前些年油车盛行的时候，消费者主要看中底盘、发动机、变速箱等三大件，如今对应到新能源汽车身上，电机、电控、电池等三电系统同样受到重视，为了让消费者更安心，上汽目前推出零燃保障和三电终身质保两大政策，本期要聊的荣威D5X DMH即享受该服务，不过售后可靠是其次，至于是否值得入手，产品力才是关键，下面小林就来对该车做个全面解读，帮助各位做个参考。

家用比较注重空间表现，荣威D5X DMH轴距2765mm，长宽高对应4700x1890x1664mm，笔者176cm的身高入座主驾驶，将座椅高度调节合理后，头顶空间还有近2拳的余量，再来到第二排，腿部与前排间隙大约为2拳，头顶空间在1拳3指左右，除了保证座舱宽裕，荣威D5X DMH的后排座椅还支持放倒，可延展至1484L，能放下烧烤架、折叠板凳和露营帐篷等，郊游场景适用。

荣威D5X DMH采用进取式表情化前脸设计，其中大灯组两侧形似锋利的“挑眉”，灵感来自中国传统建筑中的飞檐元素，给人一种蓄势起飞的动态美感，配合厚重的梯形下包围和多边形进气口，更是进一步加重了整车的动感气息，就其整体颜值而言，符合国内大多数消费者的审美。

对于内饰，荣威D5X DMH采用了当下流行的双联屏设计，中控屏和液晶仪表的尺寸均在12.3英寸，二者中间通过宽厚的黑色边框直观划分出功能区，UI界面清晰且触控灵敏。除了入门车型之外，还搭载斑马智行车机系统，支持语音免唤醒、可见即可说、连续性语音识别等功能，可满足基本的人车交互体验。

荣威D5X DMH全系搭载1.5T混动发动机，热效率极值大于43%，最大功率110kW；电动机峰值功率145kW，CLTC纯电续航135km，CLTC综合续航1300km，短途用车节省成本，长途油电并驱提升续航。此外，荣威D5X DMH的CLTC最低亏电油耗仅为4.62L/100km，偶尔电量告急使用燃油模式，也不会带来过高的用车成本。

笔者试驾的车型是2024款 135豪华版，即便选择舒适模式，动力响应也足够迅速，深踩油门还能体会较为明显的推背感，其中动能回收模式有轻/弱两种模式，而哪怕是在高强度模式下，荣威D5X DMH也并未出现突兀的拖拽感，所以无论驾乘都是比较舒服的。

选买推荐：荣威D5X DMH在售共4款车型，全系动力和续航一致，所以我们主要来关注配置差异，其中135畅行版作为入门车型，即搭载了倒车影像、360°全景影像和后驻车雷达，日常够用。135豪华版和135旗舰版为中配车型，多了车联网、语音控制识别、loT手机远程控制功能，智能配置相对更丰富。而135科技版作为顶配款，拥有前方碰撞预警、车道辅助保持、前排座椅加热、自适应巡航等更多智驾和舒适性功能，预算足够可以注重考虑。

荣威D5X DMH此次发布的三电终身质保政策是不限首任车主和里程的，而零燃保障为在明确排除人为因素导致车辆高压电池包（动力蓄电池）自燃事故后，官方将在20个工作日内为车主免费更换新车，这两大政策对于重视三电售后问题的新能源汽车而言，无疑能够增强不少竞争力，如果这正是你选车所看重的，笔者觉得荣威D5X DMH这款车值得推荐。