高速公路网、高铁网、运河河道航运网，交通运输发达，是国家发达起来的标志。

其中，客货分离，降低物流成本，提高产品竞争力。铁路货运收入，补贴高铁客运亏损。

高鉄不是对任何国家都适用的，需要一定的人口和富裕程度才行。

不挖克拉运河，只能守护东南亚。克拉运河一通，就守护亚非。

中国投资为主的中老铁路，由合资公司运营，由昆明铁路局调度。中老铁路老挝段提前7.5年达到10年后的盈利平衡点所需要的单线铁路年货运量400万吨。从2021年12月3日到2024年8月22日，中老铁路老挝段跨境货运量突破1000万吨。如果中企为主中老柬铁路建设，昆明铁路局调度会让中老柬铁路货运量亏损吗？

这样，中国在东南半岛投资的交通运输项目，以中国进出口货物为主，由中国交通运输部门调度。以尽快回收中国贷款。这样，和平崛起的中国，不再畏惧欧美的脱钩断链的约束，使得欧美自己放弃最终失效的脱钩断链措施，走向全人类命运大同的正确道路。

例如，去那个下龙旅游区，中国游客是很多的。芒街到下龙段，可以先开工。

不过，越南除非是一心一意归顺中国，同甘苦，共患难，否则越南高铁都是空想！

越南始终是搞不清自己的位置。

柬埔寨那条运河柬埔寨交给中企了，有中企建设占有股份。这就是越南找美国人联合抢南海的代价。

这条运河意义重大，让柬埔寨和老挝同时摆脱了越南的限制，未来利用运河港口的便利，可以更多的吸收外资和产业转移，让越南从此吃不上独食。

用强大的基建能力向世界各地延伸，积极参与者就有钱赚，消极者在别人都赚到钱以后才觉醒只能赚点小钱，捣乱者到最后只能当炮灰。

共享共赢，不是自己赢。缅甸缅族，不能把跨境民族的缅北人的公民权利一视同仁，就不能结束缅甸内战。

在中国，一个县城就通时速350公里、领先世界的高铁了！

在高铁和运河建设上，基建巨人，名不虚传。

4万多公里规模的中国高铁自己建好，也要考虑别国有中国高铁，才能共享共赢。

文明互鉴，融合发展！

打通“一带一路”道路艰辛，只有拼搏才有希望。这是集聚战略眼光的规划。

但是，国与国之间，就像人与人之间一样，无信勿深交、无义勿坦诚，捂紧钱袋子严防坏孩子。

讲诚信才能交到真朋友！

凡是墙头草国家，几乎患有一个通病：只有小聪明，没有大智慧。

越南公共交通是没有高铁、没有老挝那样设计时速160公里的动车、没有地下轨道交通（地上的不算地下的），还是停留在米轨铁路时代。

越南公共交通这样差，是越南官方不与中国共享共赢的后果。

越南的那个细长地形的版图像东瀛日本 ，一个向西，一个看中国。不过，越南一圈对南海虎视眈眈。

让越南发达了，会天天向中国呲牙咧嘴、挑衅叫板的。

越南属于一个潜在敌对国家，哪来的对中国真诚二字呢？

越南这个白眼狼“猴”性变化大，不从内心想搞好与熊猫的关系。一个对中国多疑的越南，不会有前途。

中国是坚持和平共处五项原则, 发展和各国的关系，越南是想背靠美国这棵大树，耍点小心眼。

前苏联想在中国面前耍，结果把自己耍死了。

越南在中国面前玩两面三刀，阳奉阴违，耍小动作，到头来只会搬起石头砸作己的脚！

越南只要听话，修越南高铁的美元有的是。

其实，去越南投资办厂的中国老板大有人在，也大力支持了越南经济发展。

但是，越南得寸进尺。

即然越南不合作，那就圈養，省得以後變成麻煩製造者。

中国人永远不要忘记越南对中国做了什么！！！越南永远是养不熟的白眼狼，希望中企能看清楚，不要为了眼前的蝇头小利就犯糊涂，普通国人都很明白。

在修越南高铁上，越南不真诚，只想要资金又要技术。所以，越南的高铁项目可不要碰。

独立驾驶动车的技术，越南肯定不会不要。

越南归还所有侵占的南海岛礁来换资金和技术，可以谈越南高铁。

对越南高铁，投资有风险，入市需谨慎！

这样，越南就没有高铁，指望带动越南GDP增加的梦想只能是梦。

澜沧江湄公河年径流量4750亿立方米，是长江的一半。长江年径流量是9600亿立方米。三峡工程净利润570亿，当初投资2500亿。如果中、泰、缅、老、柬、越湄公河沿线像长江那样进行水利设计，沿线国家躺赢。

如果越南早点配合修通泛亚铁路东线，自己经济早就被中国带动起来了，更不会欺负柬埔寨了。这样，老挝只需要修万象到越南的铁路，柬埔寨只需要接通越南、泰国即可，就不会有辐射范围更广的中老柬铁路规划了。

越南就象公路拆迁中的钉子户，等大国绕道，钉子户只能在风中凌乱，被晾在一边。

越南水性杨花德行，被带着玩时候越南自以为了不起而有分量。

越南太把自己当回事了，咎由自取。越南后悔的日子还在后面呢！

现在越南就自己玩吧！

越南等中老柬铁路、中老柬运河都建成，越南就完了。

过老挝、柬埔寨的中老柬铁路完全可以取代越南南北高铁。

越南被边缘化是自食其果。越南这个过河拆桥、反复无常、忘恩负义的小人就该得到严惩！

本来泛亚铁路中线的高铁经过泰国就是最佳的线路，还可以对接马来西亚、新加坡、柬埔寨和缅甸！但是，泰国出尔反尔。泰国大米换中国高铁的项目失败。

中老柬运河开通后，可能还会在柬内建一座水力发电站。

除了中老柬运河，洪森有生之年还要支持中老柬铁路的早日开通，造福中老柬三国沿线人民。

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