新能源汽车创业风已经刮了好些年，这个赛道里的公司也是群星闪耀：外有特斯拉、内有蔚来、理想、小鹏……不过，反观新能源汽车这些年的急速发展，有些问题还是很凸显的。就在10月27日晚，北京某地就发生一起新能源电动车自燃爆炸事件。
事件主角：威马EX5，从现场拍摄的图片看，车体被炸得七零八落，着实可怖。
事情一出，舆论哗然，威马再一次登上了热搜。
到了下午，威马发出声明，决定召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的1282辆电芯型号为ZNP3914895A-75A的车型。
从这份声明中可以看出来，威马把此次事故归因在了电池上："由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路引发起火风险。"
又是电池！每次都是电池？事实果真如此吗？
一、究竟是什么原因导致了爆炸？
在威马的召回公告显示，电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池生产商是高能技术。在威马做出声明当天，高能技术立即表示强烈反对。高能技术回应称，此次北京自然爆炸事故中的车辆，搭载的并非高能技术的电池。高能技术也与威马汽车进行了沟通，全力配合威马汽车及国家各级质监部门调查。
截至目前，具体起火原因仍在调查中。
待召回车辆搭载的是高能的电池，但玄妙的是，威马并没有披露此次北京涉事车辆搭载的电池型号。
更玄妙的是，从10月27日开始，网上就有一股论调统一发声：这次车辆爆炸的罪魁祸首是高能技术生产的电池。
为何事件原因尚在调查之中，就有人直接将"锅"甩给高能技术呢？
回过头来仔细看一下，反观车身残骸，这次爆炸事故是否为电池引起，都是一个值得商榷的问题。
有专业人士分析，爆炸原因可能是因车主的改装导致——媒体致电威马汽车经销商，得到的消息同样如此：27日北京爆炸的威马汽车，车主私自改装了"油加温"设备。甚至，有威马的工作人员匿名透露：从经验判断，轮胎完好、后排和后门损伤不大，所以和电池包起火关联不大。而据威马官方介绍，威马汽车电池热管理2.0系统，在原来的基础上，就增加了柴油加温系统。该套系统选装价格9800元，可将续航里程从400公里提升至520公里。
当然，一切都应以事实为依据——毕竟，爆炸原因仍在调查当中。
现阶段出现的某些盖棺定论，背后究竟有何意图？不得不令人怀疑。
二、一次事件暴露出更多问题
算上这一次事故，短短一个月内，威马汽车就已经自燃了四次：
9月23日，温州一辆威马EX5自燃；10月5日，福建邵武市一辆停放在路边的威马EX5自燃；10月13日凌晨，一辆威马EX5在充电时发生自燃。
按照高能技术的说法，威马汽车之前的两辆自燃车，确实搭载了高能技术的电池，但北京爆炸汽车搭载的是其他供应商的电池，高能技术与此次爆炸事件没有任何关系。如果说法属实，就意味着：威马一月内连续四辆车自燃，除了两辆搭载高能技术电池外，还有两辆搭载的是其他电池。而威马此次声明中，却仅仅召回了部分搭载高能技术电池的车辆。进一步查了一下数据：高能技术的装机数量是2257辆，而此次仅召回1282辆。
那么，召回的标准是什么呢？
此外，更令人匪夷所思的是，威马目前年销量规模仅为2万辆，可电池的供应商却有多家——除了最大供应商宁德时代之外，力神电池、宇量电池、高能技术、塔菲尔新能源也在威马的采购名单之中。进一步说，为何搭载多家电池、不同批次的威马汽车，先后都出现了自燃事故，这是否也说明：是不是威马整车设计出现了严重问题，而非单纯的电池问题？ 实际上，早在2018年，成都威马汽车研究院内的威马EX5，就发生了自燃——而威马官方表示是经过多次破坏性试验、已经进入报废阶段、等待拆解的早期试装，后来则不了了之。
但截止目前，种种疑团，除了一纸简短声明，威马没有给出更多解释。
三、出了问题该怎么办？
虽然此次威马汽车爆炸事件，疑点重重，但事实已经发生，影响不可避免。
伴随着接二连三的事故，舆论上，已经出现不少对威马汽车质疑的声音——毕竟，谁都没有办法接受一家新能源车企，一月内出现四次严重的质量事故。值得关注的是，威马汽车刚刚完成百亿融资，2021年登陆A股科创板的目标，近在咫尺，但车辆问题频发，舆论压力骤增，一次声明和召回，不能轻易平复资本与市场的情绪。
一家企业的成功，不单靠融资额、靠上市、靠市值，更依赖其社会责任与担当。反观威马汽车此次的表现：在事件尚未完全调查清楚之前，就有急于向上游供应商甩锅的意图，这很难算是成熟行为。是否该仔细反思：在质量、设计、监管等等方面有没有出现纰漏？
用严谨态度和切实行动，确保质量，才是对消费者最好的"声明"。
当然，这件事件的反思，也绝不仅于此。比如，此前福建发生的两起威马汽车自燃事件，相关车辆都是运营车辆，而非私家车，那么，福建相关运营公司，对车辆使用上，是否存在一些不规范行为？展开来说，新能源汽车的使用，现阶段的规范性是否足够？是否需要加强相关规范制定，来确保车主的使用安全？再比如，近两年来，国内外新能源汽车发生自燃事件已经屡见不鲜，新能源汽车的安全性，已经成为一个亟待解决的问题。
从这一点上来说，光靠车企们自觉是远远不够的——加强质量监管，规范行业标准，也将成为中国新能源汽车行业的未来趋势。
