1979年6月，603所制成了“飞豹”木质样机。空军司令员张廷发来检查型号研制工作，审查了木质样机。

不久，海军航空兵副司令员姚雪森等12人，空军司令部、海航机关和部队的空地勤人员都来察看了“飞豹”木质样机。

三机部组织有关专家，在阎良召开“飞豹”木质样机审议会。

大家对飞机提出不少改进意见，经603所认真复查，共查出158项设计技术问题，其中10项属方案性问题。

1980年3月，在所长兼总师高镇宁的指导下（同年8月，三机部任命陈一坚为603所副所长、总设计师），603所向三机部上报了方案调整报告，原因是现有方案虽能满足要求，但余地非常小，空、海军又提出一些补充要求和意见，推迟装备部队时间，吸取专家的意见和经验，可以让设计方案更加完善。

据飞豹设计总师陈一坚后来回忆：

“在初期样机审查阶段，还来了几位师长，他们往座舱里一坐，都说座椅角度不行，他们说这是在海上的飞机，地平线经常看不清楚，有时还有往水里栽的感觉，一旦这样就很危险了。”

“最后，海军李景副司令员来了，他往座舱一坐就说：“老陈啊，他们的意见是对的。”他看问题站位高而且讲话有技巧，总是很婉转地表达出来。他说，你还是再做点工作吧，我一听这话感觉问题很严重，因为他很少跟我说这种话。”

“回来后，我们研究了一下，除样机外，再做个瞄准机头，上面有平显有座椅。我告诉他们，做完之后你们再来看。视角角度可以调节，随便你要。这样一来效果比较好。先是几个师长来看，后来又是李景来确定了前视角的合适角度。”

“这时，飞机状态虽已经冻结了，按规矩状态冻结之后就不能再改了，但我说部队好用才是我们的最终目标，改！”