新能源汽车一路从轿车领域走到SUV领域，如今在MPV领域再次大放光彩，国产新能源MPV市场正在逐渐被打开。小鹏与理想等品牌在国产新能源品牌中的地位还是蛮高的，为了与理想MEGA争夺MPV市场，小鹏上市了小鹏X9，这款车定位在中大型MPV，有四款配置可以选择，其中小鹏X9 2024款640四驱高性能Max在智驾方面和动力方面比其他三款有很大提升，指导价为41.98万元，目前拥有0息0首付活动，具体参考当地经销商。下面一起来看下它的表现吧。

外观设计上看，小鹏X9摒弃了传统的MPV设计理念，采用了全封闭式的型面结构与蚌式机盖的圆润边角相结合，使得前脸看起来科幻且富有未来感。标志性的星环LED灯带和分体式远近光灯区的运用，不仅提升了照明效果，还增加了车辆的辨识度，并且全系标配：转向辅助灯、自适应远近光、大灯延时关闭功能等。

车侧造型方面，车柱与尾窗部分的熏黑处理，营造出悬浮式的车身效果，使得整车看起来更加时尚、动感。车体腰线简洁而有力，上方为平直的折痕线条装饰，车门区域则配有一根逐步下降的线条延伸，展现出一定的层次感。此外，19英寸低风阻轮毂，不仅时尚气质较足，还提升了车辆的运动感。小鹏X9的车身尺寸长宽高为5293mm×1988mm×1785mm，轴距达到了3160mm。

尾部设计方面，小鹏X9尾窗与侧窗的过渡流畅自然，无明显尾柱界限，使得整车看起来更加和谐、统一。贯穿式灯带融入了小鹏品牌的字母LOGO，提升了车尾的辨识度，点亮后视觉效果比较出彩。可以说，小鹏X9的外观设计既简洁又个性，符合当下消费者的审美需求。

内饰方面，小鹏X9采用了环抱式座舱布局，中控台双色拼接工艺使得层次感分明。台面大量使用软性皮质材料进行包裹，质感出众。配置方面，车辆配备了10.25英寸的中控显示屏和17.3英寸3K中控屏，车机内置高通骁龙SA8295P车载智能芯片和XOS天玑车载智能系统，处理速度比较快，操作流畅。

该车提供多种主动安全预警系统、并线辅助、倒车影像、车侧盲区影像、360度全景影像、透明底盘、自动泊车入位、记忆泊车以及循迹倒车等功能，有效提升了驾驶的便捷性和安全性。

小鹏X9在座椅配置上很用心，全车都是真皮材质，坐垫长度足够，背部支撑也到位，内部的填充物均匀。前两排座椅功能都一样，都带有座椅电动调节、加热、通风、记忆和按摩功能（副驾驶除外），喜欢零重力座椅的可以选装。第三排座椅也给到了座椅电动调节，并带有一个一键电动放倒功能，可以很轻松扩展后备箱的空间，如果家里人口没有那么多，一家四口出行可以载很多户外用品，餐桌、帐篷之类的都可以。

动力方面，这款配置搭载了前后双电机，电动机总功率为370kW，电动机总扭矩640N·m，0-100km/h的加速时间为5.7秒，最快车速可以达到200km/h。采用电动车单速变速箱，带有主动式后轮转向功能。

再来说小鹏X9的智驾，搭载了2颗NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，芯片的算力为508TOPS，采用了XNGP辅助驾驶系统，还有两颗激光雷达，带有亚米级高精定位系统和高精度地图，能够提高车辆的定位精度。标配了自动变道辅助、匝道自动输出（入）、自动泊车入位、记忆泊车、低速行车预警提示音等功能。相较于普通版本，增加了城市路段的导航辅助驾驶，智能化配置非常的全面。

不要小看小鹏X9的操控性，我在驾驶这台车的时候会感觉自己在开一辆操控性很强的车，尤其是转向方面，完全不像是一台车长超过5米的MPV，掉头和转弯都很轻松。加速方便更不用说了，电动机迸发出的503Ps马力让我从一台MPV车上体验到了性能车的加速表现，加速过程匀速，并且动力的响应速度一直都很及时，无论车速在哪个阶段，一脚油门下去都能感受到电动机第一时间的反馈。

底盘采用前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，带有可变悬挂调节，这样在通过一些坑洼和减速带时，车内的震动会减小很多，可以有效提高舒适性。在市区体验了一把智驾，对于周边车况的感知还是很准确的，也没有出现违章的问题，解放双手也蛮有安全感。

综上所述，小鹏X9外观设计独特，侧重于家庭使用，比较时尚，内饰空间宽敞且有着不错的乘坐舒适性，智能座舱和智能驾驶以及配置都有不错的表现，贴合当下年轻人用车习惯，这台车虽然大，但是容易上手，女生也能轻松驾驭，并且具备不错的操控感，空悬支持软硬调节，当车内乘坐老人时，可以稍微调软一点，乘坐更为舒适平稳，不容易出现晕车现象，综合来看这是一台比较不错的家用MPV，相比于传统MPV，体验感更好，你们认为呢？