21.4英寸的娱乐屏。可以看剧或唱歌等，还配了K歌功能。跑长途的时候也可以很快乐。空调和电视都有了，冰箱也没有缺席。小鹏X9全系标配了冷暖冰箱。可以放饮料，还可以放小宝宝的口粮。

小鹏X9车内座椅是2+2+3的布局。七张座椅都包裹了真皮，而且都带电动调节功能。第一排和第二排标配座椅加热，通风和座椅记忆。司机座椅和第二排座椅还带按摩。功能非常丰富。

车宽为1988mm，轴距达到了3160mm。尺寸非常足。178cm的个子坐在司机座椅上调到舒适的驾驶位置，头部空间有大约一拳。保持司机座椅位置不变，坐进第二排。腿部空间调到两拳情况下，头部空间也也有大约一拳。第二排有两张独立座椅，填充物柔软而且富有弹性。加上宽厚的侧垫。坐上去很舒服，包裹和支撑都很到位。中间过道足够宽，两个乘客也有充足的横向空间。

在第二排有两拳腿部空间的情况下，第三排的空间依然有出色的表现。坐进去腿部空间有一拳，头部也很宽松。第三排靠背还可以大角度调节。给到一个半躺的坐姿。这就是MPV车型优势，三排乘客都有舒服的乘坐空间。

动力方面，小鹏X9提供了两驱和四驱选项。两驱车型配备了前置单电机，最大输出功率235kW，峰值扭矩450N·m。破百时间7.7s。一台中大型MPV进入7秒俱乐部，这在燃油车时代是很少见的。即使是电气化时代，这样的爆发力也足够出色。深踩踏板就会有猛烈的推背感。可以满足年轻人对速度的追求。

标准舒适模式下，动力调校得很平顺。轻踩踏板速度就上来了。很轻盈并没有开大车的笨重感。往踏板上稍微多加点力，就会有强的动力回馈。急加速也很轻松。电机没有嗡嗡的电流声，表现得很安静。加上前后排都配了隔音玻璃，车内保持了很好的静谧性。提升了乘坐舒适性。

配备了2颗激光雷达和NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片。算力来到了508TOPS。硬件配置很足，有强的路况感知能力和运算能力都足够强大。不但配备了L2辅助驾驶。全速自适应巡航，自动变道辅助，匝道自动驶出（入），自动泊车入位，循迹倒车和记忆泊车等功能都有配备。而且支持高速路段和城市路段XNGP。

小鹏X9的领航很好用。在车多的路口的表现也很淡定。不冒进，但是会抓准机提速。在斑马线前方，还懂得礼让行人。用起来有老司机的感觉，省心也安心。

长续航版本配了84.5度电池。CLTC续航还是610km。超过600km的续航里程，跑长途也是可以的。而且支持800V高压平台，快充0.33小时就可以将电量从10%提升到80%。充电效率很高，遇到紧急情况也很容易解决。

底盘配备了前双叉臂式后多连杆的悬挂系统。带有空气悬挂，支持软硬+高低调节。可根据路况对车身高低进行调整。跑高速的时候，会下调车身保持稳定性。遇到颠簸路面的时候，会上调车身高度提高通过性。而且配了后轮转向功能，转弯半径控制到了5.4m。过弯和出库能力都得到了大的提升。

小鹏X9这款车，我最喜欢是他的座舱氛围。空间宽敞，还有充足的舒适和科技配置。具备了强的舒适性和可好玩性。两驱车型已经有充足的动力储备，很容易上手。还有丰富的智驾功能。家庭出行和商务用车都合适。各位朋友，你觉得小鹏X9怎么样？欢迎留言说出你的看法。