现在家用车选择太多，买车需要考虑因素又有很多，挑来挑去消耗大量时间与精力是在所难免的，而我们这次要介绍的小鹏P7i系列或许能成为不错的选择，限时19.39万元起售，还有各种扶持与补贴支持，至高2.5万元置换补贴、0首付0息等，详情可咨询当地经销商。小鹏P7i定位于B级纯电轿跑，利用电驱与智能提升加强车辆的灵活性，下面我们来重点介绍一下最新款小鹏P7 2024款 P7i 702 Max鹏翼版，看一看这款带剪刀门的纯电轿车究竟有着怎样的表现。

小鹏P7i的外在形象设计颇具新能源特色，采用封闭式前脸设计，左右与上方带有分化灯组排列，即使组件数量增多，贯穿式头灯依旧得到保留。底部纯黑亮面饰层上浮，在光泽面设计的映照下，扰流开口得到了一定隐匿效果支持，其内还标配了主动闭合式进气格栅，可在机舱保温与降低风阻间自由切换调整。

侧面造型在静态情况下，主要展示了无边框车门、隐藏式门把手支持的平顺面板形象，整洁大气的外观呈现颇具吸引力。而剪刀门开启方式在实际应用时更具吸睛能力，结合价位来看，搭载此项应用更具性价比，在路边停靠开启车门时，回头率还是很可观的。

小鹏P7i的车门设计配备了更多内容，连同尾门也是如此。电动平开/上车开门、电控吸合、电控开闭、位置记忆设计都以标配身份出现，在使用灵活性与档次的展示效果上，足够比拼更高级别的款式，对于追求体面加持效果的受众来说，显然能成为不错的刚需应用。

当然，能够显示车辆实力的不只有外在形象，内饰的选材与细节提升也颇有看点。精选真皮材料覆盖方向盘表面，并标配有加热功能，辅以电子式怀挡驾控车辆，手感体验更佳。10.25英寸仪表+14.96英寸中控大屏均采用悬浮式设计，主次分化显著，而利用中控屏的尺寸提升吸引注意力，车内的极简风格也得到了更好地展示。

关于配置方面，小鹏P7i的辅助驾驶提升了覆盖范围，自动泊车设计经过循迹倒车、记忆泊车的支持，系统介入操作速度加快，也更加灵活。导航辅助驾驶覆盖的范围更广，车辆智能化的表现有了更深层次的加强。值得一提的是，小鹏P7i还有赛道驾驶模式可以选择，可见性能方面也会出现同步提升。

不论定位如何改变，车用基础功能性始终是关键，小鹏P7i配备了运动风格座椅，在用料上也选用了档次较高的Nappa真皮覆盖，主驾驶位还标配了腰部局部调节功能，可更好地缓解长时间驾车堆积的腰部疲劳。

关于实际的驾乘空间方面，小鹏P7i有着4888x1896x1450mm的长宽高以及2998mm的轴距，这个车身数据在B级车领域已经十分优秀。舱内坐入身高178cm的乘员体验，前后排的乘坐空间都较为充足，即便后排受到了溜背设计的影响，头部空间有所压缩，但影响并不明显，即便是坐在后排的中间位置也没有什么不适感。

对应赛道驾驶模式的是276Ps后置单电机的搭载，本身性能数值提升较多，还以后置推动形式驱动车辆，匹配电动车单速变速器应用，实际驾控的性能感受更佳，6.4s破百，并不输给一些2.0T及以上的燃油性能款型，而且小鹏P7i还有良好的车用经济性增益，百公里耗电量仅13.8kWh/100km。

总结：

此外，小鹏P7i还采用了500V高压快充平台，并搭配86.2千瓦时的电池包，纯电可续航702km，满足日常通勤代步更有余力。外观上，小鹏P7i的颜值在线，大溜背加上剪刀门，能够较好地迎合市场的年轻化趋向，符合年轻人的审美。配置方面又兼顾了智能化与实用性，智驾水平高，能够切实降低驾驶员的驾控负担，总之还是很值得购置一辆体验一下的。