试想，你正悠闲地骑行在市区街道，微风轻拂，穿梭于车流间。突然，一个小朋友从路边突然冲到了你的行车路线上...
结局无非是两种：一种是悲剧，另一种是同样的情况，你提前稳稳停下，轻松化解危机。差别在哪？
答案就是“手搭前刹”。就是骑行时用手指轻搭在刹车杆上，保持随时刹车的状态。前刹负责摩托车60%到100%的制动力，手指覆盖在刹车杆上意味着省去伸手抓刹的动作，让你能第一时间减速或停下。
有人会说，“不就是伸手的那点时间吗，能对刹车距离有多大影响？”其实，即便是老司机，也需要约0.2到0.3秒才能完成这一动作。而在这短短的瞬间，如果车速是60公里/小时（约18米/秒），你已经向前冲了近5米；如果是128公里/小时（约36米/秒），这个距离将长达9米。
关键时刻，这点距离往往能够决定是两个家庭的悲欢。
可能你会想：“这不显而易见吗？”然而事实是，许多骑手并不重视，甚至我在培训的时候对初学者也明确告知不要这样做。
特别是针对新手的训练的时候，我会明确禁止学员手搭前刹。原因很简单，刚接触摩托车的学员还缺乏协调能力，容易出现油门和刹车同时用力的情况。而这种操作失误，确实比手搭前刹更加危险。
但实际上，手搭前刹只是一个基础操作，难度并不高。遗憾的是，不少教练并没有详细解释这个技巧，而是简单粗暴地让学员放手。结果，很多人在培训之后后依然对这个动作存在误解或顾虑。
需要一直手搭刹车吗？
不用。多数情况下，只有在交通复杂、临近路口或人流密集的地方才需要这样做。
而在这些场景下，我不仅会覆盖前刹，同时也会搭手离合器，脚挪到后刹，膝盖夹紧油箱。这些举动虽然看似小，却能极大提升你的反应速度和掌控力。
长时间搭在刹车上会不舒服吧？
如果你的摩托车经过合理调校，这并不会让人感觉劳累。调整刹车杆与手把的距离只需几分钟，完成后，手搭前刹会变得顺畅自然，甚至成为一种下意识的习惯。
需要用几根手指覆盖？
因人而异。如果你的手够大、力气足，两根手指就能搞定；如果力气较小，或者刹车本身性能较弱，可以用三根手指。
但是不建议用4个手指，因为刹车或者离合不是开关，也需要讲究力度和灵敏度，4个手指的话力度是有了但是灵敏度会大幅度下降。
刹车和油门不冲突吗？
并不冲突。只要手指轻搭在刹车杆上，而不是死死扣住刹车，就根本不会影响油门操作。越野赛车手都能在激烈对抗中游刃有余，日常骑行更不在话下。
会不会无意刹车导致刹车灯误亮，后车误判？
只要你注意控制手劲，手搭刹车并不会触发刹车灯。熟能生巧，这种担忧完全可以通过练习消除。
手搭刹车会不会慌乱中用错力？
错误的根本原因不是手搭刹车，而是控刹能力不足。如果你还无法做到刹车平稳、渐进，建议多做训练或寻找专业骑行课程提升自己。
这并不是什么难学的技巧，却能在关键时刻挽救你的安全。结合良好的情境意识，这一习惯可以显著减少反应时间，降低风险。
如果你还没有养成这个习惯，从现在开始尝试吧。真正到需要用到的那一刻，你会为自己的这个好习惯而感到庆幸。
