虽说雪铁龙在1919年以Type A正式进入汽车领域，并在1948年起陆续推出2CV、DS等前卫产品，却碍于财务危机在1974年由法国政府牵线下，正式纳入标致旗下共组PSA，一开始为了延续品牌生存，于是推出LN车系，基本上就是标致104 Coupe的雪铁龙版。
尺寸为3400×1520×1380mm的LN，为三门掀背的小型车，外观方正没有多余的修饰，完全以实用为主。当初之所以推出LN，主要是进行整合没有多于经费开发而应急上市，因为这时期雪铁龙并没有像样的小型都市车，故在标致的援助下以104 Coupe为蓝本加上少许自家风格，仓卒成军的产品。
内饰简单但赋予雪铁龙独特美学的单辐方向盘，以及特殊的前座底部上掀功能，2230mm轴距形成四人乘坐空间，整体来说创造出不错的功能性。此外，音响、空调在当时都列为选配，简单来说LN就是追求平价的入门小型车。
虽说和标致104 Coupe属于双生车，但动力并未采用1361cc直列四缸单化油器水冷引擎，而是雪铁龙自家的水平对置OHV双缸单化油器风冷设定，初期和2CV相同的602cc排量，马力输出仅有32hp，随后提升为652cc，获得36hp马力和5.3kgm扭矩，并赋予LNA车名，四速手动变速箱为单一配置。虽然数据看似不甚漂亮，但LN仅710kg的车重，故还能创造125km/h极速表现；1983年为适应新法规，换装1124cc的水冷引擎，此时马力提升至50hp。另外，前麦弗逊、后拖曳臂的悬挂底盘结构，4.7m最小转弯半径，以及前轮驱动设计，都让LN更灵活也容易驾驶，因此受到不少法国女性的喜爱。
纵使LN/LNA结构简单，但高经济性和便宜价格对销售有非常大帮助，但碍于越来越严苛的法规与市场竞争，雪铁龙于是在1986年以全新的AX来取代LN/LNA，LN/LNA从此正式走入历史，雪铁龙与标致也开始走截然不同的设计风格。
