同样是“老赖”，罗永浩、贾跃亭、戴维，谁比谁高尚？

当很多人都不再去想什么时候才能拿回99元/199元押金的时候，近日，沉寂已久的小黄车ofo却因推出拉好友帮退押金功能迅速登上微博热搜。

广告声称，邀请好友充值10元，立即退还2.5元。这意味着想要退回99元押金，则需要邀请40个好友“入坑”，而要想退还199元押金，则需要拉更多人。这种“自己坑了不算，还要坑好朋友”的花招，着实引发民愤。在遭到全网嘲讽和批评之后，仅一天时间，官方便灰溜溜地撤下了相关广告。

实际上，这已经不是ofo第一次使用这类花招了。早在2019年的时候，ofo便上线了“天天返钱”功能，加之ofo小黄车在街头的逐步消失，ofo逐渐沦为了返利app。而随着小黄车资不抵债，逐渐停止运营，ofo带着近两千万押金用户，超16亿债务，黯然离场。

当大家都在为ofo此次操作而愤慨不已的时候，我却为ofo的创始人戴维感到悲哀——想不到曾经的创业明星沦落至此，真是可悲可叹。

创业不容易，而创业失败之后，想要卷土重来，更是难上加难。照目前的情形看，ofo翻身的几率微乎其微。而估计戴维也很难有史玉柱的胆识、魄力以及资源，可以靠着脑白金再造巨人。

同样使人扼腕的还有FF（Faraday Future法拉第未来）的贾跃亭。

7月份，FF借壳在美上市，成功募集10亿美金，且迎来股价的短暂抬升。很多人一度以为贾跃亭“下周回国”的诺言要兑现了。然而，随后股价开始一路下行。结果“屋漏偏逢连夜雨”，10月份，做空机构J Capital Research发布了一份28页的做空报告，里面细数了FF的多条罪状，总结起来主要有三条：一是FF没有量产的能力；二是FF财务状况堪忧，资金亏空相当严重；三是贾跃亭不靠谱。

这一报告的出现，显然给了正在为量产焦头烂额的FF当头一棒。急的FF不得不抽出大量时间以应对该做空报告，以致原本应该如期提交第三季度财报的FF，无法在规定时间内提交。结果这一异常行为，遭到美国证监会的警示。FF近日收到了该委员会的警示函，并给出了60天的宽限期间，如果60天内仍旧无法提交，FF将会被退市。

在股价遭遇腰斩，在FF91一再推迟交付日期，在新增工厂计划一再搁浅、第三季度财报未如期发布，以致遭到美国证监会警告之后，贾跃亭的“下周回国”计划，怕是要再一次泡汤了。

当戴维和贾跃亭一步步坐实“老赖”的名号时，罗永浩却通过卖艺，为了有朝一日从名单里剔除而不懈努力着。

为了“体面”地重新出发，罗永浩选择汇入直播的洪流，想以“赚快钱”的“卑微”方式，抒情欠下的债。这种决心、行动和毅力固然使人钦佩，但是也多少使人感到些许同情和无奈。

去年3月份，初入直播行业时，为了推销一款剃须刀，当着数十万网友的面，罗永浩俯身剃掉了自己保留了多年的标志性络腮胡；后来，老罗又通过一场出圈的“旧机发布会”，亲自为转转站台；在被限制高消费之后，出于对上汽大通的谢恩，罗永浩又为上汽大通的房车代言；而今年9月份，罗永浩又高调出演了瓜子二手车的广告片。

这些或宣传或代言的举措中，很难说罗永浩有多么真诚，但可以看出罗永浩足够卖力。而这样的卖力吆喝，固然有损于他作为一个“偏执狂”和“情怀匠心”的教主形象，但对眼下罗永浩的处境来说，这样的卖艺行为却是值得被尊敬的。

俗话说“大丈夫能屈能伸”，当你心里有了一个坚定的信仰，并且不惜玷污自己当下的操守，忍受一时逆境的时候，外界的杂音也便不足为惧，当下看似有损自身品格的行为也便不足为耻了。

不知道远在美国的贾跃亭，是不是也抱持着一个品格高尚人的信念。而就目前的现状来看，老贾显然处于极为不利的局面，不仅人品受到极大的质疑，其实现宏图伟业的愿望，也面临更大的考验。

相较而言，小黄车的创始人戴维就凄凉得多了。不仅被数亿的押金压得喘不过气，更因最近的操作，人品再被泼上一层脏油漆。小黄车怕是没戏了，但不知道戴维还有没有救，有没有可能通过其他方式重新取得人们的信任——当然，前提是小黄车的押金问题能够妥善解决。