近日比亚迪新款宋PLUS、宋L DM-i上市，售价进行了上调，引起市场猜测，比亚迪会不会在其它车型上也进行这种操作。但8月1日上市的2025款海鸥，售价并没有发生变化，依然是6.98-8.58万元。

这款小车是目前国内纯电小车的代表，最近三个月月均销量在3万辆以上，表现十分强势。这一次年度小改款，新车对部分配置进行了升级，性价比再一次提升，短期内不会有什么像样的竞争对手。

新车有哪些变化？

2025款海鸥是年度改款车型，因此外观、内饰、尺寸均没有发生大的变化，车型定位也没有发生变化，主要面向年轻人、女性以及某些单身贵族。那么，新车的变化体现在哪里呢？

首先，外观方面有一定变化，那就是将尾门上争议较大的BUILD YOUR DREAMS的英文标识换成了简洁、大气的BYD。由于海鸥车身比较小，也比较窄，一长串英文字母的确比较违和，换成BYD瞬间有一种高大上的感觉。

其次，新车的变化主要体现在配置上。驾驶辅助方面，新车并没有增加多少新功能，但是内置了高德地图，这样用户就基本可以告别手机支架了。除此之外，新车还将前排USB接口增加为两个，充电功率也从10W提升到60W，在车内充电更加快捷。

与此同时，新车还对车内的舒适度进行了升级，新增前排座椅加热功能。在中国广大的北方地区，冬季用车的时候，座椅加热功能是相当受欢迎的，可以在很大程度上提升用车体验。

新车该怎么选？

2025款海鸥属于年度小改款，整体的变化并不大。新车与现款车型一样，共推出3款车型，那么这三款车型该怎么选呢？

首先来看消费者比较关注的动力方面，三款车的动力性能保持一致，但是高配车型搭载了38.88度的刀片电池，续航里程可达405km；其余两款车型则搭载30.08度的刀片电池，续航里程为305km。

电池大小，能决定很多东西，除了续航里程上的差距之外，更大的电池还意味着它能够支撑对外放电功能更长时间。假如你要带孩子去户外露营，大电池可以让你接上更多的用电器，也能够让你开着空调在车内睡更长时间。

除此之外，三款车之间的差别主要体现在舒适度、便利性等方面。配置较低的活力版、自由版车型没有前排侧气囊，顶配的飞翔版加上了；入门版车型采用塑料方向盘，也没有手机无线充电、前排座椅加热、主驾座椅电动调节功能，其余两款车型则为用户提供了这些高端配置。

三款车型中，入门的活力版车型售价为6.98万元，自由版车型售价为7.58万元，飞翔版车型售价为8.58万元，为这些细节上的提升，多花6000元和一万元，未必划算。应该这么说，它的入门版车型就拥有很强的吸引力，是主力车型，另外两款车则属于锦上添花的类型，适合那些购车预算比较高的用户。

比亚迪海鸥，到底值不值得入手？

新能源市场上有一个很有意思的现象，那就是纯电代步车市场正在萎缩，就连海鸥的“大哥”海豚都撑不住了，月销量已经跌至万辆左右。除此之外，五菱宏光MINI EV之类的小车也开始被消费者放弃。如果除去海鸥这款“神车”，纯电代步车市场的表现其实是比较惨淡的。

这其实是一种正常现象，燃油车时代也发生过本田飞度、大众POLO等代步车盛极一时，然后逐渐退出主流市场的情况，这是由消费者需求、行业发展阶段共同决定的，那么，海鸥这款车还值得入手吗？

这个要看个人的用车需求，海鸥主要的功能就是日常代步，它比五菱宏光MINI EV的区别就是，它能让用户更舒服，续航里程更长，车内异味儿更小，座椅弹性更足，空调之类的也更好用，但主要功能还是代步。

但花6.98万元起的价格，去购买一款代步车，多少还是有点奢侈。要知道，比亚迪秦PLUS的起售价也只有7.98万元，但它动力更强、空间更大、配置更丰富，而且用户更广泛，可以跑长途，可以当做日常通勤车辆，性价比远远超过了海鸥。

举个最简单的例子，消费者走亲戚、会朋友，开一款A级的比亚迪秦PLUS并不丢人，而且可以载多人一起出行，但开一款4座的海鸥就略显尴尬。除此之外，秦PLUS基本可以满足一个五口之家一起出行的需求，海鸥就做不到这一点。

因此，海鸥更适合当做家庭的第二款车，主要用于接送孩子、买菜、逛超市等等。但这些需求，价位更低的五菱宏光MINI EV，或者奇瑞QQ冰淇淋等车型也能满足。可以这么说，海鸥看似便宜，但它真正适合的，是那些中高收入家庭，普通的工薪阶层，尤其是有孩子、有房贷的家庭并不适合。

结束语：海鸥是一款优点和缺点都比较明显的车型，如果你一定要选一款纯电代步车，并且预算足够的话，那么这款车可以直接入手，同级别、同价位几乎没有竞争对手；但如果你第一次购车，家庭成员也比较多，那就要慎重考虑了。