在国产新能源造车势力中，网友们将蔚来、小鹏和理想称之为“三巨头”，小鹏旗下的车型还是蛮多的，在国产新能源汽车市场中也有不错的占比。而今日，要跟大家聊的就是小鹏P7i，这台车目前具有0首付0息＋至高2.5万元置换补贴活动优惠，具体可以咨询当地经销商。为了让各位更好的了解这台车，今天就以小鹏P7 2024款P7i 550 Pro为例，介绍一下这款指导价22.39万元的中型轿跑车。

小鹏P7i在外观设计上一直保持着家族化的设计风格，也是为了自身品牌的魅力。机舱盖进行了下压处理，看起来更为战斗。前脸与现在的主流设计一样，封闭式设计占据了车头的大部分，底部是黑色的主动闭合式进气格栅，还有一块凸起的前包围。最上方是LED日间行车灯，贯穿式的设计显得车头更宽。下面是分体式的LED大灯，功能分区明显，大灯配置也比较全面。

小鹏P7i的定位是中型轿车，车长为4888mm，车宽为1896mm，车高为1450mm，2998mm的轴距表现是比较亮眼的。在侧面呢，小鹏P7i采用了当下较为时尚的无边框车门设计，而且还是电动吸合门，开关门更加优雅。还有隐藏式的门把手，全车多处动力学设计，使得风阻系数达到了0.236Cd。整体是一个溜背式的造型，尾灯和前脸大灯组类似，上方为贯穿式的设计，下方为分体式的设计，在路上还是很容易被认出来这是小鹏P7i的。

车内搭载了10.25英寸仪表盘，以及14.96英寸中控屏，周边物理按键比较少，下方是贯穿式空调出风口，设计得大气简约。门板手边缘线条柔顺、舒展，搭配简洁的中岛区域，整体内饰看着比较有设计感。内置高通骁龙SA8155P车载智能芯片以及XOS天玑车载智能系统，具备面部识别、OTA升级、车联网、可见即可说等功能。辅助驾驶方面，搭载了NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片、XPILOT辅助驾驶操作系统，支持L2级辅助驾驶级别以及高度路段的导航辅助驾驶，像透明影像、全速自适应巡航、循迹倒车、记忆泊车、车辆召唤功能、哨兵（千里眼）模式等都是标配，配置丰富且实用，在这个价位还是挺有吸引力的。

标配运动风格的座椅，能够为肩部、背部以及腰部提供良好的支撑性，座椅的用料还比较上档次，采用Nappa真皮面料包裹，细看纹理清晰细腻，能够带来不错的舒适性以及档次感。前排座椅支持电动调节、加热、通风、记忆等，主驾驶带有腰部支撑功能。后排座椅支持加热功能，也带有扶手、杯架等，后排座椅还支持按40:60的比例放倒。车内配有20个扬声器，带座椅扬声器，还可以花6000元选装丹拿音响。

车内标配运动风格的Nappa真皮座椅，这种材料不仅触感细腻，而且具有良好的透气性和耐磨性。座椅的设计符合人体工程学原理，能够提供良好的支撑性和舒适性。前排座椅支持多向电动调节，包括靠背角度、座椅高度、腰部支撑等，还带有加热、通风、记忆等功能。后排座椅同样宽敞舒适，配有可调节的头枕和扶手，也支持加热功能。空间方面，小编身高176cm，将主驾驶座椅按照自己的身高调节好后，头部有1拳4指的空间，再来到第二排座椅上，头部距离顶棚大约有欧1拳2指，腿部空间约3拳，整体乘坐还算宽松。后排地板平整，车顶配有分段式不可开启全景天窗，车内的通透度还是不错的。

动力方面，这款车搭载了一台267马力的后置单电机，最大功率203千瓦，最大扭矩440牛米，匹配电动车单速变速箱，零百加速6.4秒，搭载亿纬动力的磷酸铁锂电池，纯电续航里程550公里，续航里程完全可以满足我们在市内的出行需求。悬架系统采用的是前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬架。

动力表现十分强劲，起步加速动力充足，响应及时，中后段提速时小鹏P7拥有更强的爆发力，加速超车都能轻松实现，动力持续输出能力很强。同时它的底盘相对沉稳，调校以舒适为主，保留了部分韧性。而且小鹏P7装备了L2级自动驾驶辅助技术，包括多个摄像头、超声波雷达、毫米波雷达等。这些系统的整合带来了更加安心的驾驶体验。

总结：小鹏P7这款车的外观颜值确实更高，挺受当下年轻用户的喜欢，在市场上的口碑也还不错。内饰布局相对与外观而言要常规化一些，不过也是采用简约化的设计语言，搭载了双联屏，硬件配置以及智能化功能都比较不错，结合现在19.39万起的价格来看，还是值得家用入手的。