原本一个正常的摩托车传统销售淡季，因为无极SR250GT的平地一声雷，国内的每家有踏板车的品牌都开始纷纷让利。

其实，表面上都是价格调整，但显然每个品牌的目的各有不同。

无极SR250GT纯粹就是来了一招先发制人，作为一台战略性重磅新品车型，人家本来就是有备而来。

第一是时机：年底了，今年经济环境确实是非常一般，所以无极选择在这个时候用这种足以搅乱整个车坛大环境的价格入市，在狂卷数亿现金流之后，也客观上给自己品牌浓浓地镀了一层金。

这样一来，整个2023年的任务就极有希望达成，同时也为即将到来的2024年开了一个好头，这一步棋确实是下得漂亮。

而后来的QJ以及赛科龙，讲真都是属于被动应战。

首先鸿250说实话我都没见过，在整个250级别中大型踏板中确实是存在感过于低；而赛科龙RT2虽然在整个品牌踏板系列中占比较高，多年来也是一台不折不扣的热销车型，产品力方面也没有大问题，但是赛道和无极SR250GT是完全不相关的。

可以说这里的价格战只是无极出了牌，钱江宗申马上跟了一手而已，只是这跟牌的力度目前看来客观上确实不足以撼动无极这波攻势造成的影响。

而就在昨天，沉寂已久的力刻又再度宣布，旗下王牌车型力刻318和力刻及美108全系车型价格下调，活动期间最大降幅竟高达近五千元！

其中，招牌车型力刻318共有四款车型进行了价格调整：318LK250T经典版售价18680元（降幅4120元），318LK250T冬奥版售价21680元（降幅4120元），318LK300T入藏版售价22980元（降幅4019元），318LK300T冬奥版售价23980元（降幅4820元）！

而我之前进行过详细测评并且至今仍极力推荐的大轮125小踏板力刻及美108的两款车型也进行了价格调整：青春版售价7880元（降幅720元），PRO版售价9800元（降幅1299元）。

我看了一圈网上的观点，基本都没有说到点子上，不过我估计现在绝大多数人也只讲的出来“内卷”两个字了，哎。

还有人说什么降价力度不够的，相信我，这些除了会动动嘴的键盘侠绝对没有骑过这两款车，产品力为几何根本不知道，这些口嗨就随他去吧。

这两个车型绝对是250级别和125级别中两股不容小觑的力量。

很显然，力刻的这一次调整可不光是为了给车主让利。更重要的，大概率跟无极一样，是重磅新品上市的前兆。

力刻其实有一点跟豪爵是挺像的，他们都是属于那种力图将自己内功打磨到极致的品牌。

别的不说，力刻318这款车通过这么多年的雕琢，用“完美”二字形容丝毫不为过。

业内都知道王老板对产品要求是极其苛刻的，传了多少年的大排量了？人家就是不出，其实豪爵的中大排量车型在大家猜到它们之前就已经路测了数万公里了，发现一个问题马上改，改完又开始数台车型同时从零开始再次路测。

力刻其实也是这样，早在2022年重庆车展，当时其实就有多款车型已经具备了上市条件，但是吴总作为一名同样要求完美的真·狂热爱车人，要的就是自己的产品一炮而红，要的产品对得起自己企业全体员工的付出。

所以大家看，这一年多的风风雨雨，力刻虽然手握多项核心技术和新品车型，甚至还有961系列发动机等明星核心部件，人家楞是没有凑一次热闹。

吴总真是那种“任凭江湖风起云涌，我自岿然不动”的儒雅智士。

果不其然，就在最近一期国家工信部第378批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，我就发现了力刻申报了三款全新车型。

点开一看，不出所料，这是三款用“精致”和“核心产品力”应对摩托车销售寒冬的精品战略车型。

从小图就可以看出来，力刻350、力刻戈壁150ADV以及力刻朱丽奥125已经在路上了。

目前在我国，能独立造好一台发动机的，金浪绝对是一支不可忽视的力量。其实此前我在测评过力刻318及力刻及美108后，几乎完全成为了一名力刻粉。

这几部车的产品力着实很强，广大车友们，我们能赶上这一轮的让利真的是挺幸运的了，反正试驾也不要钱，趁着年底，不妨先到现场试试车，看我对它们的评价是不是真的。

这次的活动价格相对力刻的产品力来说确实是太有吸引力了。

车企和个人很像，有的品牌/个人没啥本事，成天炸炸呼呼的；而有的品牌/个人明明有实力，还就爱深藏不露，显然金浪力刻属于后者。

就好比戈壁150ADV，这车我记得21年上半年我就知道几乎已经造好在跑路测了，这一晃…..三年都快过去了，这要是换到某些品牌，三年怕都正式推出不止五十台车了。

所以说，力刻的这一轮价格调整真的不像大多数只看表面，满脑子只有“卷”这个字的声音说的那样，而是借着年末岁初“双十二”的时间点，在给客户让利的同时，为即将上市的新车型让路。

这一步棋和无极的思路截然不同，跟钱江赛科龙的被动迎击也不一样，而是“用精品迎击挑战”的前奏。

很多人都说款款走来的2024依然是一个寒冬，怎么说呢？我目睹过太多世事沉浮，深知当周围人都在唱衰的时候，反而是最好的一个重新确立格局的时间点。

是沉寂？是反超？是一蹶不振颓然谢幕？还是昂首挺胸逆势向前？

我当然知道，真正的强者一定也知道！

差不多了，老规矩，如果您觉得我的文章让您对摩托车有了新的思考，那真的非常荣幸，可以的话，能够点赞、评论、收藏、转发那就更加感激了，非常感谢您的支持！