小米汽车自从正式发布之后，几乎每周都有相关的新闻上热搜，可见市场和消费者对于这款新车的热情都十分高涨。

小米官方也知道网友对于新车有很多疑问，所以在上周出面辟谣新车售价之后，本周又发布了一个答网友提问的合集，里面回答了很多网上各界对于小米汽车的疑问，今天我们就挑部分重点来聊聊。

由于完整提问较多，感兴趣的网友可以自行在微博小米汽车上查看完整回答。

提问：今后会推出Redmi红米汽车吗？

由于雷军反复强调小米汽车成本高、价格便宜、的确有些贵，让人联想到小米会不会把手机上的策略用在汽车上做一个红米汽车？

而官方的回答中明确否认了这种可能。因为小米汽车其实才成立不久，目前所有的汽车供应链都是围绕着这款产品来打造的。所以目前不会有再推出第二个廉价品牌的计划。

提问：小米会不会为了降低售价，搞一个“丐中丐”版本出来？

那么廉价品牌否认之后，就有网友觉得小米会不会推出一个价格更低、配置更差的丐中丐版本车型来打市场呢？

官方回答同样是不可能。并且明确SU7普通版就是标准版，未来不会在SU7普通版的基础上降低配置来推出更低配的车型来降低售价门槛。

提问：如果真的撞到了大压铸件，小米维保成本到底有多高？

发布会上介绍了小米汽车后桥采用一体式的压铸，并且在后方又增加了一个三段式的结构，这样可以做到保持后桥车身强度、轻量化低成本的同时还能尽量避免后方撞击带来的损失。

小米的说法是这种结构可以做到小碰撞不肉痛，大碰撞足够坚固。虽然有人说“加了分段式就不能算作一体式压铸”，也违背一体式的初衷，但在遇到一定撞击的时候，这种分体式的结构的确能为你节约不少维修费用。实际体现来看，小米汽车的保费可能会更低一些。

提问：小米汽车为什么没有考虑重新设计一个新车标

最后一个就有意思了，网上还是有不少人觉得小米汽车的车标不算好看，问官方为啥之前没重新设计一个啊？而官方的回答是觉得小米的标志他们很满意，但车标审美见仁见智，没有统一标准。

看来啊，小米汽车更换车标这个事情是不太可能发生的，只能寄希望小米汽车未来在新车上可以优化一下新车车标。另外也提醒一下未来的小米汽车车主，把车辆的前后车标扣掉、更换都是违法行为，需要处以罚款、扣车等处罚。

写在最后

小米汽车可以说堪称国内汽车的顶流，即便没有发售、没有价格也是大家关注的重点。

至于低价车型、低价品牌，我本人觉得未来肯定是会有的。但小米汽车当务之急应该是先推出首款SU7，然后继续完善小米汽车的产品序列，待时机成熟之后才有可能推出所谓的红米汽车，而这一步还需要很长一段时间。