国与国之间，无论大小，地位相等。中国绝不允许任何国家称霸中南半岛。

今天的美国已经是落山的太阳。就连日本都开始左右横跳背刺美国，从而来谋求自己的利益了，其目的就是为了自己。

老挝作为中国的邻居不仅享受着经济外溢的好处，而且还享受着中国安全的保障。

当中老铁路建成之后，越南被边缘化的趋势就已经显露了，越南心知肚明，只是之前还抱有一丝丝幻想，认为中国在东南亚的布局会被日美韩印所阻挠，即便未来中国成功打通东南亚，但也留出了更多时间给越南，来跟中国讨价还价。

可越南万万没想到的是，中国在东南亚的基础如此雄厚，避开越南、缅甸，打通老挝和柬埔寨，将越南生生的从东南亚分割开来，让越南成为了东南亚的孤岛。

如果越南老老实实的投靠中国，越南就会成为环南海经济区的重要一环。

如果越南不听话或者三心二意，那越南就是被困在环南海经济区中的孤岛。

越南人放着吃好喝好的附庸国不做，非要蚍蜉撼树自证其力。

现在的中国，既不是大唐也非满清，能给越南一口饭吃，越南就好好吃，别老想着那群昂撒人会跨过太平洋真心真意为越南发展而尽心尽力。

今天的越南能够取得如此巨大的经济成就，最主要的原因就来自于中国的帮扶。

越南的电不是由中国控制的吧？那越南跳的目的是什么呢？

小国只能做棋子，永远做不了棋手，越南还装糊涂。

越南一直想称霸东南亚。

越南就是摆不正自己的位置。越南装逼太久，造成中国的泛亚铁路网计划等待多年。

对于之前中国提出的打造贯通东南亚泛亚铁路，越南高低不肯配合，中国干脆直接重新规划改道，把泛亚铁路变为中老柬铁路，将越南完全排除在外。

这些年越南在背后没少捅刀子，总算出了一口气。

越南不要小气，耍脾气没必要，玩心眼没有用，容忍柬老进步，与中南半岛各国和睦相处，要尊重历史，接受命运安排，在区域和平和经济发展中争取主动，顺势而为，谋求发展，共享繁荣。这是越南国家的正道。走正道，才有坦途。

在柬埔寨，正在建设的徳崇扶南运河项目所处的这一片区域的水热条件极佳，将来可以做到两年七熟，柬埔寨目前只能达到它的一小半。其中，浮水稻一年只有一季，产量太低。

徳崇扶南运河所处的柬埔寨区域在旱季还可以看到许多河道，雨季就干脆是一片泽国，跟洞庭湖泛滥时候一样，水位落差好几米，水深可达十米。如果徳崇扶南运河像中国那样进行大量的农田水利建设，就可以接近中国的产量水平。

整个柬埔寨的面积相当于广东省，平地还更多，农业开发出来就是一个巨大的粮仓，约一亿亩两年七熟的良田，现在才开发了一半。如果柬埔寨最终这一块的农业达到中国的水平，1500万人口的柬埔寨再暴涨千万人口不成问题。

仿效长江三峡的险滩区域的开发模式，或嘉陵江渠化工程那样，就可以克服湄公河中游无法通航的难题，或另修一条运河航道。

一旦“德崇扶南运河”项目建成，柬埔寨就可以从水上绕开越南的限制，再加上中老柬铁路从陆上绕开越南的限制，柬埔寨将摆脱越南的束缚。

越南现在追悔莫及，完全被东南亚经济圈所边缘化，但也是作茧自缚。

地球上，只有中国人能把水的特点利用到极致。

控制了水就控制命脉！

远古大禹治水，抗美援朝水淹美军。

河运是最牛逼的。特别是低附加值的矿产、河沙、钢材和水泥适合河运。价值再高点的，可以走铁路与万象对接。

金边是柬埔寨湄公河的内河港口，可它的货运量却占据了柬埔寨四分之一的份额。而湄公河的出海口却掌握在越南人的手里。所以柬埔寨要想真正的经济崛起就必然要修建一条运河，从而打开出海口，将湄公河连接起来。

2024年8月5日，在金边港到白马港的德崇扶南运河开工的当天，柬埔寨的高层更是悉数到场，甚至为了庆祝这一切，柬埔寨更是举国同庆，放假一天。

德崇扶南运河属于“建造、运营和转移”(BOT)开发项目，因此柬埔寨政府将无须直接承担项目融资。

德崇扶南运河项目融资分为段。第一段全长21公里，从“白茶胶河”至“白菩河”，建设和运营方中OCIC持有49%股权，西哈努克自治港占26%，金边自治港占25%。 第二段全长159公里，从“白菩河段”至白马省海域，负责方，中特别用途公司持有51%股权，中国路桥集团占49%。

根据柬埔寨金边到白马的德崇扶南运河项目规划，运河建成后每年将为柬埔寨创造数万个就业岗位，并使该国的GDP增长至少3个百分点。此外，运河的建设还为中老铁路延伸到柬埔寨创造了有利条件，使柬埔寨能够通过陆路与中国西南地区实现更加紧密的经济联系。

柬埔寨德崇扶南运河完工后，最不爽的当然是越南了，不但收不到过路费，还失去了对柬埔寨的控制力。

只想自己得利，而不让其他国家得利，只能说越南有些太贪心了。

越南不敢再次对柬埔寨动手吧？

别忘了，对越自卫反击战那个时间，越南背后有个苏联，现在犹如困兽的俄罗斯还会给越南撑腰吗？

美军所有亚太军事部署都拉到中东了，美国还有三头六臂不成吗？

只要美国佬过17度线，中国不出兵，越南早就被灭了。说越南是白眼狼一点也没错。

越南想让联合国界线委员会判给自己南海大陆架以后，中柬马上给越南挖运河。大陆架也不可能判给越南，但是要给越南点记性。

越南看到了柬埔寨修建徳崇扶南运河的决心，加上东方大国对柬埔寨的倾力帮助，越南也明白自己已经无力回天了。但是，为了不让自己被彻底边缘化，越南就只能来个180度大转变，支持柬埔寨修建运河，并希望参与运河的建设。起码这样越南还有机会参与其中，同时也能给自己经济带来一些好处。越南明白，运河是推动整个地区经济发展进程的一部分，最终越南也能从中受益。

等柬埔寨的德崇扶南运河修好后，中国重庆经过快速铁路到云南过老挝、柬埔寨直达港口。

从重庆到柬埔寨，如果是快速铁路通柬埔寨徳崇扶南运河的港口，只要不到12小时。

如果再打通泰国运河，就可以作为替代马六甲的一条石油航线了。

越南不跟随中国，必然被边缘化。

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