500CC排量是一个坎，达到这个排量等级的，动力不会差，当然价格也不可能便宜。500级摩托车的最大马力基本都在50匹左右徘徊，如贝纳利金鹏TRK502最大马力47.6匹、本田CM500最大马力45.7匹、高金GK500最大马力47.6匹，稍微比较厉害一点的无极RR525最大马力来到了55.7匹。

由此可见大部分500CC摩托车的最大马力都在50匹以内。而以下这几款400-450CC摩托车虽然排量比不上500CC，但实际动力表现却不输对手！

首先是春风的450系列，以仿赛450SR和街车450NK为代表。2023款450SR S和450NK峰值功率均为37kW、峰值扭矩39Nm，最大马力来到了50.3匹，是真正意义上的“实力不止50匹”，单从账面数据来看，这两款车的动力比大部分500CC摩托车都要强。

动力是比上去了，价格却天差地别。2023款450SR S指导价为33580元，远高于价格不超过3万元的无极RR525，你们说说到底谁才是真正的性价比之选？相比之下，450NK的价格就要亲民得多（不到2.7万元），比巡航车450CL-C都要便宜。如果你对春风450系列感兴趣又受限于预算，那么450NK可以成为首选，性价比首屈一指。

其次是QJMOTOR赛450，峰值功率和扭矩来到了39kW和43Nm，最大马力53匹！赛450指导价31999元，它的直接竞争对手并不是500CC跑车，而是同排量的450SR，而它俩的价格都要比身为500级仿赛的RR525要高。

相比450SR，赛450的动力和配置都有非常出色的表现，整备质量仅173KG，标配ABS+TCS、Marzocchi减震、玛吉斯半热熔轮胎、日清刹车、胎压监测、5寸TFT宽屏等，这些安全和舒适性配置与其价格相匹配。

然后是奔达450系列，以金吉拉450和拿破仑450为代表。这两款车都搭载的是V型双缸水冷450CC发动机，实际功率与春风450系列相差无几，但峰值扭矩要大得多，最大马力同样是50.3匹。能达到如此动力水平的V型双缸巡航车并不多，金吉拉450和拿破仑450是独一无二的。

虽然同为巡航车，它俩的风格取向有些许差异，金吉拉450和同级巡航车的外观并无太大差别（参考春风450CL-C），车身比例更修长协调，更偏向于日常通勤代步家用。而拿破仑450的美式巡航味道十足，Bobber风格展露无遗，更加突出个性化，改装潜力巨大。不过，这两款车的共同点是车身饱满，将摩托车最原始的机械元素和质感表现得淋漓尽致，极具肌肉感和力量感，这也是V型双缸摩托车得天独厚的优势。

高金有一款复古车名为“GK400”，但实际排量是450CC，它的最大马力也来到了44.9匹，几乎已经接近大部分500级摩托车的动力水平。GK400指导价为25980元，是继春风450NK之后的又一辆高性价比中排摩托车。

此外，还有一款摩托车虽然实际排量也只有400CC，但最大马力依然达到了44.9匹，也可以与部分500CC摩托车一较高下——它就是赛科龙旗下的中排巡航车RA401，入门版的价格仅21980元，是目前同排量同动力性价比最高的车型，几乎没有之一！

以上提到的400-450CC摩托车动力可与大部分500CC摩托车动力持平甚至实现超越，包括但不仅限于以上车型，还有很多黑马等待各位车友的探索与发现！

（配图来源于摩托范）