西红门板块和她的周边，最近又热闹了起来。

前天，西红门镇上新了一宗住宅用地，用地倒是平淡无奇，2.98万平方米的用地面积，6.57万的住宅面积。起拍价22.25亿元。

伴随公告披露的还有19号线南延一个站点西红门东的预计位置，距离项目也就0.8km。

取证

然后紧接着昨天，中铁兴创在西红门南侧的一宗住宅销售许可证获批。

本次共获批12栋楼，712套房源，批准销售面积6.96万平方米，批准售价从5.4万元/m²-6.3万元/m²。

值得注意的是，周边多个项目从拿地到取证，也就4-5个月，而这个项目从拿地到取证。。用了。。

简单回顾下这块地的拿地情况：

2023年12月，中铁+兴创联合体19亿元摘地，溢价率1.06%，楼面价大概27457元/m²，项目销售指导价59000元/m²。

地块总建筑面积10.91万m²，其中住宅面积6.9万m²，容积率2.5。

这个地块参与竞拍的房企不多，就3家，除了中铁星创，就是两个北京市属国企，首开、住总。

最新消息是，首开、住总后入了该项目，也是为了共同开发，也是为了分摊项目开发运营的资金压力吧。

交通

地块位置的话，已经出了南五环，不得不说，虽然都是五环外，但南五环，总感觉是差了点意思。

西侧距离京开高速直线距离也就800m，但是如果要上高速，那你需要开车2.5公里才能上到高速。

东侧是南五环路，直线距离2.4km，但同样的，如果你要选择开车上南五环路，居然要开7公里才能上高速。

（两项数据来源于高德地图预估，并非实际耗时、距离。）

地铁方面，西侧距离大兴线直线距离1.8km。

但同样的，由于京开高速的影响，虽然步行2公里可以到达，但开车过去的话，仍然需要绕行京开高速。

所以你都开车了，还有必要开着车，走2公里，去坐地铁吗？

当然了，也有传言，规划中的19号线大概在项目附近600-800m处会有一站。

但具体的详细站点规划，甚至以后的最终建成通车，你懂吧。

去化

这个地块的西侧，就是中铁+星创的另一个项目，中铁兴创逸境。

2021年10月拿地，2022年3月取得销售证，大概546套房源，目前的去化率是67.22%，成交均价5.18万元/m²。

这个项目5个月就取证销售了，所以为什么京玺用了大半年才取得销售证呢？

尽管有了五环外多一张房票、首付20%等利好加持，但这个项目今年以来的月均去化率，却依然维持在个位数。

仅有今年3月、6月分别为12套、11套。

而反观2023年同期，该项目的月均去化率均维持在13-33套，这也算项目最后的高光时刻了吧。

如今，自家新项目入市，想必又要挤占老项目潜在的客源。

户型

京玺项目，总共规划了12栋楼，户型面积区间79m²-120m²。

具体包括79平、89平、99平、111平和120平，一共5个面积段。

稍微多提一嘴的是，隔壁的中铁兴创逸境项目，户型区间也差不多在63-134区间，其中94-114m²的户型区间占比70%。

所以看来，京玺项目可以说算是照顾了刚需和改善等多个群体。

据说项目在户型设计上充分的做到了“雨露均沾”，南北通透的双阳台设计。

也有报道说，很多购房者都冲着京玺项目的大阳台、精装修、满配而去的。

当然了，守夜人也是希望“三国一央”能在这个板块给大家带来更多的好项目。

再瞅瞅？

正如开头说的，这个项目的位置，北侧就是非常热闹的西红门板块。

京玺项目往北2.8km就是北五环路，从项目往北4.2km，就是中建的玖玥府。

西红门板块这些年真的的确没少供地，华润、中建系、中铁，都在这个板块扎堆了。

这还包括一块准备入市的地块，这块地的供地文件基本确定了项目周边0.8公里，就是19号线南延的西红门东站。

来具体看看西红门板块的几个项目情况：

中建玖玥府，2023年7月拿地，5个月就取得了销售许可证。

近900套的房源，目前的去化率只有37.72%，成交均价6.36万元/m²，月均去化率50-60套。

户型方面，90-120m²的大概占比43%，120-150m²的大概占比22%。

西红门橡树湾文园，2023年5月拿地，当年9月取证。

近600套房源，目前的销售去化率32.33%，成交均价6.29万元/m²，月均去化套数10-20套。

户型方面，92-115m²面积区间的占比42%，129-150m²面积区间的占比42%。

西红门橡树湾二期，2022年9月拿地，2023年1月取证。

近562套房源，目前销售去化率74.38%，成交均价6.41万元/m²，月均去化套数为个位数，此前2023年月均去化套数为20套左右。

户型方面，90-115m²面积区间的户型占比近60%，126-148m²区间户型占比39%。

西红门这几个项目的成交价，每平米较五环外的京玺贵了1w多。

具体怎么选，还是看各位的钱包了。