Yamaha已正式宣布了在欧洲的新MT-07。像最新的MT-09一样，最大的主题是“ Y-AMT”规格，该规范不需要离合器操作，但是将车身重新设计了框架和摆动臂，并倒立前叉对整个身体进行重大变化。Y-AMT是一种自动机制，它根据普通MT机制将离合器和转移操作委托给电动执行器。离合器杆和挡杆被废除，但左手杆开关也可以手动操作。这是一种机制，对于那些难以操作的初学者和离合器/换档操作的人很是方便。
在采用Y-AMT的情况下，合并了一个电子控制节气门（YCC-T = Yamaha芯片控制的油门），该节气门可以在换档过程中向下移动。此外，在Y-AMT规范中实施了巡航控制。
它具有两个步骤的牵引力控制系统和三个电源模式（街道/运动/定制），您可以通过YRC（Yamaha Ride Control）设置任。此外在Y-AMT规范中可以让骑手自己控制的MT模式之间切换，D / D+的两种模式。
Yamaha称为270 -Vembree曲柄平行两缸发动机，不仅适用于最新的排放气体法规，而且还通过优化骑手的进气口通过优化空滤的形状和摄入量。据说在油门的一半时，它发出醉令人愉悦的声音。
外部设计就像最新的MT-09一样外部设计类似于MT-09的新面孔。紧凑的油箱和新的尾部单元的外观令人耳目一新。该仪表具有5英寸的TFT完整彩色显示新作品，不仅显示速度和旋转，剩余的燃料，平均燃油效率，温度。还可以显示导航。以及发动机速度 /油门打开 /加速 / ECO驾驶状态 /瞬时燃油效率。装备已更新为新一代。
倒立前叉和径向安装卡钳！车辆比常规型号轻，183千克（Y-AMT规格为186千克）到目前为止，MT-07已经采用了常规前叉，但是新型号（第四代）具有新的φ41mm倒立前叉和径向安装卡钳。重新设计了框架和摇臂以提高刚度，并且后冲击和连杆已优化。
车架的重量约为14.8 kg，但是扭曲/垂直/水平的刚度提高了12％至13％。尽管外观并没有太大变化，但管道直径和厚度总体上已经改变，并改善了钢筋强度。加载行李时的稳定性有所改善。
发布日期是2025年2月26日，标准“ MT-07 ABS”的价格为968,000日元，合人民币45258元，“ MT-07 Y-AMT”的价格为1,056,000日元。合人民币49373元。
