这两年，如果你一直关注新车，那么或许会有这么一种感受：论数量，这几年简直就是“下饺子”，一个接一个的让人连配置表都懒得深究了；但论定位，很多厂商却又完美的绕过了刚需。
说白了，各种新品类，确实能让人眼前一亮；但最核心的大众化市场，却很少有厂商全力以赴。好在，从最新的主题来看，当主机厂们在智驾、方盒子、顶级旗舰等领域尽兴之后，越来越多品牌开始回归主流市场，而长安启源的Q07，则打算当前锋。
对于启源Q07这款车，说实话，乍一看它的确没有给我太多的“惊艳感”，不算多么标新立异的造型设计，标准中型的尺寸定位，初见的感觉更偏向于喝白开水。但多次看到这款车的新消息之后，它非常耐看的造型却是让人越来越有了兴致（尤其那个比例非常协调的侧面）。而放到主流市场，耐看其实要比第一眼的惊艳更加重要。
逐渐接受它不算高调但越看越顺眼的造型之后，启源Q07给出的惊喜也越来越多。比如随着内饰的发布，虽然中控台的造型也依然是“耐看”的风格，但从座椅通风按摩、副驾驶零重力座椅、AR-HUD、16扬声器音响，再到副驾驶遮阳板位置的屏幕，这显然就是给大多数人准备的彩电大沙发品类。
但除了诸多的配置，启源Q07在动力方面也同样有看点。基于CPA智能架构和SDA天枢架构，启源Q07搭载了1.5T混动，其中纯电续航达到了215公里，综合续航超过1400公里。
换言之，如果舍得充电，它又会成为一款一箱油能用大半年的绿牌车（此外还申报了1.5L自吸混动的版本）。至于尺寸，4837的车长加上2905mm的轴距，按照现在的标准就是妥妥的中型SUV。
看完启源Q07的基本信息之后，相信你已经迫不及待的想要知道它的预计售价区间了。毕竟，这两年各种个性化的新品类层出不穷，但“绿牌高智能汉兰达”却没几个。而根据如今的行情、其他类似车型以及启源Q07本身的定位来看，坏消息是价格确实有些不好猜：对于大尺寸SUV，性价比高如eπ008，它的起步价却不过17万，参照它的话启源Q07有可能卖到16万起，毕竟它确实准备了1.5L自吸混动版本来降低门槛；往高了看，领克08混动的起步价要19.58万，这启源Q07从纯电续航到科技配置都明显更猛，品牌放在长安家族跟领克在吉利系的地位也差不了多少，而且还是最新的技术平台……从这方面考虑它卖个小20万也并不为过。
而好消息是，就算是小20万，也终归不是一个太高的价格；何况这两年启源在定价上也是向各种卷王看齐，从对标秦PLUS的启源A05，到只要12万级的A07，启源定位虽然略高于长安本品牌，但价格体系却很理性。那么结合种种因素，这台启源Q07最有可能落定在17、8万的价格区间。
总的来说，或许之前主流市场竞争太激烈、太卷了，这两年大多数品牌都更加喜欢“剑走偏锋”，极度关注那些个性化的新兴市场；可从如今来看，当消费者都尝过各种新品类之后，又开始再度回归家用这个主题。而启源Q07，瞄准了一个有前辈抢先入场，但竞争依然不算太白热化的中型SUV市场，那么结合它的性能、尺寸和科技水准，你对它的价格有怎样的期待呢？
