理想L8售价35.98起继承理想优良传统，又是一个“割韭菜”车型？

在理想L9发布3个月后，理想宣布旗下全新智能豪华中大型SUV理想L8将在9月30日正式上市，价格公布后即开启大定，预计11月初正式开启交付。

就在前段时间，千余名车主集体投诉理想汽车欺骗销售的事件闹上热搜引起热议。事件的起因是理想汽车在未有预兆的情况下突然宣布理想ONE汽车将停产并降价两万元，引起诸多近期在降价之前购车车主的不满。而引发此事件爆发的导火索，就是理想ONE的换代车型理想L8，即将在9月30日上市。

客观来说，停产理想ONE为新车理想L8铺路是十分正常的事情，但是理想官方将此事的消息刻意隐瞒，失去了作为一个车企应该有的良心。虽然理想汽车的这种做法，并没有违反法律法规，但对于一家号称以用户为中心的造车新势力车企来说，着实伤害了车主们的心啊。

即使是降价两万，理想ONE价格上仍然略有虚高。不少车主都反映过该车的一些问题，如悬架摆臂用铁等，部分用户甚至觉得这不是三十万的车应该有的水准。

如此缺乏企业责任感的理想，实在是令消费者感到失望。

如果看过官图（申报图）就可以发现，L8和L9二者几乎是一个模子里刻出来的，你能找到的差别微乎其微，甚至还有网友玩起了找不同游戏。依旧是增程式技术、封闭式前脸设计、贯穿前脸的星环日行灯、分体式大灯以及整车的轮廓、甚至包括车顶凸起的激光雷达，都与L9进行了高度复刻。

（图一为L8，图二为L9）

L8已经是理想的第三款车了，却还是仍旧采用增程式技术。增程式电动车不光纯电续航里程短，相较于普通燃油车也并没有省油多少，对于为了节省日常行驶开支的人群是不合适的。其次，增程式电动车在操纵性和空间上较同级别建立在纯电平台的纯电车型是没有任何优势的。随着新能源汽车的发展，电池技术的进步，充电桩的建设，换电技术的过渡以及快充技术的成熟，在日后增程式电动车终究会被淘汰。

L8不光继续采用增程式技术，就连其他的配置也简直是L9的缩小版，就这样的一款车卖接近四十万。如此着急的上新车迫不及待的割韭菜，很难不保证后面继续推出的L7也是同样的操作。