这种情况其实很普遍，每到高速公路匝道入口处，导航都会提醒注意前方有车辆汇入，并入车道的车辆有快也有慢，我也忍受不了那些龟速并入高速主道的车辆，有些车甚至连60公里/小时的车速都不到，而法律规定至少是60公里/小时才能并入主道。
遇到这种情况怎么办？
1、提前变道。
高速公路上所有的出口都有标识牌，而且在离出口还有2公里的地方就开始提醒了，经常开高速的老司机都知道，过了出口一定就是入口，出口与入口之间的距离一般就是百把米到几百米左右，由出口位置就能判断出入口位置。
如今的高速公路出口处都是实线了，出口处要提防有车突然停车并实线变道，想下高速必须提前变道。
入口处也是一样，想变道要提前，当你看到高速公路出口提示牌时，就应该想到这个问题，应该想到前方是入口，要注意并道车道。
大多数有经验的司机在快到高速出口时就开始变道，变到最左车道，然后经过出口再到入口时，就不会遇到那些刚刚汇入主道的车辆。
因为刚刚汇入主道的车辆都在右车道。
但是，并非在左车道行驶就完全没有影响了，有些刚刚并入主道的车辆会连续变道，当你快速接近这些车辆的时候，要留一万个心眼，防备这些车突然变道。
有些车连续变道是能看出来的，比说刚并入主道的车方向一直向左，没有停止的迹象，这种车一定是连续变道，有些车打着左转向灯，可能忘记关了，也许还不会连续变道。
左车道的车速肯定快，在经过时，要打左转向灯（已经在最左车道，这里打灯不是变道，而是提醒前车你要快速超越了），同时还要闪灯+喇叭提醒对方，把所有能提醒的方式都用上。
提前变道是解决前车龟速行驶的最好办法，在临近出口与入口处，一般有很长的实线，实线不能变道，因此需要提前变道，提前500~2000米变道变道都行。
高速公路如果车道多，就比较方便变道，只要注意安全就行，如果车道较少，只有两车道的话，就只能变道到左车道上。
2、提前减速。
过了高速出口就是入口了，一般来说，有没有车要并入主道，老远都能看得到，如果没有车并入，就保持当前车速谨慎通过。
如果前方有车并入高速，首先要做一个判断，因为你的车速快，准备并入车道的车速慢，你首先应该预判你能不能超过前车。
如果能超过前车，可以保持当前车速，并以各种方式来提醒前车，比如说闪灯+按喇叭，高速公路由匝道并入主道都有一段缓冲路道，同时变道车要让直行车，因此你的路权最大。
不管路权大不大，还是要注意安全，防止有些并道车是新车，不顾危险强行并道。
遇到这种情况，就只能提前减速了，在高速上开车，最好能将你的驾驶意图告知别人，你踩下刹车，你的后车就能看到你在减速，因此他会跟着减速，不至于发生追尾事故。
在预判的时候，可以观察龟速行驶的前车，看一下这些车是准备变道了，还是在准备提速直行阶段，如果是准备并道，那你就提前减速，如果还是提速直行，那就有机会可以超过去。
任何时候都不要强行驾驶，不管是变道还是超车，都要给对方一个明确的信号，让对方知道你的存在，才能更安全。
我遇到过强行并道的情况，有时候闪灯按喇叭都不管用，前车就是一个劲地并道，也不管车速多少，这个时候你只有两个选择：一是变道，二是减速。
减速最怕的就是后面跟着大货车，大货车减速是很难的，因为载重大，车速高，100到0的刹车距离都有200多米，很多大货车不是不愿意刹车，是真的很难刹，所以要提前踩刹车让对方知道。
3、变道与减速配合使用。
如果没有提前变道，在临近高速入口的时候，就要预判一下路况，会不会有前车影响你正常行驶，观察一下就知道了。
如果没有，正常行驶就行，如果有，你就要想办法避开了。
如果入口处的左车道没有车，即使有刚并入主道龟速行驶的车挡住了你的去路，你可以在入口向左变道，以避开前车。
如果左车道有，没有变道条件，那么就只能刹车减速，并且一直寻找机会变道，边开车边观察，只要机会来了，就赶紧变道，不要跟在龟速行驶的车后面。
也就是说，遇到这种情况，不管是变道还是减速，根据不同的路况来做决定，没有固定的答案，这关系到你的随机应变能力，大多数老司机都是这么做的。
