自去年底开始一直闹得沸沸扬扬的小米SU7发布会终于定档了！并且小米汽车还对近期的“新能源汽车价格战”做出了回应：已做好了充分的各方面的准备！

说起这场由比亚迪一手掀起的“价格战”，无疑令无数米粉为雷军捏了一把汗。对于把身家性命都压在小米SU7身上的雷军来说，这场新能源价格战他只赢不能输。#雷军称小米汽车三年之约已到#

按我说，国内现在是新能源汽车可选择的太多了，何必要等小米定价？零跑C10就相当的给力。

自今年1月启动预售以来，零跑C10已累计收获超45000个订单。且零跑C10还获2023年度国际CMF设计奖和2024法国设计奖（FDA）金奖，得到国际认可。

在智能和辅助驾驶层面，零跑C10作为零跑汽车LEAP 3.0 技术架构下的首款全球化战略车型，搭载了高通8295智舱芯片，以及包括128线程激光雷达、英伟达Orin-X智驾芯片在内的行业顶尖智驾硬件，实现了NAC、NAP等高阶智驾功能，这样的配置，让零跑C10在智能方面足以媲美30-40万级别车型，树立了15万级全球化产品价值标杆。

同时得益于“四叶草”中央集成式电子电气架构的超算能力，零跑C10为业界首个能够实现座舱智驾无感式OTA升级的车型，OTA升级特别方便。

得益于第二代CTC 2.0电池底盘技术的加持，零跑C10采用一体式骨架结构设计，车身扭转刚度高达42500N·m/°，使得整车拥有了更高安全、更强性能、更大空间、更快补能的优势。

现在零跑要技术有技术，要销量有销量，要雄心有雄心，关键是还有国际销售巨头当靠山，这样的零跑，难道没引起你的兴趣？