奥迪和他们的工会达成了一项协议，旨在降低劳动成本，提高德国生产基地的灵活性。四环品牌还表示，他们将把“就业保护计划”延长到2033年底。
这家德国汽车厂商没有透露太多的细节，但指出经济状况正在变得“越来越严峻”，同时他们还被迫应对“政治不确定性”和新的竞争。这绝对是一系列的负面消息，由于电动汽车的普及和速度低于预期，使得情况更加复杂。
所以，这就意味着奥迪必须降本增效，但波及面不会像大众那么广泛。不过，四环品牌依然计划到2029年，“出于社会责任感地裁员”，最多将减少7500名员工。
除了裁员，奥迪还致力于减少官僚主义，重新关注其产品组合，因为随着Q7等重要车型已经过时，四环品牌的阵容急需换代。
奥迪还将“通过调整高于集体工资协议的薪酬，和工资等级员工的浮动薪酬来降低人员成本”。简单来说就是：把大家的工资拉到同一水平线，并且降低绩效奖金。四环品牌没有说明具体情况，但听起来是管理层和管理委员会将降薪。奥迪还提到了一项重新调整利润分配的计划，从而帮助公司“面向未来”。
至于所谓的就业保护计划，奥迪将在2029年前在德国投资约80亿欧元。在英戈尔施塔特总部，这将为新的入门级电动汽车和重新设计的Q3铺平量产道路，Q3也将在匈牙利的杰尔工厂生产。
虽然奥迪对内卡苏姆工厂的计划守口如瓶，但暗示“内燃机汽车的电子架构将得到进一步开发，从而显著提升竞争力。”四环品牌还表示，他们正在研究在该工厂投产“额外车型”的可能性。
奥迪总工会副主席表示：“我们能够为这两个工厂的未来做好准备。对于内卡苏姆来说，这意味着除了其它事项外，我们还可以获得一笔用于工厂开发的‘未来基金’，从而建立新的生产平台——用于未来的电动车型。为此，内卡苏姆工厂将扩建成为整个奥迪集团的AI和数字中心。”
奥迪CEO表示，这份协议是“对公司的未来非常有益”，将增强其竞争力。不过，他也指出，“奥迪必须变得更快，更灵活，更高效”，而这“离不开人员的调整”。
尽管确认需要降本增效，但奥迪CEO保证“在2033年底之前不会因运营原因裁员，在经济困难时期，这对所有员工来说都是好消息。”
虽然奥迪没有透露细节，但《商报》报道称，该公司计划每年在德国工厂节省约11亿欧元。他们还指出，内卡苏姆工厂将生产“大型电动轿车”，英戈尔施塔特工厂可以生产A3——从奥迪的声明来看，可能是电动版本。
提到生产，四环品牌还遇到了特朗普的问题，因为他们在美国没有任何工厂。如果贸易战加剧，他们可能会在大众汽车位于田纳西州的查塔努加工厂生产自己的车型。
奥迪似乎也放弃了纯电动汽车的计划。这是一个重大转变，因为不到一年前，他们还坚称“我们将改变产品组合，完全转向电动汽车，我们的客户将在2026年最后一次看到采用内燃机驱动的新车发布。”虽然四环品牌并没有完全承认此前的失败，但他们坦承内燃机车型将继续发展下去。
