体验带娃神车丰田赛那:价格是最大的缺点

双持旋风 2024-12-20 14:35:04

最近体验了北美最火的MPV丰田赛纳,它身上有不少亮眼的地方,可也有一堆让人挠头的问题。那么总体而言,它究竟值不值得购买?咱往下看。

优点

第一排的储物空间那叫一个宽,数量还多,感觉啥东西都能往里塞;

第二排足够宽敞,座椅前后调节的幅度很大,能拆卸,好像还能朝后装;

第二排的坐垫够长,靠背角度也很舒缓;

第三排虽说体验比不上第二排,但也不是专门给儿童坐的,空间和舒适性都比一般的中大型 SUV 可强多了;

收折第三排挺方便的,折叠完跟第二排的地板是齐平的;

北美仅有的两个有四驱的 MPV 之一,而且所有配置级都可选四驱版。

缺点:

档把的位置有点太靠前了,只适合胳膊长或者喜欢抱着方向盘开车的人;

第二排的坐垫太往上翘了,大腿前部容易累着,身高 165cm 以下的人甚至可能没法整个脚掌都着地;

因为座椅滑轨这些设计的影响,地板上沟沟缝缝太多了,一点儿都不规整;

那自欺欺人的悬吊式风琴油门,目测是丰田独创;

好歹也是4万多美元起步的车了,内饰全是塑料,大黑边小屏幕,尾灯还是全卤素蜡烛灯,实在low得可以。

这么大的车,尾门又高又重,电尾居然不是全系标配。

丰田辅助驾驶(TSS)到现在还是 2018 年推出的 2.0 版本,在目前丰田的产品线里是最落后的,别的车全是2.5、2.5+和3.0

综合来看,赛纳优点明显,缺点不少但也没差到不行,产品力还算属于正常水平。但价格就离谱了,起步价比2021款涨了5000美元且如今车市供给正常的前提下,终端还要再加价8000美元。算下来我看的这台最低配裸车就要5.3万美元,这个价格都能买同级MPV和三排座SUV的高配了。显然这种宗教产品确实不适合我这种没有信仰的人。

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