堪称1980-1990年代雷诺旗舰代表之作的R25，不少创新设计概念和风格都让市场为之疯狂，不过R25却是源自1975年诞生的R20/R30，尤其是R30更因搭载和PSA、沃尔沃共同开发的V6引擎，加上大型五门斜背的特殊设计，成为当时法国车的杰作。
具有4520×1732×1438mm车身尺寸和2671mm轴距的R30，是1970-1980年代雷诺的旗舰代表，五门斜背的特殊造型和市场上四门旗舰有明显区别，四圆灯设计和简单风格堪称抢眼。车内导入大量简单元素，笔直线条所构成的中控台配置空调、音响等，顶级车型还提供真皮电动座椅，由于长轴距顾能提供宽敞乘坐空间，并得以容纳五名成人乘坐。
动力方面，R30一开始就搭载与PSA、沃尔沃所共同开发的2664cc V6 SOHC化油器引擎，但表现相当出色，且在能源危机后于1978年改为喷射供油系统，因此获得142hp/5500rpm、22.3kgm/3000rpm功率输出，共有三速自排动、四速手动、五速手动三种变速箱设定，虽说车身重量达1340kg，却能让R30创造185km/h的优异极速。1982年则增加一具2068cc直列四缸SOHC柴油引擎，加装涡轮增压后获得85.5hp马力，直到1984年停产前，原厂只提供2.6L V6汽油和2.1L直四柴油两具引擎给R30的消费者。
前双A臂、后拖曳臂的底盘悬挂结构虽然简单，却因前轮驱动的设定而更容易驾驶，所以R30在市场上与标致604、沃尔沃264共同竞争前置前驱车型市场占有率，当然三款车因搭载相同的2.6L V6引擎也在当时成为话题。1984年碍于产品竞争力逐渐降低，且雷诺的研发能力越来越强，故整合R20后推出后继车型R25，同时也将五门斜背的特色留给R25。
