这事儿还真是有意思。前两天在车友群里，又看到有人在争论油箱位置这个话题。作为一个从90年代就开始摸爬滚打在汽车行业的老油条，我真得给大家好好掰扯掰扯这个问题。
说实话，把油箱位置和车辆档次挂钩的说法，就跟认为方向盘上有按键的就是豪车一样，纯属想当然。
油箱位置的选择背后，藏着的是工程师们的另一番考量。
先说个专业里的“潜规则”：油箱位置的设计，首要考虑的是安全性和实用性，而不是什么高端低端。
记得08年那会儿，我在底盘开发部门时，就参与过一个合资品牌的油箱位置优化项目。
当时的设计师跟我说了句话，我至今记忆犹新：“油箱位置就像相亲对象的身高，不是标准越高越好，而是要适合整体。”
技术角度来看，油箱位置的选择主要受三个因素影响：碰撞安全、重量分布和加油便利性。
说到碰撞安全，我就想起前几年测试某豪华品牌新车时的趣事。
那车油箱在左侧，销售说这是为了减少追尾时的起火风险。
我当时就笑了， 这哥们儿怕是不知道现代汽车的油箱都有防碰撞设计，位置左右的影响其实没他想的那么大 。
重量分布这事儿更有意思了。
记得有次去底盘调教，工程师让我体验两款原型车，油箱位置一左一右。
开完后我才发现， 油箱位置对整车重量分布的影响，比很多人想象的要小得多 。
满油状态下也就几十公斤的差异，对于动辄一吨多的整车重量来说，真不算啥大事。
至于加油便利性，这才是真正值得讨论的问题。
我老家在东北，冬天零下二三十度的时候去加油，那叫一个酸爽。 右侧加油口的车型确实更容易对准加油枪，特别是在加油站人多的时候 。
但这跟车子是不是高端，半毛钱关系没有。
说到这儿，不得不提一个有意思的现象。
国内很多消费者看到合资品牌或者豪华品牌的车油箱在右边，就觉得这是个“高端标配”。 人家设计在右边纯粹是为了适应目标市场的加油站布局 。
就像我前两年去德国参观一家工厂，人家工程师压根就没考虑过这是个身份地位的象征。
还记得有次给一个朋友选车，他非要挑右边油箱的，说显得高级。我直接给他看了个数据： 全球前十大豪华品牌，油箱位置左右分布比例基本就是55：45，压根就没有什么明显偏向 。
所以啊，要论一辆车的档次，得看发动机、变速箱、底盘调教这些实打实的硬货，油箱位置这种事情，真没必要上纲上线。
最搞笑的是前几天看到个视频，说某些高端车特意把油箱设计在右边，是为了彰显身份。我直接笑出了声， 要真论制造成本，左右油箱的差价可能还不够买个高端车的后视镜呢 。
说到底， 油箱位置这事儿就是个工程设计问题，硬要跟档次挂钩，那真是把简单问题复杂化了 。
现在的造车水平，不管油箱在哪边，安全性都有保障。
选车的时候，还是把重点放在性能、配置、价格这些实在的地方吧。
与其纠结油箱在左还是在右，不如多关心关心发动机好不好、底盘扎不扎实。
临了说句实在话， 要真想显示档次，还是把车擦得锃亮点儿吧，管它油箱在哪儿呢 。
你要问我选哪边？身为老司机，我倒是觉得，能加到油就是好设计！
