2025年商丘两会提到，要加快推动济宁至商丘至周口高速铁路、商丘至航空港区城际高铁、永城至淮北（宿州）城际高铁等高铁项目纳入十五五铁路网发展规划，开工建设民砀高速，并推进国道310、省道317改建项目，可谓干货十足，这些项目如果都能成功，那将会加强商丘枢纽地位。
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虽然商丘至港区城际铁路和永淮城际铁路不在河南最新上报的那五条城际铁路名单上，但商丘为了宁陵、睢县、夏邑这些县城能通上高铁，一直在不遗余力的推动这几条高铁进规划。在这些高铁规划中济宁至商丘的高铁规划进度比较快，有可能在十五五期间开工建设，毕竟在这条高铁上济宁也在使劲，在前几天济宁有关部门表示正在积极推动济南至济宁至商丘高铁纳入国家规划，所以说济源至济宁至商丘真的要来了，在这条高铁中商丘可谓实现了躺赢，背靠山东白得一条高铁。
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（1）济济商高铁已经开展预可研工作，那距离可研也就不远了。
早在去年济宁就已经开展济南至济宁铁路预可行性研究报告编制工作。这意味着济宁在济枣高铁开工之后，已经重启济济高铁建设了。
而最近这段时间以来，济宁和商丘一直积极推动济宁至商丘高铁建设，这意味着“济宁至商丘（徐州）铁路”，商丘将先于徐州成为“济南—济宁”高铁延伸的第一方向。
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济济商高铁线路自济郑高铁长清站引出，经平阴、东平、汶上，接入鲁南高铁济宁北站，之后经过金乡、成武、单县，最后到达商丘站，途经了济南、济宁、菏泽、商丘这几个城市，虽然山东与河南之间目前已经有济郑高铁、日兰高铁以及雄商高铁（在建），但是不妨碍济济商高铁的修建，因为该条高铁所经过的那些县城长期以来交通都不便，更是高铁空白区域，该条高铁正好解决这个难题，与其说是为这几个地市修高铁，毕竟这几个地市不缺高铁，不如说是为这几个地市下面的县城修高铁，带动这些县城的发展。
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（2）济济商高铁是山东半岛前往豫东乃至西南地区的便捷通道。
济济商高铁未来可在商丘连接商丘至周口至驻马店至南阳高铁，形成一条新的济南至南阳高铁通道，这条高铁通道和经过郑州的那条不重合，虽然此举削弱了郑州枢纽地位，但是对豫东南那几个城市有利，于此同时还可以在商丘与商合杭高铁、郑徐高铁衔接，在驻马店与南驻阜高铁相连、在菏泽与沪太高铁衔接，可谓非常重要。
对商丘不仅对了一条前往山东半岛的便捷通道，而且也是商丘打造米字形高铁枢纽的西南方向线路。对济宁而言可以增强其高铁通达度，虽然京沪高铁经过济宁但是没有在主城设站，所以一直以来济宁高铁通达度并不怎么好，未来可以通过该条高铁在济南和商丘接入高铁路网，到哪都方便。
