对于家庭用车而言，消费者往往对于车辆的空间舒适性、装载灵活性、动力性能以及燃油经济性等方面比较关注，因此一台7座的新能源MPV就很合适。如果刚好您近期有购车意向的话，不妨看看前不久上市更新的广汽传祺E8+。本期我们将以2024款 2.0ATK 150km 龙腾星夜+版（指导价23.88万元）为例进行解读分析，看看它的家用表现到底如何？

外观方面，传祺E8 PHEV延续了家族化设计风格，前脸造型非常的厚重饱满，配有阶梯状的大嘴格栅，头灯组为时下流行的分体式造型设计，上方为贯穿式LED灯带，中间连接着传祺的车标logo。下方两侧为远近一体大灯组，集成了竖状的点阵式日行灯带，点亮效果比较醒目。前唇部分增加了贯穿式镀铬饰条点缀，进一步提升前脸的精致感。

侧面为比较标准的MPV造型轮廓，多以平直化线条输出，侧窗上沿边加入镀铬装饰条点缀，看上去更加精致豪华。采用悬浮式车顶设计，并配有后排隐私玻璃以及双侧电动侧滑门，兼顾了商务属性。此外还带有迎宾灯效，带来更强的仪式感。

尾部比较宽大厚实，后挡风玻璃尺寸很大，并且和下方紧邻的熏黑贯穿式尾灯组相连接，整体感比较强。顶部还配有大尺寸的扰流板和高位刹车灯。底部辅以黑化装饰件以及贯穿式镀铬装饰条点缀修饰，提升车尾的层次感和运动感。

尺寸和空间方面，这台车长宽高分别为4920x1900x1760mm，轴距为2930mm，定位中型MPV，整体尺寸在同级中优势比较明显。内部为2+2+3式7座布局，座椅为仿皮材质，尺寸宽大，填充物也很厚实，对于人体曲线的贴合和包裹性较好，久坐依旧能获得不错的舒适性体验。笔者身高176cm，坐进前排，前排座椅支持电调、加热、通风、记忆等功能，简单调整之后，头部空间有1拳半的余量。进入到第二排，采用两张独立座椅布局，支持加热、通风以及按摩功能，座椅能够前后移动，调整到腿部1拳半余量时，此时头部还有1拳的空间。进入到第三排，头部和腿部空间分别为4指以及1拳余量，表现中规中矩，满足日常家用没什么问题。顶部配有可开启的分段式全景天窗，为车内提供更好的采光以及通透性，久坐不会感觉到很压抑。

内饰造型比较简洁精致，中控台做了层次感的划分，融合大面积的软性材质包覆，以及细节处的贯穿式镀铬饰条以及木纹饰板点缀修饰，档次感更加突出。配有8.88英寸液晶仪表，显示内容丰富，透过三幅式多功能方向盘读取也很直观清晰。中控部分为14.6英寸悬浮式大屏，内置高通骁龙8155芯片，系统运行以及操控感受比较丝滑流畅。提供面部识别、车联网、OTA升级、华为互联、语音识别、连续语音识别、可见即可说等功能，提升用户智能化用车体验。尤其是语音识别非常好用，日常开车时候需要打开车窗或者听音乐什么的，只需要动动嘴下达语音功能指令即可，非常的方便。

辅助驾驶功能也很齐全，搭载了ADiGO辅助驾驶操作系统，支持以L2级驾驶辅助+全速域自适应巡航为基础，延伸至倒车车侧预警、DOW开门预警在内的主动安全预警系统、车道保持居中、疲劳驾驶监测提醒、道路交通标识识别等功能。辅以前后驻车雷达、360°全景影像、透明底盘等辅助配置，面对狭窄路面以及复杂的倒车场景，也能轻松应对。

动力方面，搭载的是由2.0L发动机+前置单电机组成的插电式混合动力系统，发动机拥有140ps最大马力输出，而电机最大马力输出为182ps。经2挡DHT混动专用变速箱进行动力分配传导，实现零百加速8.8秒，WLTC综合百公里油耗1.13L，极速达到了170km/h。

匹配容量为25.57千瓦时弹匣电池。CLTC纯电续航为150km，综合续航1200km。并配有快充，电量从30%充至80%仅需0.5小时完成。对于日常城市通勤代步来说，纯电行驶能够维持3-5天的使用时间，而1200km的综合续航里程对于长途自驾游来说也能轻松实现，打消了用户对于续航里程的后顾之忧，而且WLTC百公里馈电油耗低至5.7L，相比很多传统的燃油7座MPV车型要省油的多，大大降低了日常的出行成本。

经笔者试驾，整台车的动力比较充沛，日常用到的各个速度区间里都能获得不错的加速体感，加上变速箱非常平顺线性，车身稳定性以及坐在车内乘客的稳定性表现都很不错。底盘非常厚重扎实，整体偏舒适性取向，悬挂对于短波震动以及连续颠簸震动能够处理的比较得体，保证了车内的乘坐舒适性。转向精准性适中，不是很贼的那种，日常开不用时刻保持紧绷的感觉，毕竟是一台体型比较大MPV车型，整体开起来还是比较轻松惬意的。

​综合来看，广汽传祺E8+综合产品力表现还是可圈可点的，尺寸和空间在同级中优势比较明显，外观内饰设计精致耐看，符合时下主流审美，动力性能能够满足家用需求，而且在续航、油耗等方面也有不错的表现。对于多人口家庭来说，是个不错的选择。感兴趣的小伙伴不妨去线下咨询和试驾一下，那么关于这台车，大家还有什么看法呢？欢迎在评论区交流讨论。