东北及外东北地区是一个极为广袤的地理区域，面积约三百万平方公里，与两京一十三省相当。
海参崴和庙街这两个港口，对东北腹地经济的影响或许并不如想象中那般显著。
海参崴可能凭借来料加工发展成为一个类似汕头规模的城市，从而促进当地就业。
而庙街和库页岛则主要发挥渔业和旅游业的功能，对经济的推动作用相对有限。
外东北的回归虽不能使东北重获生机，但在政治层面却极具价值，能够直接赋予我国太平洋出海口，且势力可延伸至日韩后方。
工业发展的核心要素并非资源或地理优势，而是市场需求与订单。
这些条件虽重要，但若无市场的支撑，它们的价值便大打折扣。
日本与韩国之所以能在加工制造业上取得成就，关键在于其身处欧美市场的核心圈层，得益于发达国家的大量订单。
中国自2001年加入WTO后的发展轨迹也验证了这一逻辑。
缺乏订单的工业，本质上已非真正的工业，而更像无根之木的水司楼，若无公共财政的持续支持，终将面临亏损与倒闭的命运。
那么，将外东北地区纳入版图能否提升东北工业的市场订单量与竞争力呢？
答案显然是否定的。
此举不仅无助于增强市场订单，反而可能促使俄罗斯加速向西方靠拢，导致国际环境的恶化，甚至丧失现有的中俄贸易合作机会。
归根结底，市场经济的基本法则与战争的逻辑是相悖的。
东北地区的北部拥有通往海洋的出口——抚远，这是不可否认的事实。
即使有人不愿意接受，它也是一个能够抵达日本的港口。
海参崴这个港口在某些季节会因为冰封而无法使用，俄罗斯人甚至需要准备破冰船来应对这种情况。
无论一些人如何否认，这都是客观存在的现象。
过去，俄罗斯人在旅顺长期驻扎不走的原因，正是因为海参崴的条件不佳。
东北工业基地的衰退主要源于林业、煤矿和石油等一类资源被国家统一管理。
在此基础上，一些南方的企业家通过低估价值、入股、做空、腐败等手段，将这些原本属于集体所有的优质生产资料私有化。
剩下的那些30年前南方企业家都不屑一顾的工业，如今谈何复兴？
收回外三江需倾全国之力，然而最终受益的仅是三省东部那部分，约2000万人左右，其余省份和地区则面临纯亏损境地。
这与当年东北工业滋养全国的情形大相径庭，那时其他地区尚能发展起来予以反哺，而外三江除了多出一块土地用于耕种以及具备战略意义外，并无其他特殊价值。
而且，要在外三江维持军事威慑，成本高得惊人，驻扎于此的海军会陷入类似“沙俄困境”的尴尬境地，一旦发生战事，其他战区的海军根本无法提供支援，毕竟军舰不可能从陆地上拖过去。
凭空增加的上千公里海岸线会让国防开支呈指数级增长，单靠三省根本无法承担这笔费用，这与江浙地区不可同日而语，江浙不仅能自行负担国防成本，还能有余力搞发展。
外东北只能依靠全国之力不断投入资金，却看不到任何回本的希望。
所以，将这部分成本转交给俄罗斯，无疑是最佳选择，既能节省开支，又能为我们应对美日在东北亚的军事力量提供一个缓冲地带。
外东北的地理位置极为尴尬，它是一个完全独立的防区，无法与整体防御布局相融合，东海黄海舰队无法为其提供支援，若想将其与西太平洋的战区连接起来，甚至需要拿下整个朝鲜半岛。
可朝鲜半岛那地方还不如外东北，连粮食都不能自给自足，且地处全球贸易链末端，想要回本简直是遥遥无期。
现在明白我们为何一再强调与俄罗斯没有领土争端了吧，并非心善或软弱，而是经过权衡利弊后做出的明智决策。
获取外东北后，预计吉林省将在图们江出海口北岸划出一块土地，建立一个小型的日照经济区。
关键在于是否能与日本和韩国建立产业分工合作。
很有可能在小日照和海参崴设立经济特区，甚至考虑将计单市纳入其中。
经常提到的苏南、浙北、温州、珠三角等发展模式，其核心动力是乡镇企业，而东北地区的乡镇企业并不为人所熟知。
如果能尽早在沿海地区引入“三来一补”的投资模式，考虑到东北作为传统的重工业基地，发展一批乡镇企业应该不成问题。
特别是延边地区，原本就是朝鲜族的聚居地，韩国人可能会对投资小日照表现出浓厚兴趣。
海参崴与日本相隔不远，实施产业分工同样具有可能性。
依托东北成熟的铁路网络向内陆扩展，发展电子产业也不是遥不可及的目标。
库页岛和庙街地区富含石油资源，如果运营得当，完全有可能整合大庆油田资源，成立一个东北石化集团。
中日韩三国有望形成环日本海的经济圈，而珠三角则可与东南亚共同构建环南海经济带。
这一过程中，最受影响的可能是山东和江浙地区，因为它们早期高度依赖日本和韩国的投资。
各位对此有何看法？
