最近红牛车手佩雷兹声称他在今年的早些时候拒绝了另外两支车队的要求，不知道他现在应该感到后悔呢，还是这两支向他提供合同的车队更应该感到庆幸？截至目前，可能很多车迷都对佩雷兹的未来感到了厌倦，或许更加对红牛为何要在今年早些时候与他续约两年感到不解，但也有可能绝大部分车迷的感受更多的是恨铁不成钢。无论哪种心理暗示都说明一个问题，现在的墨西哥人已经不是靠自身能力而留在围场中，而是靠他身后的赞助商得以续命。

如果从辩证和价值观角度出发去看待这个问题，如果车队同意与车手续约的唯一原因只有赞助，那等于变向承认车手能力的太差，尽管这位墨西哥人自己一点也没有感到尴尬，但这就是事实，截至巴西大奖赛，佩雷兹所获得的车手积分只有151分，相当于队友维斯塔潘的38.4%，尤其是在最近的15场比赛中只获得了48个积分，相当于场均3.2分，他靠一己之力成功的将红牛从车队积分榜领头羊位置拉到第三，就在这样的成绩下，他还在接受GQ杂志的采访时信誓旦旦的说他原本有两次机会转会到其他车队，但他都拒绝了，尽管他没有明说这两支车队都是谁，但有一点是可以肯定的，这两支车队或许看重的并不是他的能力，而是他背后的赞助商，换句话说，这两支车队都是缺钱的主，亦或是他当时只是这两支车队的一个备胎而已。

根据国外媒体的猜测，这两支车队很可能是威廉姆斯或哈斯，因为围场中只有这两支车队最缺钱。尤其是在今年早些时候，威廉姆斯和哈斯已经基本确定了他们不会与萨金特和马格努森续约，另外哈斯还失去了霍肯伯格，所以那时他们与佩雷兹进行接触是有可能的，但这两支车队的情况还有所不同，威廉姆斯接触佩雷兹是因为他们不一定能够拿下赛恩斯，所以佩雷兹成为了最理想的备胎，而哈斯在决定与贝尔曼签约之前，他们的选择除了留住马格努森之外，其他并没有太好的选择，直到奥康在摩纳哥大奖赛与车队彻底决裂，他们才决定与奥康接触，但对于这两支车队而言有一个共同点，那就是至少有50%的原因是奔着赞助去的。

那时的车手市场对佩雷兹而言确实存在很多机会，但随着很多车队陆续确定明年的车手阵容后，尤其是很多车队决定起用年轻人时，佩雷兹则显得有些多余，否则霍纳和沃尔斯之间针对科拉平托的讨论就不会出现，甚至连里佧多中途被提前解雇也不会发生，不知道现在这两支车队会不会倒吸一口凉气，他们肯定会为当时没有那么执着签下佩雷兹而感到庆幸。无论是赛恩斯加阿尔本的组合，还是贝尔曼和奥康搭档，怎么看都比佩雷兹参与其中要显得更加合理。