亳蒙高铁，作为亳州市内的一条高铁，它把亳州、涡阳和蒙城连在了一起，是亳州比较重视的一条高铁，也是亳州实现十字高铁枢纽的关键所在，虽然该条高铁已经提出多年，但是进展并不乐观，前几天有人咨询亳蒙高铁进展情况，亳州有关部门答复如下：
目前亳州至蒙城铁路已列入《安徽省“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，亳州有关方面已经连续多年提议将亳蒙铁路纳入国家有关规划建议，并就争取该项目列入中长期铁路网规划修编稿与有关铁路部门进行了对接。
下一步，工作的重点将继续衔接汇报省有关单位，恳请将亳蒙铁路作为首位项目申报列入国家有关规划，也就是说在一直推进中，并取得了些许进展，今年应该进入铁路有关规划中来，只有进入规划，才有修建的可能，要不然只是口嗨。
（1）亳蒙高铁是亳州至蒙县的高铁，将实现涡阳高铁梦，届时亳州将实现县县通高铁。
亳蒙高铁全长约109 km，设计时速为350千米，全线规划设有四个车站，分别是亳州南站、亳州机场站、涡阳南站以及蒙城站，其中亳州南站和蒙城站（在建中）是既有车站，只需建设亳州机场站和涡阳南站这两个车站，并且已经在亳州南站和蒙城站预留了未来亳蒙铁路的接轨条件，这条高铁对涡阳而言至关重要，它是安徽为数不多没有高铁的县城，亳蒙高铁是其实现通高铁的机会所在，错过之后通高铁将会很渺茫，而且亳州为了涡阳能通高铁也是尽全力了，涡阳户籍人口约173万，常住人口约114万，有将近60万人口常年在外，对高铁需求需求还是很旺盛的，急切该条高铁改变通行条件，等涡阳通高铁后，亳州将实现县县通高铁，蒙城和利辛预计今年就可以通高铁。
（2）亳蒙高铁是亳蚌城际的重要一段，届时从亳州到南京将会更加方便。
亳蒙高铁不是单独的一条高铁，它是亳蚌城际的一部分，亳州至蚌埠铁路起点为商合杭高铁亳州南站，经涡阳和蒙城至蚌埠南站。蒙城至蚌埠段目前基本上就成型了，就差亳蒙这段了，蒙城至蚌埠段利用在建中的阜淮宿城际铁路和淮北至宿州至蚌埠城际铁路中的蒙城至双墩集至蚌埠实现贯通，然后在蚌埠连接宁滁蚌城际铁路，后边宁亳城际铁路，到时候亳州到南京将会非常方便，比如今走阜阳、合肥再到南京，至少可以节省半个小时，票价也会便宜不少，而且节假日票也会好买一些。
亳州其实对阜阳至宿州至淮北城际铁路并没有多感兴趣，毕竟该条高铁并不能帮助亳州可以更便捷到达杭州和南京这些城市，更有可能会分流亳州的客流，它只是让亳州下面的蒙城和利辛有了自己的高铁，不用再跑到亳州乘坐高铁了。
