这辆奇瑞瑞虎8Pro与之前我们拆过的那辆瑞虎8相比，会有什么变化呢？今天我们就来聊聊。
发动机舱
之前拆过的瑞虎8引擎盖密封条是两小段，瑞虎8Pro变成了一根完整的密封胶条，算是一个进步。
前防撞梁
双层辊压钢板
拆掉前保险杠，内部有一根双层辊压钢板防撞梁，厚度为1.24毫米，能覆盖车头的63.48%，而之前拆的瑞虎8却使用铝合金前防撞梁，厚度达到了2.89毫米。
这辆瑞虎8Pro是标准的辊压钢板工艺防撞梁，而瑞虎8则是“日”字形铝合金。
无论是瑞虎8Pro，还是之前的瑞虎8，前保险杠与防撞梁之间都没有行人保护泡沫。
防撞梁到水箱的距离比较短，只有73.01毫米，如果发生低速碰撞，溃缩空间有限，容易造成水箱损伤。
Shotgun从A柱向前延伸，与前纵梁连接在一起，形成坚固的闭环结构。
前吸能盒是标准的方形吸能盒，比较袖珍，带有溃缩褶皱，瑞虎8的吸能盒也不大，但是铝合金材质。
后防撞梁
单层冲压钢板
后防撞梁与之前拆过的瑞虎8一样，都是单层冲压钢板，瑞虎8Pro的钢板厚度为1.25毫米，瑞虎8的钢板厚度为1.16毫米。
后吸能盒与瑞虎8一样，都是方形可拆卸结构，带有溃缩打孔。
从侧面看，瑞虎8Pro的后尾门要更凸出一些，缺少后防撞梁的保护。
总结
啥原因呢？
这辆奇瑞瑞虎8Pro的前防撞梁由瑞虎8上的“日”字形铝合金，变成了双层辊压钢板，铝合金吸能盒也换成了钢板焊接吸能盒。至于为什么，想必各位已经心知肚明。
那么这辆车的底盘情况如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2022款奇瑞瑞虎8Pro防撞梁评分
识货的话都明白防撞梁高强钢比铝合金好很多
虎8系列都是同平台生产的，如果新款的8Pro前杠从铝合金换成钢的话，那也就是新款的虎8和8plus也是改用同样的钢了
大飙车能信？开玩笑！
大婊车：只要有蚊泥，啥车放屁都是香的[得瑟][得瑟]
奇瑞是良心车企，懂车的都买奇瑞车……[得瑟]
奇瑞无论做得多好，大飙车都能挑出问题
为啥没有揽月，为啥不比较现款，2016都特么出来了，你整50年前的，那特么铁疙瘩
铝合金防撞梁从21款虎8开始就改了
奇瑞底盘一直很好，我担心的是板金是不是双面度锌钢板，还是不是烂板金？
终于有个上图后防撞梁了，多少人打死不承认奇瑞会是这个厚度。
用手按一下外壳，会动，减配了
瑞虎8Pro 2.0的再拆一下看看
奇瑞车最好还是买刚出的 后面的便宜但是减配严重
艾8和虎9的防撞梁还是很好比这款强太多了。
一看就不是厂家提供的
防撞梁确实是铝换钢了！但是安全性也不能只看防撞梁啊！车身刚性也很重要啊。其它地方升级的也很多啊！你是一点看不见啊！
你要是实在没的说就说说天气预报吧，哈哈哈。
看看艾瑞泽8的，非常良心了。
不知道为什么，奇瑞的虎8一上市，全网都开始黑图片文案一模一样
哟，这不是大飙车嘛！拆了奇瑞QQ冰淇淋搞了30多期。后来被奇瑞投诉连忙删了视频
前下摆臂8pro比8好
我学修车的时候国产轿车只有，吉利，奇瑞，长城。长安只做面包车，昌河只做面包车。
我的5000公里保养感觉也少了点点，不过4儿子都加了的
防撞梁被大冰块换掉了，[doge]奇瑞我不敢喷
敢说这个车不好一群一群的水军攻击你
支持了 关他是啥，防撞梁，应该比日系车牢固一点。
国产车的一贯套路，刚出来的头一批材质非常好，打开市场后都减配
22款8pro 9月份车，前防撞梁怎么跟你发的不一样。我买的是19款8pro么[无奈吐舌][无奈吐舌][无奈吐舌]
全封闭发动机舱盖真没必要，除了视角好看外，实际用途不大
想跟19版，第一代1.6质量材料比后面的真的差很多[大笑][大笑][大笑][大笑]
你这抓问题点不够，不然点赞必须上500+以上 再多怕点热门车问题点，比如艾8 2.0问题点 发出来保证你流量杠杠的[doge][doge]
用揽月跟汉兰达对比一下吧
为什么减配了，好失望
以为只有德系日系偷工减料，没想到自称“理工男”奇瑞也干这事
奇瑞无论做得多好，大飙车都能挑出问题，你不是说开瑞虎八跟开拖拉机一样嘛，就一个方向盘加四个轮，啥都没有，挺搞笑的嘛
你拿揽月跟汉兰达比比，你会有神奇的发现[红脸笑][红脸笑]
unik的筷子悬挂，排气管都是凸出来的
我是20款的改款的那一款 底盘下面有点生锈，你发出来的那个图片上都有[捂脸哭]
这是旧款，希望拆下最新的冠军版
可以了，对比合资车，超级良心了
我就19款的，小毛病不断，好多东西都索赔过，[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
支持奇瑞瑞虎系列。。。我要买艾瑞泽系列
城市suv，你不能要求越野标准啊！
这货就是见钱说人话，没钱说鬼话[呲牙笑]