十年的时间，上汽通用从中国汽车生产制造商第一跌至第三名，被一汽-大众和上汽大众反超。进入2022年后，上汽通用被比亚迪、吉利、长安等自主车企反超，从第二名跌落至第六名。
作为一家一度与南北大众扳手腕的合资品牌，上汽通用坐拥凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌，同样涵盖高端、主流、中低端市场，在销量上长期位居国内乘用车销量排行榜前列，然而近些年上汽通用影响力却大不如前。数据显示，10月上汽通用销量11.90万辆，同比下滑9.85%，而9月销量为11.20万辆，同比下滑9.68%，连续两月同比下滑。更甚的是，近两月下降幅度大于累计下降幅度，1-10月累计销量为97.29万辆，同比下滑5.90%。
据了解，2017年上汽通用创下成立以来销量巅峰——199.9万辆，在中国市场仅次于上汽大众。此后，上汽通用市场份额不断下滑，2018年跌至197.0万辆，2019-2021年分别为160.0万辆、146.7万辆、133.2万辆，2022年前10月上汽通用全年累计销量不到百万，为97.3万辆。不出意外的是，2022年将是上汽通用第五年连续下滑。
通用是良心车企，但是不了解国人
通用绝对是个好车企！
三缸机的失误
通用的垃圾发动机噪音大油耗高，冷车启动噪音堪比拖拉机
越来越差了，尤其别克，雪佛兰，偷工减料10万左右的。
中国汽车还是日系德系的天下
通用是战略失误，产品没搞好，都把心思用在搞员工7身上了[笑着哭]
上汽通用同一品牌车型，第一年买的和第二年买的差价好几个W，寒了老铁的心。