今年雷军多次强调小米汽车进度顺利，将在明年上半年量产，不过该车信息，目前为止官方还是藏着掖着，反而让人充满期待。小米首款车型定位中大型轿跑，有望正式取名澎湃汽车，定位跟近期要上的智界S7类似，前期只规划了纯电版，目前又在研发增程版，显然起步价要比原定更低，参考同级海豹DM以及零跑C01，价格厚道的小米把首款车顶定在15万左右并非没有可能。
近日小米版“遥遥领先”继续路测，从最新版本来看，新车尺寸宏大，预计具备5米左右车身，轴距也将在2.9米左右，空间相当不成问题。设计方面，车顶的激光雷达相当耀眼，搭配小米精心自研的智驾系统，整体体验对标华为ADS2.0，预计支持城区/高速NOA领航，目前还不能确定小米智驾效果如何，以及城区领航的覆盖范围。这要等明年车子出来才揭晓。
其他方面，小米轿跑使用溜背造型，车头低趴，车头大灯组造型不明确，但是名族显然很大，预计顶配支持投影功能，前脸具体设计暂不明确，显然具备前铲运动包围来强调高性能属性，侧面给了隐藏把手，来到尾部新车使用了线条式贯穿尾灯，给了巨大扰流板以及扩散器，预计顶配可选升降尾翼。整个车身相对圆润，是按照豪华标准设计的外观。
整个颜值来看应该不成问题，至于车内设计，目前还不确定，按照国产豪华车的思路，大屏以及大沙发座椅不会少，新能源竞争如今来到智能化竞争，除了上面提及的智驾以外，今年小米的MIUI系统更名澎湃OS，因此车内也将首发澎湃OS座舱，主打多设备互联，搭配新一代骁龙8295芯片，整个丝滑程度不在话下，不确定多屏互联效果如何以及有没有广告，且待下回分解。
毋庸置疑，小米作为科技公司参与造车，很能明白自己优势在哪里，就是在智能化，因此会很重视。动力方面，新车具备纯电与增程版，参数暂不确定，电池具备一个100千瓦时三元锂电池版本。根据规划明年上半年量产的应该只有纯电版，增程版要到明年底或者后年初。参考比亚迪以及长安同级车型来看，小米轿跑纯电版大致会落在20万以内，后续增程版显然会更低。
刘小小
太阳能车顶，这个可以有