要说十三五和十四五最大的高铁赢家，安徽肯定是首当其冲。截至2024年11月，安徽铁路运营里程5737公里，高铁运营里程2773公里。

这个排名可以跻身全国五强行列，而安徽的GDP排名还在十名之外。这主要得益于安徽以城际铁路网为主导实施的市市通高铁工程，不仅加密了合肥的高铁路网，现在大部分地级市已经实现了超十字高铁网。

目前，目前安徽在建的铁路有上海至南京至合肥、沿江高铁合肥至武汉段、合新高铁，淮宿蚌、阜淮、巢马城际，宁芜铁路扩能改造等17个，新线里程1267公里、总投资2585亿元。

十四五是高铁大赢家，十五五也不能落后，安徽已经提前开始谋划十五五高铁项目了，有望开工的有7个。

1、合康高铁。合康高铁南信合段，是十四五虚线项目，目前已经进入可研阶段。虚线项目想在十四五开工，可能性非常大，大概率还是进入十五五实线规划并开工。

南信合高铁经过安徽和河南两省，目前河南省境内速度相对较快，安徽省内的方案还未最终确定。因为合肥至六安之间，有既有合武铁路，还有在建的合武高铁，规划的还有合新六城际。

所以合康高铁安徽省内建新线可能性不大，大概率会和合新六城际铁路并线。

2、京九高铁阜阳至黄冈段。京九高铁主线纵贯安徽省，已经建成通车。后来国家又提出了西线的阜阳至黄冈段，主要是方便武汉接入。

这一段在安徽省内里程不长，但是安徽同样是比较重视的，已经请求国家在2024年启动预可研审查。按照进度，这一条高铁十四五实施概率不大，大概率要顺延到十五五。

3、合肥至温州高铁，在安徽省内就是合池城际铁路的延伸。项目初步规划线路起点庐江西站，终点九华山站，设计时速350公里/小时，总投资约220亿元。

目前合池高铁的进度还可以，已经进入环评公示阶段，意味着十五五开工的希望很大。

4、扬马城际铁路。扬镇宁马城际铁路是长三角区域城际高速铁路。线路起自镇江市丹徒站（镇江东站），向西经镇江丹阳市、句容市，南京市江宁区、溧水区，马鞍山市博望区、雨山区，终至马鞍山南站，长约120.6km。

安徽段已经可研批复，但是江苏段没有进展，所以项目要继续往后推迟。

5、宁宣高铁。宁宣高铁连接南京和宣城，与已建成的宣绩高铁对接，形成南京至黄山的旅游高铁大通道。由于南京禄口机场的线路接入情况比较复杂，所以宁宣高铁同样是受阻于安徽段的进展。

6、宁杭二通道。宁杭高铁二通道线路起自南京高淳，经安徽郎溪、广德、浙江安吉，终至杭州，新建线路约168公里，推荐时速350公里。

今年4月份，安徽省内已经启动了前期研究，力争在十五五时期开工建设。

7、宿望宣铁路。规划的线路走向是自宿松东站引出，经望江引入东至站，利用规划池州至九江、在建池州至黄山、规划池州至宣城铁路引入宣城站。

宿望宣铁路安徽推进很多年，之前存在南北走向之争，目前宏观走向已经初步明确，在十五五时期开工还是有希望的。

以上就是安徽谋划的十五五开工的7条高铁，当然这些项目并不一定都能顺利开工，但是还是有一部分希望很大的。