售18.98-31.98万元足够安全和节能的星途星纪元ET还有什么卖点

华系卉侃侃 2024-05-12 06:37:13

看到星纪元ET的售价时候,很多人应该是两种反应,第一种是了解奇瑞的人,他们觉得这个价格太给力了,刚买的凌云、瑶光、瑞虎9被背刺了;第二种是停留在奇瑞QQ的印象或者通过“奇瑞奇瑞修车排队”这种谣言知道奇瑞的人群,他们觉得啥时候奇瑞车啥时候这么贵了。客观来讲,奇瑞已经有20多年造车历史了,出口销量不错,今年1-4月销售新车71万多辆,实力还是相当可以的,在技术层面上,奇瑞不论在国内还是国际上都是第一梯队。

结合星途星纪元ET售价来看,比预售时给的惊喜还要多,尤其是增程车型,18.98万元这个车型也增配了,具有六安全气囊+膝部气囊、ESP、L2驾驶辅助、全景影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、19英寸轮毂、数字车钥匙、对外放电、LED灯组、全景天幕、感应雨刷、全车隔音玻璃、15.6英寸中控大屏、CarPlay、HiCar、50W无线快充、前排电调座椅、256色氛围灯等配置,配置也非常可以了,市面上大部分其他车系的中低配车型都不是这车对手,中高配配置就更加给力了,23扬声器、空气悬架、座椅通风+按摩+加热等配置都来了。

从星纪元ET的设计来看,造型非常漂亮,简约干练,让这台接近5米的中大型SUV看起来并不臃肿。

长宽高分别为4955/1975/1698mm,轴距为3000mm,轴距是真的实打实3米,而不是有些车的接近3米,中大型的定位是没问题的。侧面线条依旧延续干练风格,不是特别高的车身,让车身显得有些修长。

星纪元ET整车采用了88%高强度钢铝车身,31.9米的跌落测试已经完美验证了,接触地面钢板时的尾速达到了90km/h,A、B、C柱没有什么明细变化,甚至连全景天幕都没有破,足见被动安全设计的出色。

内饰设计有点像智界S7,高位布置的液晶仪表会有更好的观看角度,就是方向盘造型有点奇怪。

液晶仪表造型也比较奇怪,左侧边框太宽,纵然放了监测设备,参照智能手机设计,也该设计个好看点的造型。

全景影像很清楚,但是应该推出小窗模式,或者默认是小窗模式,这样在导航或娱乐时就不会受到影响了。

除了苹果CarPlay,还支持HiCar,能极大弥补车机,毕竟手机互联才能更加体现无缝链接。

前排中央扶手可以前后移动,前排也是贯通式设计,这样就方便多了,且再也不用担心碰腿了。

前排电调座椅是全系标配,除了最低配车型,其他车型都带有前排座椅加热、通风、按摩,主驾驶也带有头枕扬声器,舒适度非常出色。

第二排座椅还支持电动前后+靠背角度调节、座椅加热、电动放倒等配置,空间和舒适度也是没得说。

星纪元ET全系标配全车隔音玻璃,隔音性能极为出色。

除了乘坐空间,载物空间也非常宽大,毕竟这么大的车,定位却是大五座,空间到处都是够用的。

纯电版本有前置物箱,800V平台。增程版本这个位置安放了一台热效率44.5%的1.5T发动机,官方的极限续航测试能实现2140多公里的续航,不可谓不牛。

标配19英寸轮毂,可以选装20英寸轮毂,顶配车型提供21英寸轮毂,都属于比较漂亮的。

星纪元ET的悬架也极为出色,前双叉臂+后多连杆的铝合金悬架,前双叉臂还是解耦的,还提供空气悬架+CDC,堪比百万级的豪车配置了。

总结

星途星纪元ET增程车型价格很给力,且续航里程非常长,纯电车型技术和价格也不错,且全系标配配置高,安全设计高,悬架规格高。如果从次低配开始看,标配配置更加丰富,综合来讲推荐增程200Pro和纯电540Pro四驱版。

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华系卉侃侃

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